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在環(huán)蘭卡威的賽場(chǎng)上，我們有機(jī)會(huì)近距離欣賞各個(gè)地區(qū)和級(jí)別車隊(duì)的戰(zhàn)車。相信幾支頂級(jí)車隊(duì)的賽季新車大家已經(jīng)屢見不鮮，今天就為大家?guī)�來一款洲際職業(yè)隊(duì)的戰(zhàn)車——MTN-庫(kù)貝卡車隊(duì)版Cervelo S5。今年的MTN-庫(kù)貝卡車隊(duì)更換了器材贊助商，隊(duì)車由Trek換成Cervelo，各種配件也有大幅度變化。由于這支非洲車隊(duì)將建隊(duì)史上首度登陸環(huán)法，所以他們的隊(duì)車也將入圍環(huán)法戰(zhàn)車行列。下面就來欣賞該款隊(duì)車：

MTN隊(duì)車以Cervelo 2015款S5車架為主體，該品牌去年贊助了佳明-夏普車隊(duì)，隨著佳能戴爾入主并冠名該車隊(duì)，Cervelo也隨之退出了世巡賽行列。不過由于MTN車隊(duì)取得了今年的環(huán)法外卡，所以Cervelo也將延續(xù)在環(huán)法上的曝光.

3T把組，并沒有搭配那款號(hào)稱風(fēng)阻極低的2015款原廠彎把

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Rotor除了贊助曲柄，還提供了碼表座，做工相當(dāng)精致

S5的前后夾器都是最傳統(tǒng)的支柱式，很方便技師維護(hù)，至于空氣動(dòng)力性能嘛，Cervelo表示不差這點(diǎn)兒

車隊(duì)技師選擇把Di2電池外掛在五通底部，處女座表示蛋疼

車架上管印有MTN隊(duì)標(biāo)，新款車架更粗的上管很方便印刷

高大上的Enve輪組以及世文管胎，這個(gè)車輪系統(tǒng)估計(jì)會(huì)讓很多頂級(jí)車隊(duì)也流口水

計(jì)時(shí)賽款的盤片上車效果不錯(cuò)，目測(cè)車隊(duì)沒有配備功率計(jì)

全隊(duì)使用棒棒糖腳踏，這也是前佳能戴爾車隊(duì)的選擇

一些車手為了達(dá)到更大的后飄值，選用了有2個(gè)安裝位置的破風(fēng)坐桿

意大利牌墊子

職業(yè)車隊(duì)都要想方設(shè)法固定號(hào)碼牌，所以傳統(tǒng)位置的支柱式剎車真的很方便

圖片資訊來源：陳主任

責(zé)任編輯：JAY