美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

HARO品牌在BMX小輪車界享負盛名，如果你是BMX玩家那一定對HARO不感到陌生，自1978年BOB創(chuàng)立HARO以來一路不斷發(fā)展不斷壯大，更進一步往山地車市場邁進，這次緊貼潮流的HARO推出的Calavera 27.5 Expert山地車來到biketo測評室，就讓我們來看一下HARO的27.5給我們帶來什么驚喜。

車架啞光紫藍色涂裝給人一種耳目一新的感覺，很有質(zhì)感

整車配置：

車架：HARO Calavera 27.5

前叉：Rock Shox XC32 100mm

車把：Ritchey小角度燕把

立管：Ritchey MTN

座管：Ritchey

變速：SRAM 2x10變速套件，X7前變速器搭配X9后變速器。

剎車：Sram Guide R

座墊：Ritchey Comp Streem V3山地車座墊

牙盤：Sarm S1000 38/24T

輪組：Weinmann XC-180雙層碟剎車圈

輪胎：Kenda Turnbull Canyon 27.5 x 2.00

錐型頭管對于側(cè)向剛性有很大提高

Calavera車架錐型頭管，頭管口徑下面比上面大，這樣做法的好處是頭管跟叉肩端接觸面積更大，可以適應(yīng)強度更高的騎行風(fēng)格，強度更好，現(xiàn)在推出的車架錐型頭管已經(jīng)成為一個趨勢。

車架優(yōu)良扎實的做功

車架上管和下管結(jié)合處的焊口摸上去手感光滑細膩，看得出是焊接后再經(jīng)過人工打磨，這樣的工藝雖然繁瑣，但是為車架帶來很高的一體化程度，不細看還會給人有一種碳架的錯覺。

HARO特別邀請創(chuàng)始人Bob Haro參與Calavera 27.5車架的設(shè)計

全新的HARO Calavera 27.5車架，也是由Haro Bikes創(chuàng)始人Bob Haro親自設(shè)計，采用了X6超輕量化鋁合金管材設(shè)計，特殊的倒三角異型管材，略為彎曲的上管緩緩向后上叉延伸，弧度流線感十足。微微彎曲的上管設(shè)計可以很好吸收來之后輪傳達上來的整動，讓路感更為舒適。

粗壯下管，下走線設(shè)計

下管為橢圓型管材，異常粗壯使車架擁有良好的剛性表現(xiàn)，走線使用的是較容易維護的外走線方式，整車的前后變速線和后剎車油管均由車把上引入到車架下管的集線槽。集線槽安裝位置合理，給予線管一個舒展的空間，線管的彎曲角度縮短，變速線芯的阻力也會相對變小，使變速更為流暢手感更好，不過五通下方的集線槽由于所處位置問題，容易受泥水污染，建議走線可以考慮上走線會更好。

兩個水壺架可以攜帶更多水資源

立管和下管兩處分別都有預(yù)留給水壺架安裝的位置，這對不想背著水袋去騎車的車友來說是個不錯的設(shè)計，還可以提供額外攜帶水資源，這對騎長途的車友極為重要。

后叉三角型補強片

后叉設(shè)有三角型偷空補強片，補強輕量兩不誤。高速過彎時對后三角的剛性有很大的提高，沒有發(fā)軟的情況出現(xiàn)，給人感覺剛性十足，強度令人放心，HARO在這里預(yù)留二個螺絲安裝孔，主要是兼顧車輛作不同用途需要，可以安裝擋泥板或是貨架。

魚鱗焊片使中軸顯得強壯結(jié)實，提供良好踩踏效率

強壯的五通提供良好的踩踏效率，確保剛性的輸出，這個位置保留焊接的紋路。HARO Calavera 采用BSA螺紋規(guī)格五通，SRAM GXP系統(tǒng)，外掛型BB拆裝保養(yǎng)更換都要比壓入式BB要方便，而且在剛性上也絲毫不比壓入式要差，其旋入安裝方式最大程度避免了異響的發(fā)生。

隱藏式碟剎座剎車力度更直接

HARO Calavera隱藏式碟剎座使剎車力度傳達更為直接，SRAM新推出GUIDE R剎車，新款采用開放式油路，手柄油艙蓋設(shè)有排氣孔，可以大大降低活塞漲油的情況出現(xiàn)。來令片間隙也作了調(diào)整，令到在拆裝輪子后不需再作微調(diào)。剎車力度由于采用4活塞，搭配160mm碟片輸出力度大大增加，令你在越野控車更有信心。

Rockshox XC32 100mm行程，32mm管徑為前叉帶來良好支撐性

避震系統(tǒng)方面HARO Calavera 27.5使用RockShox XC32 100mm前叉，油氣結(jié)構(gòu)吸震結(jié)構(gòu)，性能有了比較大的提高，合適剛?cè)腴T的車友。叉腿貼有不同體重對應(yīng)的氣壓標準，讓你對前叉應(yīng)該打多少氣壓有根有據(jù)不再一頭霧水，小編對于Rockshox這點做法十分贊同，無需每次打氣都要上官網(wǎng)查看氣壓，十分便捷。由于使用空氣做介質(zhì)，初段對細小震動反應(yīng)靈敏，在遇到大落差支撐感適中，在崎嶇地形中有較好的表現(xiàn)。

XC32線控鎖死設(shè)計，只需輕輕一按就可以完成鎖死動作，線控手感軟硬適中手感輕盈，對于喜愛爬坡的車手來說再也不用低下頭去弄鎖死這么麻煩了。

SRAM變速系統(tǒng)以響應(yīng)迅速，手感硬朗著稱

HARO Calavera整套傳動系統(tǒng)均使用SRAM X7、X9進行混搭，性價比跟性能達到一個很好的平衡，2*10齒比細膩適用范圍很廣，高速低速都可以很好的兼顧，X7指撥跟X9后撥在鏈條張力最大時變速響應(yīng)速度依舊迅速，進退檔流暢，令你信心十足，可以放心應(yīng)對復(fù)雜的越野路況。

輪組使用Weinmann XC-180 27.5雙層鋁合金車圈搭配Pivit鋁合金花鼓，采用常規(guī)編法輻條張力非常均勻輪組剛性十分不錯，27.5輪徑增加后相比26輪徑通過性更好，所以過些落差較大的障礙物時，身體不需要拉得太后也可以迅速通過，給車手預(yù)留更多空間來調(diào)整動作，原廠使用藍色的鋼絲帽做點綴，盡顯HARO個性所在。

輪胎使用KENDA Turnbull Canyon 27.5 x 2.00，中心胎紋人字形不僅排列均勻，而且提供了良好的抓地力和排水性，側(cè)面巨大三角型胎齒為其提供了較好的側(cè)向抓地力，無論越野或平路通勤都能很好的勝任。

整車的三件套以及座墊把套碗組均使用歷史悠久知名大廠Ritchey的零件，Ritchey是以其精美做工著稱，從HARO對零件的選配看得出花了不少心思，100mm標準XC把立長度配合小角度燕把，令你在拐彎操控方面可以更加靈活。Ritchey Comp 座墊二側(cè)富有彈性尾翼對小編的坐骨支持性不錯，長時間騎行下也不會覺得壓迫感，座墊表面布滿透氣孔使到透氣性絕佳。

總結(jié)：

HARO Calavera 27.5整車在配件搭配方面，ROCKSHOX XC32線控前叉與SRAM傳動系統(tǒng)出色的性能搭配，為HARO Calavera 27.5提供了較好的避震和變速騎乘性能，扎實車架做工與輪組良好的剛性，也是HARO Calavera 27.5在越野中有上佳的表現(xiàn)。啞光紫藍色的主色調(diào)能夠使你在人群中脫穎而出，辨識度很高。

經(jīng)過HARO Calavera 27.5實際測試，這是一款娛樂性較高的XC車型，弧度的上管和后叉蛙腿形狀的設(shè)計，提供了不錯的吸震性。再結(jié)合27.5輪徑良好的通過性，使這款車具備了騎乘效率和越野性，有興趣的朋友可以在官網(wǎng)Harobikes.com.cn查看2015全線新品。

責(zé)任編輯：jimmy