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法國世巡賽隊伍Ag2r在本賽季將會繼續(xù)使用Focus作為比賽用車，而今年也是他們與Focus的合作協(xié)議的最后一年。過去的兩季，這支車隊都在使用Campagnolo套件和輪組，而今年則由SRAM宣布他們與車隊間達(dá)成了一個多年的合作協(xié)議，成為車隊今后的套件、輪組以及功率計的供應(yīng)商。

Focus去年發(fā)布了Izalco Max，他們目前最輕的競賽級車架，在前一款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些細(xì)微的改動，將重量降到了725g（54碼）。前叉也進(jìn)行了輕量化處理，重量為295g。Focus減去車架大多數(shù)重量的方法是簡單地使用更直且管徑更窄的管型，更少的材料造就更輕的重量。同時，他們還提升了所使用的碳布等級，以減少碳纖疊層的數(shù)量。碳纖材質(zhì)的尾勾同樣也減掉了一點(diǎn)點(diǎn)重量。

過去幾年，SRAM在主集團(tuán)中的統(tǒng)治力正在逐漸下降，在2012年，他們贊助了8家職業(yè)車隊，而到了去年則只剩3家。Ag2r將使用SRAM的套件旗艦RED，配備能從11-25兼容到11-32的WiFLi長腿后撥。我們已經(jīng)見到了很多車隊不僅僅在爬坡賽段，更是全程使用11-28后飛輪�？雌饋恚�因為11速套件的到來，根據(jù)地形選擇后飛輪的時代似乎正在漸漸遠(yuǎn)去。

Zipp作為SRAM旗下品牌，其全線輪組產(chǎn)品也被車隊選用。他們將主要使用管胎輪組進(jìn)行比賽，同時使用開口胎進(jìn)行訓(xùn)練。303和404將作為常規(guī)戰(zhàn)力用以應(yīng)付大多數(shù)的比賽，202則會在爬坡賽段被使用，808和Disc將搭配Izalco Chrono（Foucs計時賽車型號——譯者注）征戰(zhàn)計時賽。

車隊將繼續(xù)使用他們在多年前就參與開發(fā)的Fizik三件套。另外，他們也將使用Fizik坐墊。

對于職業(yè)車手來說，功率測量是一個非常必要的訓(xùn)練及競賽手段，本賽季車隊將會使用Quarq功率計。這是一款能夠分別測量兩條腿的單獨(dú)數(shù)據(jù)的雙邊功率計，使用ANT+協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

最后，他們的外胎選用依然是Schwalbe。

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