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Cannondale CAADX Ultegra版
Cannondale的公路越野可以用他們的UT碟剎版CAAD展示。扁扁而略帶彎曲的UltraX碳纖維前叉，讓我們在彎道中間轉(zhuǎn)動(dòng)車把時(shí)能夠輕松準(zhǔn)確地拐過發(fā)卡彎。175毫米的曲柄和硬朗的BB30中軸也能讓微薄的力量發(fā)揮到最大限度。
雖然不是最輕的輪組，不過Formula花鼓的碟剎側(cè)擁有很大法蘭盤，足以對抗制動(dòng)力，從而加固了車輪。搭配了較小的140毫米后碟片和更常見的160毫米前碟片，制動(dòng)力綽綽有余，陡峭的下坡被漫不經(jīng)心地抑制著，9.67公斤（21.32磅）的重量絲毫不妨礙扛起來跑。
Schwalbe的Sammy Slick外胎在混合條件下表現(xiàn)出色，速度非�？欤虚g的菱形胎紋堅(jiān)實(shí)地抓住地面，兩側(cè)的顆粒在松軟路面上證明相當(dāng)有效。
設(shè)定好一個(gè)近乎完美的小彎把騎行姿勢，騎了不到一圈，我們就找到了與Cannondale的節(jié)奏。找到Bengal剎車的最佳操控點(diǎn)后，我們平衡了重量和抓地力，獲得更大的出彎速度和更好的過彎路線，整體過彎速度大幅提升。
UT碟剎版CAADX證明是一臺(tái)全能的、有教養(yǎng)的自行車，它超凡的操控性、精良的配置和精心的風(fēng)格贏得了我們的芳心。它應(yīng)該能夠效率多年，碟剎只是讓它錦上添花。
責(zé)任編輯：Kenneth
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