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如果你想要一輛價(jià)格實(shí)惠而又適合長(zhǎng)距離騎行的越野公路的話，那么Trek Ion CX級(jí)的兩款戰(zhàn)駒或許會(huì)成為你的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你是這樣的騎手——癡迷于迅猛提速、長(zhǎng)途騎行、挑戰(zhàn)復(fù)雜彎道——那么Ion CX將會(huì)滿足你的所有這些需求，并在騎行過程中給予你足夠的自信。

Trek Ion CX

如果價(jià)格是你考慮的重要因素，本系列的基礎(chǔ)款式TrekIon CX會(huì)是一個(gè)更為合適的選擇，但這并不意味著它在性能上會(huì)有所犧牲。車架方面為200系列阿爾法鋁合金，可以加裝前后擋泥板和行李架，以便在復(fù)雜的路況和各種突發(fā)情況下為你提供額外的保護(hù)。

前叉選用的是簡(jiǎn)版Bontrager Race X，結(jié)合FCC（Fisher Control Column）轉(zhuǎn)向柱系統(tǒng)，能夠在不降低整車剛性的前提下提供卓越的操控性和不錯(cuò)的吸震性能。

輪圈使用Bontrager合金輪圈，與同樣來自Bontrager的CX0外胎構(gòu)成一個(gè)很不錯(cuò)的搭配，在抓地力與耐用性上做了一個(gè)很好的權(quán)衡，保證了輪組一定程度上的輕量化和加速性能，再由Avid Short 4夾器來控制速度。

傳動(dòng)方面Trek Ion CX選用了全套的SRAM Apex套件，包括變速系統(tǒng)和曲柄組。BB86型的五通能保證強(qiáng)有力的輸出，助你在任何賽場(chǎng)都能傲視群雄。

輕量化Bontrager Race簡(jiǎn)版合金坐桿搭配Evoke 1座墊，同時(shí)使用RaceAnatomic-C把組，時(shí)刻傳遞優(yōu)異的路感。

Trek Ion CX Pro

Trek Ion CX Pro與它的“同胞”相比，交出的是一份關(guān)于糅合的答卷，我們也從中看到了Trek設(shè)計(jì)師從一堆基礎(chǔ)元素中去粗取精的功力。

Pro款相對(duì)基礎(chǔ)款，保留住了合金車架及輕量化的前叉，將傳動(dòng)套件更換為SRAM Rival，提高力量傳導(dǎo)效率的同時(shí)為騎手在長(zhǎng)途騎行的過程中減輕因車重帶來的額外負(fù)擔(dān)。

輪組來自Bontrager Race，搭配與基礎(chǔ)款相同的CX0外胎。此款輪組搭配帶來一如既往的穩(wěn)定性和耐用性，同時(shí)它的輕量化也更適合整車清瘦的設(shè)計(jì)理念。

Avid Shorty 6夾器與套件契合完美。輕量化Bontrager Evoke 3座墊配備鈦合金坐弓，令騎手在騎行中可以舒適地保持重心。

Trek Ion CX Pro在套件搭配方面與Cronus Ultimate具有相似性，除了缺少一個(gè)碳纖維車架。但是考慮到碳纖車架幾乎兩倍于鋁合金車架的價(jià)格，這輛車的特性顯然適合的是性價(jià)比高的鋁合金車架。

Trek Ion CX的這兩個(gè)車型都具有一個(gè)特點(diǎn)，即后輪與立管之間的距離設(shè)計(jì)得非常合理，這也就意味著這兩款越野公路車不會(huì)讓淤積于車架上的泥土影響到你的表現(xiàn)。上佳的側(cè)向剛性令你可以輕松面對(duì)極具挑戰(zhàn)性的地形并完美地循跡，比起那些不如Ion CX穩(wěn)定的車型，它天生精準(zhǔn)的操控性可以令你在提升自己的過程中充滿信心�？傊�，無(wú)論你是入門者還是個(gè)進(jìn)階騎手，Trek Ion CX要做的，就是幫助你不斷地超越自我。

配置表

前叉: Trek carbon cross, E2

變速系統(tǒng): SRAM Rival

檔位數(shù): 20

牙盤: SRAM S300 46/38T

飛輪: SRAM PG-1050 11-28, 10速

剎車: Avid Shorty 6 懸臂式剎車

輪組: Bontrager Race,Tubeless Ready版本

外胎: Bontrager CX0, 700×34c

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox