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側(cè)面寬大的倒三角形胎紋，為轉(zhuǎn)向提供足夠的抓地力

BARRO MOUNTAIN側(cè)面為倒三角型防滑紋路，倒三角形狀可以輕易嵌入泥土中，不容易打滑，在拐彎向下施以壓力時，明顯感受到側(cè)面三角型紋路帶來不錯的抓地性，在通過樹根和濕滑的小溪也不會有打滑情況出現(xiàn)，不過在一些干燥松散泥土路面上就會顯得有些力不從心，容易出現(xiàn)“漂移”的情況，當(dāng)然小小的“漂移”還是可以通過控車糾正過來，可以接受。                                        

APF Linght丁基橡膠襯里，讓胎壁不再脆弱，無懼尖銳的石頭

胎邊上增加一個特殊的APF Linght丁基橡膠襯里，可以在高速通過復(fù)雜路況時，有效減低胎壁給尖銳的石頭刮破的風(fēng)險，讓你可以隨心所欲選擇路線，不再害怕那些尖銳的石頭肆虐，遇到亂石區(qū)盡管放心碾壓過去吧，BARRO MOUNTAIN是你堅強(qiáng)的后盾。

TRACTION（牽引力）SPEED（速度），兩種安裝方向，可以根據(jù)個人騎行習(xí)慣來選擇

胎紋安裝方向有SPEED（速度）和TRACTION（牽引力）兩種選擇，可以根據(jù)個人不同玩法來選擇安裝方向，因為對前胎較為注重它的導(dǎo)向性所以就安裝TRACTION（牽引力），后胎則是安裝SPEED（速度），這樣的前后輪這樣搭配較為均衡，充分發(fā)揮出輪胎正真的威力。

總結(jié)：

120TPI編織的密度為輪胎帶來了良好的柔軟性，無論是在壓彎還是高速通過崎嶇地形時，都能做到游刃有余。使用真空胎系統(tǒng)，在沒有內(nèi)胎體積干擾下，每次碾壓過一塊石頭或者通過一個落差都可以明顯感覺到輪胎在積極的動作，對于輪胎的路感反饋要比使用內(nèi)胎系統(tǒng)要好。經(jīng)過在山里“殘暴”的測試，胎壁已經(jīng)有幾條由石頭尖造成的刮痕，由于使用APF Linght丁基橡膠襯里技術(shù)，這些刮痕對BARRO MOUNTAIN來說都是“小兒科”而已，沒有絲毫影響。綜合BARRO MOUNTAIN除了會在一些干燥松散泥土路面出現(xiàn)小小的“漂移”外，都是一條合格的全地形外胎。

責(zé)任編輯：jimmy