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最近剛剛發(fā)布的Shimano Ultegra 6800套件又有了Di2電子變速版本，型號(hào)是Ultegra 6870 Di2，代替原先的Ultegra 6770 Di2，它和6800共享相同的11速組件。電子版本不同的地方在于手變、后撥、前撥，傳動(dòng)部分的牙盤、飛輪和鏈條是一樣的。

ST-6870手變

ST-6870手變從頂級(jí)的Shimano Dura-Ace Di2產(chǎn)品線下放了技術(shù)，和當(dāng)前的Dura-Ace共享相同的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，手感也接近，使用了碳纖材料的剎車手柄，它手握的部位比之前的6770 Di2要纖細(xì)，撥杠也進(jìn)行了重新修正，使用了新的形狀和材質(zhì)。

相比之前的手變，新的6870 Di2減重了20克，同時(shí)也推出了TT手變，型號(hào)是ST-6871，它的剎車控制和Dura-Ace是一樣的，允許騎手在剎車的同時(shí)進(jìn)行變速。

RD-6870后撥

同樣它是從目前的Dura-Ace下放而來(lái)的，有著相同的尺寸，提供了GS（中腿）和SS（短腿）兩種類型，GS最大可以支持32T的飛輪，后者可以支持到28T飛輪，目前的潮流是公路后撥支持飛輪越來(lái)越大，對(duì)于腿力不足的玩家是個(gè)福音。

所有后撥通過(guò)Shimano的E-tube軟件進(jìn)行變速控制，舉例來(lái)說(shuō)，缺省的多變速功能，按下變速撥扛并且保持住，后撥將向上或向連續(xù)走遍所有飛輪，相反的，騎手也可以使用E-tube平臺(tái)去設(shè)定一次進(jìn)行2檔或3檔的變速。可以選擇五種變速的速度，從最慢到最快，除了這些預(yù)設(shè)的功能，E-tube也可以升級(jí)固件的方式進(jìn)行功能升級(jí)。

RD-6870的走線相當(dāng)干凈，它比去年的型號(hào)要減重21克。中腿型號(hào)比6770也要輕11克。

FD-6870前撥

前撥的改進(jìn)引人注目，比起6770它的體積減小了許多，盡管保留了同樣的自動(dòng)校正技術(shù)，而且也輕了12克。

與6800相同的部件

新的UT牙盤使用了非對(duì)稱的四爪設(shè)計(jì)，和目前的Dura-Ace一樣，不但輕，而且擁有與五爪一樣的強(qiáng)度，更重要的是四爪曲柄不再分標(biāo)準(zhǔn)盤和壓縮盤，BCD都是一樣的，因此有更靈活的搭配。目前可選的有53x39T，52x36T，50x34T或46-36T。三盤系統(tǒng)將在晚些時(shí)候發(fā)布，曲柄采用shimano的 Hollowtech II技術(shù)，可選壓入式BB和外置式BB。

UT飛輪進(jìn)入11速時(shí)代，它提供了五種可選的齒輪范圍，從11-23T一直到11-32T。（11-23T, 11-25T, 12-25T, 11-28T,11-32T）。

Shimano 6870鏈條使用了新的Sil-Tec PTFE涂層，提高了長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性和精度，這個(gè)技術(shù)是從Dura-Ace 9000鏈條下放的，它同樣使用無(wú)方向設(shè)計(jì)。

UT的夾器從2014年開(kāi)始采用新的非對(duì)稱雙軸設(shè)計(jì)，比上一代UT提高了10%的制動(dòng)力，BR-6800同樣采用Shimano新的BC-R680聚合物涂層線管，具有更小的摩擦力提升手感。

重量

組件                        重量

l ST-6870手變                  295克

l RD-6870后撥 SS               250克

l RD-6870后撥 GS             260克

l FD-6870后撥打Brazed-on type   155克

l ST-6871手變 TT               142克

責(zé)任編輯：凌子