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經(jīng)典車型——Trek Fuel EX 9.8
2015-03-04 11:58:11
出處 : enduro-mtb
作者 : Tyler Malcomson（Jimmy編譯）
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熒光綠和黑色相輝映的涂裝，Trek Fuel EX 9.8碳纖維車架，整齊的布線和熟悉的懸掛結(jié)構(gòu)，看上去和以往一樣整凈優(yōu)雅，它的行程只有120mm行程不同以往的“重型”版本，雖然看起來并不符合現(xiàn)在的Enduro車型，但是我們還是期待的出色表現(xiàn)。
68度頭管是以前典型全山地車的標(biāo)準(zhǔn)，加上120mm Fox 32 Float 15mm前叉，操控和指向性能達(dá)到一個很好的平衡。
這是唯一使用前撥的測試車型
Trek決定維持Shimano XT雙盤典型傳動配置，非對稱下叉和XT的后撥變速器配合起來不會發(fā)出過多的噪音。這是10S的齒比，因此有興趣將它更換為單盤和適應(yīng)范圍更大的11S齒比。
后撥也是內(nèi)走線設(shè)計
看似簡單的避震結(jié)構(gòu)，其實是經(jīng)過深思熟慮的技術(shù)結(jié)晶，F(xiàn)ox Float DRCV后避震是專門針對Trek避震系統(tǒng)所研發(fā)設(shè)計，結(jié)合Trek單轉(zhuǎn)點多連桿ABP系統(tǒng)反應(yīng)極為靈敏積極，讓我們留下深刻印象，普通的CTD可能無法跟高效聯(lián)動的DRCV媲美。
啞光綠和黑色的光澤度形成的反差吸引不少眼球
Trek Fuel EX 9.8配備Bontrager XR3s外胎，80mm把立和720mm長的碳纖車把，長度超過一般XC軟尾車型。
Bontrager XR3后胎提供不錯的滾動勢能
2.35的前胎為過彎時提供更大的牽引力
可靠的Shimano XT剎車和傳動系統(tǒng)
Trek Fuel EX并沒有特別出眾的地方，都是一些熟悉的設(shè)計，然而，低調(diào)的技術(shù)，細(xì)致的演變注定產(chǎn)生一個經(jīng)典的車型。
測試團隊，由Enduro編輯Robin Schmidt ，Joe parkin和其他幾個有經(jīng)驗的測試車手仔細(xì)深入的體驗每臺自行車，該團隊建立每種車型的長處和弱點，并深入討論每臺自行車的特性。
一邊欣賞美景，一邊測試著車輛
測試團隊得到技術(shù)人員的支持
經(jīng)過測試，分析和討論，一天就這樣愉快的結(jié)束
文字： Tyler Malcomson
圖片： Robin Schmitt
責(zé)任編輯：jimmy
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山地車狂熱愛好者，10余年騎山地車經(jīng)驗，休息的時候經(jīng)常和朋友一起去山里騎車，喜好鉆研騎行技巧、器材維護。為了騎車時狀態(tài)更好，還參與健身、跑步、游泳運動來鍛煉體格。多年來堅持自行車運動，自行車運動已經(jīng)深深成為自己生活的一部分。
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