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足下生花——環(huán)法幕后的故事之鎖鞋
鎖鞋是將車手與戰(zhàn)車結(jié)合在一起的最重要一環(huán)，也是直接將車手踩踏的力量傳導(dǎo)到車身上的關(guān)鍵裝備。好的鎖鞋在保證踩踏效率的情況下還要有很強的舒適性，透氣性。當(dāng)然鎖鞋的外觀造型也是PRO們考慮的一大因素。
本屆環(huán)法大賽已經(jīng)進入了第一個休息日，今天就一起來盤點一下車手們所選用的鎖鞋。
首先出現(xiàn)的是綠刃車隊的車手穿著的來自TREK旗下的BONTRAGER一款使用鞋帶以及外翻鞋舌的鎖鞋，在凱夫拉，鋼絲拉線大行其道的今天，復(fù)古的鞋帶也給人眼前一亮的感覺。不過自幼懶到不愿意系鞋帶的小編覺得還是魔術(shù)貼和拉線的固定方式方便快捷。
接下來上場的是捷安特-禧瑪諾車隊使用的SHIMANO R321，這是一款還處于測試階段的鎖鞋，前身便是現(xiàn)在市面上銷售的禧瑪諾頂級公路鎖鞋R320，相比之下，R321鞋面的流線化處理更到位，魔術(shù)貼以及鎖帶的寬度都有所減小畢竟空氣動力學(xué)是不能放過一絲一毫的細節(jié)。
接下來就是禧瑪諾公路鎖鞋的扛鼎之作-R320，小編目前所使用的也正是這款鞋，鞋底硬朗有力，鞋體貼合腳掌，透氣性，可調(diào)性都很不錯，而且售價也相當(dāng)美好，自然博得不少車手喜愛。
迪奧多那的移動之星版VORTEX-PRO，也是采用了兩個拉線輪這種簡潔又能快速調(diào)節(jié)的方式。
而這一雙還在測試中的迪奧多那新款鎖鞋穿了一件移動之星的“馬甲”。
說到“馬甲”也就是鞋套，不僅可以減小風(fēng)阻，雨天還可以防水，還可以讓車手們穿贊助商以外品牌的鎖鞋，功能十分強大。
環(huán)法大軍中不少人選用BONT的鎖鞋，其中就包括魯伊科斯塔。
BONT旗下有很多公路鎖鞋的型號，似乎只有ZERO+這個型號才是PRO們的真愛。
SIERRA這個法國品牌，早在1994年就從事客戶定制的業(yè)務(wù)。
最受PRO們青睞的應(yīng)該就是SIDI WIRE了，強大的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，舒適的穿著感，更主要的是還有各種騷氣的涂裝。托尼馬丁的就是彩虹條版。
一身從頭綠到腳的皮特薩甘自然不會錯過騷綠色的SIDI WIRE。
打開的調(diào)節(jié)旋鈕蓋則可以讓車手們在騎行的過程中快速調(diào)節(jié)鎖鞋的松緊。
在昨天比賽當(dāng)中遭遇摔車而遺憾退賽的康塔多穿的則是閃電的S-works鎖鞋，純白的鞋子顯得格外簡潔。
腳后跟處也只是用簡單的線條勾勒出一個翼狀的圖案。
大猩猩格雷佩爾的鞋子上同樣也有他自己的LOGO以及德國元素的線條。
弗蘭克·施萊克的鎖鞋似乎是已經(jīng)開口了。
杰雷米的飛賊鎖鞋上也是印上了自己的名字。
意大利品牌Northwave至尊升級版的橙色鎖鞋在人群當(dāng)中也是格外顯眼。
如果說鎖鞋大合集少了漢森大叔的“鎖襪”那就太令人失望了。漢森大叔今年又給觀眾們帶來了全新單車涂裝的超輕碳纖維鎖襪。
同時還有這種涂裝單一，比較傳統(tǒng)而又亮瞎眼的銀色“鎖襪”。
責(zé)任編輯：柱子
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