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    Shimano Dura-Ace Di2帶有電子變速功能的組件已被專業(yè)選手用于各個世界大賽: 越過最高的山峰，極端惡劣的氣候條件，穿過糟糕的道路及賽道�，F(xiàn)在，這項革命性的技術被用于SHIMANO ULTEGRA系列，以滿足更廣泛的公路車手及自行車發(fā)燒友。小編有幸在2012亞洲自行車展中的測試區(qū)領略到SHIMANO ULTEGRA Di2的魅力，為廣大車友呈上最真實的體驗介紹：

BIKETO視頻介紹

    Di2 (Digital Integrated Intelligence) 的優(yōu)勢對所有體驗過的人都是顯而易見的：變速變得簡單, 毫不費力并且快速，僅僅是通過觸碰變速按鈕，用你的指尖去控制。另外還包括自動能夠調(diào)整的前撥鏈器, 實現(xiàn)無與倫比的精確變速及超級容易的安裝和調(diào)整。而Di2技術“下放”到ULTEGRA級別，SHIMANO ULTEGRA搖身一變，就成為了炙手可熱的話題產(chǎn)品。

SHIMANO展位上整套SHIMANO ULTEGRA DI2系統(tǒng)的演示

亞洲展中測試區(qū)上的SHIMANO ULTEGRA Di2系統(tǒng)測試騎行

亞洲展上SHIMANO展位上的SHIMANO ULTEGRA DI2手變頭展示

亞洲展上SHIMANO展位上的SHIMANO ULTEGRA DI2前撥、后撥展示

ST-6770 手變頭

    SHIMANO ULTEGRA Di2初上手，會感到很驚喜，手變頭的握感和機械版一樣的舒適，而最關鍵的是，變速操作從撥桿進化為兩個按鍵，進檔鍵修長，而且?guī)в蟹阑�凸起，退檔鍵寬大，為下握彎把時食指的操作提供更大的空間，兩個按鍵的感覺都非常美妙！（小編：感覺就像游戲機按鈕一樣，讓你愛不惜手）。手變整體做工精細，設計精密，剎車操作時手感和機械版UT一樣的精確，不會出現(xiàn)如何晃動。掀開手變頭包膠會找到安裝電線的接頭和連接電腦的端口。

FD-6770 前變速器

    上車一試，SHIMANO ULTEGRA Di2的前撥讓你感受到前所未有的輕松，配合左手手變頭，只需輕輕一按，前撥就會收到信號通過馬達驅(qū)動，機械版本變速時需克服前撥拉力將不復存在，手指負擔減少，在連續(xù)運作時，前撥反應迅速，沒有任何拖沓，而且最關鍵的是，前撥有個細微的微調(diào)功能，假如從小盤變大盤，前撥不僅會定位在大盤位置，而是再往外一點點，等鏈條到位后再自動歸位到大盤位置，這個過程很短，但很有效地增加前撥變速的成功率，而且這個“往外一點點”的程度是根據(jù)鏈條對前撥撥片的摩擦來判斷的。在小編騎行過程中，連續(xù)的變速，大小盤切換非常流暢，這種快感是機械版本不能比擬的。

FD-6770 后變速器

    SHIMANO ULTEGRA Di2的后撥是整套系統(tǒng)的精華之一，配合右手手變頭，每一檔檔位變速明確，變速過程干凈利落，沒有任何拖沓，后撥在最低一檔升上最高一檔連貫性非常高，在變速過程中遇到齒比大的落差時表現(xiàn)穩(wěn)定自如，比經(jīng)過專業(yè)技師調(diào)節(jié)后的機械版本來的更加爽快。更何況，DI2系統(tǒng)不需要人手調(diào)節(jié)，一切都交給電腦，下文會提及。在爬坡時，鏈條對后撥的拉力是最大的，此時變速器的質(zhì)量直接關系到變速質(zhì)量。測試區(qū)有一個約3米高坡臺，小編特意在上坡前減速，以大盤搭小飛慢速度準備爬坡，在坡中間立刻向上連續(xù)切換三檔，后撥竟然神奇地通過馬達精準地停在我設置的檔位上，這般快感同樣是機械版本所不能比擬的。這個小小的后撥，蘊含無限的力量。

一切交給電腦去做！
    DI2技術的特色之一就是可以通過連接電腦對整套系統(tǒng)做診斷和調(diào)整，在亞洲展的SHIMANO展位，小編有幸了解到整個調(diào)節(jié)的過程：通過手變頭的連接線，連到電腦上，下載SHIMANO的DI2軟件，連接后軟件里車架圖案上的前撥、后撥等變?yōu)榫G色，表示已經(jīng)連接完成，然后有多個選項。工作人員演示了如何診斷整套系統(tǒng)，根據(jù)電腦指示一手搖曲柄，一手按動手變操作變速，從最低檔位一直變速到最高檔位，系統(tǒng)會通過鏈條對后撥撥片左右摩擦來判斷定位是否準確，然后自動定位，從上到下，從下到上檢查一次后，后撥調(diào)節(jié)就完成了，非常簡單快捷。前撥調(diào)整基本類似。整套電腦系統(tǒng)還包括很多功能，例如可以改變所有手變按鍵按鈕的功能（甚至可以把左右手變的按鈕改為全部控制后撥）等等，可惜沒有充足時間去深入了解。

亞洲展中SHIMANO展位的Di2電腦調(diào)節(jié)系統(tǒng)演示

通過手變頭連接

連接后軟件里車架圖案上的前撥、后撥等變?yōu)榫G色，表示已經(jīng)連接完成，并可以開始調(diào)教

總結(jié)
    DI2的血統(tǒng)經(jīng)過多年發(fā)展后，已經(jīng)比較成熟，SHIMANO ULTEGRA 帶有Di2技術的6770系列，包含雙控手柄, 電子操控的前、后撥鏈器，一套電池組及電線電纜。剩下的零件，像中空二代曲柄組, 剎車夾板, 卡式飛輪和鏈條，你可以沿用SHIMANO ULTEGRA 6700機械系列的零件組。這套電線里有2條電芯 (DURA-ACE Di2 有4條)，連接器也小得多，直徑只有5.1mm (比DURA-ACE Di2小了3.7mm)。不得不說DI2的電池設計，類似其他廠商，DI2的電池可以通過車架設計安裝在很多位置，但是電池設計的非常小巧輕薄，即插即用系統(tǒng)的電線非常方便地適用于各種尺寸的車架。可通過連接PC對系統(tǒng)進行診斷及轉(zhuǎn)換變速按鈕的操作方向。SEIS (Shimano Electronic Intelligence System) 是基于多年來被證實具有優(yōu)秀變速特性的Shimano定位變速系統(tǒng) (SIS)。倘若要說最大的不同, 便是由電子操控來代替機械操作完成變速動作�？傮w來說，定價和DURA-ACE機械版類似的價格是有理由的，因為其包含了太多DURA-ACE Di2的優(yōu)秀技術了，而且變速手感、變速質(zhì)量沒有下降。ULTEGRA 6770產(chǎn)品僅有新ULTEGRA 冰灰色。產(chǎn)品不兼容于DURA-ACE Di2。我們期待SHIMANO ULTEGRA Di2大量發(fā)售后BIKETO評測室更深層次的測評。

整套系統(tǒng)裝車圖

DI2的電池可以通過車架設計安裝在很多位置，但是電池設計的非常小巧輕薄

官方宣傳圖

亞洲展測試區(qū)中小編試駕

最后送上官方的視頻介紹

責任編輯：cash