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古人云：“兵馬未動(dòng)糧草先行”，比賽中技師所承擔(dān)的技術(shù)保障重任也決定了一個(gè)車隊(duì)在環(huán)法這條路上能走多遠(yuǎn)。

車友們平時(shí)所看到的只有車手們?cè)谫悎?chǎng)上的廝殺，卻看不到車隊(duì)技師在臺(tái)前幕后付出的汗水，每天比賽結(jié)束之后，技師都需要對(duì)每位車手的車輛進(jìn)行清洗，保養(yǎng)，維修。同時(shí)還要針對(duì)明日比賽的地形更換相應(yīng)的飛輪，盤片，以及輪組。

而完成了每天的工作之后已經(jīng)是深夜了，在比賽的時(shí)候技師還要坐在隊(duì)車?yán)锸帜幂喗M聽著對(duì)講機(jī)里面的信息，隨時(shí)準(zhǔn)備為出現(xiàn)機(jī)械故障的車手提供后勤服務(wù)。

今天就一起看一下大環(huán)賽的技師是怎樣工作的。

不同車手對(duì)于座墊的高度都有不同的要求，而技師為了能夠精確的完成座墊高度的設(shè)定就需要這種專業(yè)的工具。

盛寶銀行車隊(duì)的技師克里斯金森向記者展示他用來調(diào)節(jié)座椅高度的工具。

有的車手在技師完成調(diào)校之后仍然會(huì)再去檢查一遍。

部分車隊(duì)會(huì)有贊助商提供全套的維修工具，若車隊(duì)沒有工具的贊助商，技師則可以選擇他們喜歡的工具，而不用考慮品牌問題。

克里斯金森就選擇了這個(gè)他最喜歡的Feedback修車臺(tái)。

說到最喜歡的工具，克里斯金森拿出了這套預(yù)制扭力的套筒扭力扳手，可以方便的調(diào)節(jié)把立座管這些對(duì)扭力有較高要求的螺絲。

雖然盛寶銀行車隊(duì)是由SRAM贊助，但是卡車?yán)锩孢�是保留了一些FSA的盤片。

卡車?yán)锩嬉膊皇撬�有東西都會(huì)用得上，比如說這個(gè)夾臺(tái)。

克里斯金森已經(jīng)忘記上一次使用這個(gè)打磨機(jī)是什么時(shí)候了。

這個(gè)高壓氣泵則顯得非常重要了，特別是面對(duì)幾十個(gè)要打氣的管胎的時(shí)候。

根據(jù)直徑不同來噴涂的內(nèi)六角可以讓技師更快的找到需要的那一根。

這種帶有自加壓裝置的洗車臺(tái)則是技師們洗車必備。

FDJ車隊(duì)卡車?yán)锩鎻?4到56齒的牙盤盤片一應(yīng)俱全。

一位BMC車隊(duì)技師所使用的PARK TOOL工具箱，里面放滿了小型的常用工具。

滿滿一箱全是禧瑪諾頂級(jí)飛輪。

佳能戴爾車隊(duì)技師所使用的工具包，這種小型的工具包技師在比賽時(shí)方便攜帶。

這個(gè)皮質(zhì)的工具箱看起來有些年頭了，想必是屬于一位經(jīng)驗(yàn)老道的技師。

這張圖的亮點(diǎn)在于用這對(duì)鋸斷了并用變速線穿在一起的前叉叉腳，這樣技師在調(diào)節(jié)備用輪組的快拆松緊度時(shí)更加方便。在比賽中更換輪組的時(shí)候直接鎖死快拆即可，而不需要不斷調(diào)節(jié)快拆的松緊度。

通過測(cè)量剎把末端至車把末端的距離來調(diào)節(jié)手變頭的位置。

還會(huì)用到電子水平尺來測(cè)量車把的傾角。

技師都會(huì)有這樣一個(gè)表格來記錄車手們對(duì)車架大小，曲柄長(zhǎng)短，車把寬度這些重要的數(shù)據(jù)。

阿斯塔納的卡車?yán)飹炝撕芏嗖煌�角度，長(zhǎng)度的把立。

似乎阿斯塔納的技師還會(huì)給戰(zhàn)車打蠟拋光。

調(diào)圈臺(tái)已經(jīng)淪為給輪組涂膠水的架子。

這個(gè)飛輪蓋鎖緊扳手上寫上了四個(gè)大字“恕不外借”。

每個(gè)車隊(duì)都會(huì)帶一個(gè)FITTING架，用來調(diào)節(jié)一些關(guān)鍵的角度數(shù)據(jù)，比如座墊的水平位置。

移動(dòng)之星車隊(duì)使用的架子相對(duì)要復(fù)雜一些，但是都是用來完成一樣的任務(wù)。

要想單車洗的好，海綿寶寶少不了。

各式各樣口味不同的清潔劑也是洗車必備。

同樣規(guī)格的飛輪都串在一起，方便取用，還節(jié)約空間。

責(zé)任編輯：柱子