美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

SRAM的技術代表與Art’s Cyclery進行會晤，還分享了他們全新設計的2015年液壓剎車及變把。

新款的剎把內部構件稍有改變，解決了此前召回事件中的泄漏問題，卡鉗運作更好，手變更為大方優(yōu)雅。從外觀開始看起，手變的凸起部分變得更高，但邊緣及變把套則更為圓潤柔軟。手變把變窄了些許，使得套件整體看上去更細長。不過還不能僅觀其表，內里如何才是我們最關心的。

很細微的變化，不過看起來比2013年發(fā)布的版本更為高大上

油缸螺絲好看了一點點，不過位置沒變，油缸蓋也一樣

然而油缸蓋之下則是一系列功能性的改良。第一代出現(xiàn)的問題來自兩方面，此前召回事件首次發(fā)布時已作了解釋。活塞孔是ovalized形狀，密封蓋在較低溫度下會變硬，使得主油路的密封性頂不住壓力，會導致產品制動力突然喪失，無法剎車。他們重新設計了油缸的推進系統(tǒng)，并更換了材料，采用丁基橡膠減小空氣進入系統(tǒng)的可能性。

為達到這種效果，油缸的活塞和活塞孔采用新的加工工藝，使用了新型的密封材料，同時在大幅度的溫度和壓力范圍內進行了測試。

撥片變小了許多，擴大了與車把的間隙，對于小手一族來說不失為一件好事。

手變的變化提升了夾器活塞的作用，而為了獲取更好的剎車手感，他們采用了回彈力更輕的回位彈簧墊。

責任編輯：凌子