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近日，我們收到JAVA的邀請，前往了參觀了JAVA 13款20寸小輪車CL的最終測試定型過程。我們也有幸能親眼見證這款全新的20寸小輪車架“暴力”的測試過程。當(dāng)然我們看到這樣的測試自然也熱血沸騰，車架的震動測試中，我們還親自體驗了一把當(dāng)技術(shù)員測試車架的快感，并且將測試的震動能量調(diào)高了10%，以期干掉這個Prototype Sample。可是等待許久，也沒聽到碎裂的聲音。

上圖為車架在進(jìn)行負(fù)重測試，下圖是在前叉在進(jìn)行強(qiáng)度測試，測試遇到反復(fù)的大沖擊時的強(qiáng)度，并且可以測試在反復(fù)持續(xù)的震動下前叉是否會因為金屬疲勞而斷裂，因而這個測試不僅可以測試前叉的強(qiáng)度，還能測試前叉的耐久度。

新款的車架在進(jìn)行震動測試，該測試是為了確保車架在長期高強(qiáng)度使用下不會出現(xiàn)斷裂的一個測試，13款的CL輕松通過了這一測試。我們也是在這個測試時親自體驗了測試員工作的，而且還調(diào)高了10%的測試能量，可是13款的CL車架完好無損地完成了整個測試。

前三角的震動測試，這是主要是測試頭管與上管下管焊接部位強(qiáng)度的一個測試，如果質(zhì)量不過關(guān)，在進(jìn)行這一測試時，可能會出現(xiàn)下管與頭管焊接部位撕裂的情況。此外，如果上管和下管本身強(qiáng)度不夠的話，也會出現(xiàn)上下管彎折的情況。這一測試是模擬車架遇到來自地面落差的沖擊時的情況。

因為車架不會在幾何和管型上出現(xiàn)重大變化，因而13款CL的涂裝也早已由來自意大利的設(shè)計師設(shè)計好

責(zé)任編輯：Kenneth