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山地競(jìng)賽中，無(wú)論車手是多么的力量雄厚或是車子性能多么的好，萬(wàn)變不離其宗的主題便是踩踏效率和車子操控能力。靜如止水需要的是制動(dòng)力，動(dòng)如脫兔需要的是強(qiáng)大力量的輸出，二者的共同點(diǎn)便是輪胎與地面之間“摩擦力”的需求，好的輪胎必不可少。本次進(jìn)入BIKETO評(píng)測(cè)室的就是這款Specialized S-WORKS FAST TRAK 29x2.0專業(yè)級(jí)競(jìng)賽山地外胎。

Specialized S-WORKS FAST TRAK 29x2.0山地外胎

簡(jiǎn)介：通過(guò)FE Analysis技術(shù)，對(duì)每一個(gè)膠粒進(jìn)行處理，從而使得Fast Trak的胎紋設(shè)計(jì)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。根據(jù)車手的反饋和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這款輪 胎具有更小的滾動(dòng)阻力和更好的抓地力，更輕的重量。應(yīng)用了Adaptive Tread技術(shù)，適合越野競(jìng)賽型車手。

編織層：120TPI

胎唇：可折疊

橡膠復(fù)合指數(shù)：60a

丁基包裹胎唇：2Bliss可用于真空胎

實(shí)測(cè)重量：535g/條

Specialized/閃電在國(guó)內(nèi)這般“神級(jí)”品牌設(shè)計(jì)生產(chǎn)的競(jìng)賽專用外胎會(huì)是如何？下面BIKETO小編帶領(lǐng)大家體驗(yàn)一番。

山地車XC競(jìng)賽，幾乎是視重量為一切的根本，“斤斤計(jì)較”的車輛改進(jìn)方式可以讓車手在每一下踩踏省下更多的能量。XC競(jìng)賽重量的“命根”在這款FAST TRAK控制的非常不錯(cuò)，可兼容支持真空胎系統(tǒng)，而且胎齒顆粒并不算少，看上去十分厚實(shí)，單條重量在535克。對(duì)，我們沒(méi)有看錯(cuò)，29er-2.0外胎單條重量535克！考慮胎齒的厚度和密度的考量來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)驚人的重量！

這么輕量的外胎，兩側(cè)胎邊做得比較薄，120TPI編織層密度提供更柔軟的感覺(jué)，減少橡膠填補(bǔ)可以極大降低輪胎自身重量。

雖說(shuō)胎邊做得十分纖薄，但是胎唇卻是十分厚實(shí)，胎唇內(nèi)的包裹層柔軟且具有韌性，多次大角度折彎未見(jiàn)變形，依然可以順利恢復(fù)原狀，這對(duì)于可兼容真空胎安裝來(lái)說(shuō)，可以保證在初期充氣時(shí)的密閉性。

外胎有胎齒部位的內(nèi)層位置，厚度和韌性明顯要比兩側(cè)胎邊高，正面碾壓的防穿刺效果會(huì)比較好。

這款FAST TRAK外胎除上述特點(diǎn)外，其最大的賣點(diǎn)就是輪胎表面的胎齒設(shè)計(jì)，Adaptive Tread技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)的胎齒紋路對(duì)于踩踏、剎車、過(guò)彎等都是實(shí)際意義。

胎齒設(shè)計(jì)紋路具有滾動(dòng)方向的指向性，總體排布分為3列，中間胎齒排列最緊湊，“人”字形前進(jìn)方向相互穿插排列，較小的胎齒間距可以在滾動(dòng)阻力方面得到很好的幫助。第二列的胎齒設(shè)計(jì)較中間的胎齒密度要小，這里著重的重點(diǎn)是側(cè)向高速?gòu)澋雷サ亓π枰�設(shè)計(jì)，上坡大力搖車也有妙不可言的功效。

兩側(cè)胎邊相對(duì)較薄，側(cè)向的防蹭刮沖擊較弱，在騎行的時(shí)候必須注意。

使用感受：

在一段時(shí)間的使用測(cè)試后，感覺(jué)縱向或是側(cè)向的抓地力相當(dāng)不錯(cuò)，車體的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性良好，給人一種安逸的感覺(jué)，相對(duì)于2.0的XC競(jìng)賽用胎來(lái)說(shuō)，抓地力方面等于用了“金手指”一樣，當(dāng)然除了Adaptive Tread胎齒設(shè)計(jì)技術(shù)29er輪徑與地面的接觸面積也有很大的關(guān)系。值得一提的是，胎齒紋路的方向性設(shè)計(jì)使到前輪的指向性或是后輪的循跡性都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，路感的傳遞雖說(shuō)不上直接，但絕不模糊，經(jīng)過(guò)短時(shí)間的接觸，車手便會(huì)放心提高騎行速度。這條極輕量的29er山地外胎的設(shè)計(jì)方向是面向?qū)�業(yè)競(jìng)賽級(jí)別，側(cè)面胎壁的厚薄與重量上的取舍，是比較趨向于重量方面考量。薄壁的胎邊不會(huì)在正常騎行中顯得那么脆弱，但也不是絕對(duì)堅(jiān)固，側(cè)面的尖石蹭刮或是蛇咬的狀況可會(huì)使這種薄壁外胎壽命縮短，騎行時(shí)仍需注意。

責(zé)任編輯：DJR