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極致表現(xiàn):Northwave Extreme公路鎖鞋評測
你嘲笑它太過簡單?
——那只能說明你未曾擁有過它!
BIKETO裝備評測室最近拿到了這款Northwave的Extreme 至尊公路鎖鞋。和Extreme Tech不同,Extreme使用最簡單卻也最高效的三條魔術(shù)貼扣帶進行固定,而Extreme Tech則集成了S.B.S及S.L.W兩個調(diào)節(jié)系統(tǒng),分別調(diào)節(jié)近腳踝的主扣帶和整個面腳背的鎖緊區(qū)。可能你會被Extreme Tech的科技感所吸引,但我卻對Extreme更情有獨鐘。不僅因為高品質(zhì)的魔術(shù)扣固定會更加柔軟,腳感更加舒適,更因為簡約的魔術(shù)扣帶設(shè)計相比S.B.S+S.L.W要輕不少!在配備更適合競賽的綠色鞋墊后,整雙鞋的實測重量為430g(Size:40)。
說到鞋墊,Northwave很貼心地為這款鎖鞋配備了兩款不同的鞋墊,紅色這款是超輕的,并且十分柔軟,適合那些對舒適度有較高要求的車友。而稍厚的這款綠色鞋墊,則相對較硬,對車手在踩踏時的力量傳輸更有幫助,更適合競賽型的騎行風(fēng)格。
這款鞋子的鞋面設(shè)計簡潔流暢,線條柔和也極富美感,整體采用了無縫連接的技術(shù),表面并不會有太多的縫合線。
鞋面上布滿了精心設(shè)計的透氣孔和超薄的透氣網(wǎng)。你可能甚至都不會注意到那三條扣帶中間都是使用的網(wǎng)狀透氣材料。
打開扣帶,你將會看到帶金屬透氣網(wǎng)的鞋舌。金屬透氣網(wǎng)是我使用過的透氣效果最好的一種材料,在騎行過程中,金屬透氣網(wǎng)甚至能直接讓你感受到風(fēng)在吹向你的腳背。
此外為了保證鞋舌的舒適度,金屬網(wǎng)內(nèi)層覆蓋了一層帶圓孔的海綿質(zhì)材料。
這里我想再次提一下這三條扣帶,扣帶的軟硬很適中,如果材質(zhì)過硬,車手的腳背在長時間騎行后就容易感覺疼痛,如果材質(zhì)過軟,車手在發(fā)力時又會有發(fā)軟的感覺。Northwave對這款Extreme至尊的扣帶硬度拿捏地恰到好處,發(fā)力硬朗,長時間騎行也并不會壓迫腳背。
鞋口內(nèi)側(cè),這款鎖鞋采用了一種爽滑的合成材質(zhì),并印上了六邊形的紋路來提升觸感,我并不清楚這到底是何種材質(zhì),不過確實摸起來很舒服,并且這樣爽滑的設(shè)計非常方便入腳,穿的時候一下子腳就能穿進去。在鞋口內(nèi)側(cè)后部,NW使用了一種方向性的防滑材料,這種材料只有在垂直方向上具有很大摩擦力,而在水平方向摩擦力很小。這使得在穿入鞋子后鞋跟非常跟腳,不會發(fā)生容易滑出的情況,但是水平方向超低的摩擦力又能讓你在騎行時不會感到后跟磨腳。
為了提升發(fā)力的剛性和鞋子的耐用性,鞋跟內(nèi)部有著顯著的加強設(shè)計,在提拉動作時能感受到高剛性帶來的順暢發(fā)力感。
由于這款鎖鞋的頂級定位,它的鞋底自然也是Northwave旗下最硬的一款碳底。在鞋底厚度方面我感覺似乎比我預(yù)期的要略厚了一點點。這雙鎖鞋要說有什么我期望改進的,恐怕也就是這一點了。但是和其他同類品牌相比,這款鞋的鞋底并不厚,它只是略厚于我對它的期望。這款鞋底還是針對棒棒糖特別優(yōu)化,有專門針對棒棒糖的特殊鎖片,可以讓棒棒糖系統(tǒng)原本已經(jīng)很低腳步踏板距離進一步降低2.6mm,這一點對于那些追求頂級競賽性能的車友來說一定是非常激動人心的吧!
這款鞋子的鞋底配備有NW AFS換氣系統(tǒng),拿開鞋墊,你可以看到鞋底有些部分是鏤空的,中間使用金屬網(wǎng)作隔離,我剛才提到過,金屬網(wǎng)是所有材料中透氣性能最佳的,這套AFS系統(tǒng)的透氣性能也是毋庸置疑!此外這些孔洞對于雨天的排水也是有相當(dāng)大的幫助,當(dāng)你在騎行中面臨大雨的突襲,你一定不會忍受你的鞋子慢慢變成水箱!由于有著出色的排水性,它在雨天并不會變得非常沉重,讓你可以節(jié)省通往終點前每一分的力氣。
后跟的防滑墊,Nortnwave將原來的螺絲固定改成了直接的鉚釘安裝,這有效防止了原來螺絲固定式防滑墊長期使用可能發(fā)生的固定螺絲脫落情況。從這個小細節(jié)我們能看出Northwave不斷追求完美的品牌精神。
相對Northwave老款頂級Evolution,Extreme取消了其上的楓木中底,這降低了車手的腳底高度,更加適合競賽,并且一貫超硬的鞋底則有效傳遞著車手的每一次能量輸出!總的來說,這款鎖鞋非常簡約,但卻擁有著純粹的競技血統(tǒng),極致的性能!其實有許多PRO都會在比賽時選擇這款Extreme至尊作為他們的戰(zhàn)靴。
沒有PRO們的腿,擁有一款PRO穿的鞋吧!
責(zé)任編輯:阿志
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