今天SHIMANO發(fā)布一種新型的、里程碑式的制動(dòng)技術(shù)，為公路車騎行者提供了更大的優(yōu)勢(shì)。SHIMANO新型105油壓碟剎以及平裝式夾器的推出，為車手們提供了高性能的制動(dòng)力、帶來(lái)了更安全、更卓越的公路車騎行體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)第一代油壓公路碟剎技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和改良，105級(jí)別油壓碟剎（ST-RS505）“可靠的性能、先進(jìn)的功能性、平滑度和人性化設(shè)計(jì)”不負(fù)眾望。
SHIMANO新105級(jí)別的油壓公路制動(dòng)器將礦物油箱封裝在一個(gè)緊湊且人性化的機(jī)械控制桿內(nèi)，10mm可調(diào)，以滿足更大或更小的手掌尺寸。 檔位轉(zhuǎn)換通過(guò)兩個(gè)控制桿輕輕地以極小幅度的手指動(dòng)作就能完成，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的、檔位清晰的、精確的檔位轉(zhuǎn)換。輸送礦物油的油壓軟管沿用了去年發(fā)布的ULTEGRA油壓系統(tǒng)改良后的路徑，軟管向下直到制動(dòng)把手內(nèi)部的設(shè)計(jì)更整齊、更符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。通過(guò)使用SHIMANO快裝預(yù)制J-KIT（連接裝置）和漏斗塞簡(jiǎn)化了油壓系統(tǒng)的組裝。
新型的平裝前叉和后部保持裝置（BR-RS805和BR-RS505）在制動(dòng)手柄和車架之間采用了更緊密的配合，也提高了空氣動(dòng)力學(xué)的性能、減少了外部安裝螺栓的需求。該新式設(shè)計(jì)采用了更適合高性能公路賽車騎乘的技術(shù)，使得消費(fèi)者從此告別了傳統(tǒng)山地車的歷史和外觀。連同控制桿和制動(dòng)把手，新型的SM-RT81-SS140mm轉(zhuǎn)子和襯墊采用創(chuàng)新的ICEtech熱量管理技術(shù)和根據(jù)騎乘條件、地形、騎手高矮和駕駛能力而調(diào)節(jié)的制動(dòng)力提供了適用于各種天氣條件的穩(wěn)定的制動(dòng)性能。SM-RT81-SS的ICEtech冷卻技術(shù)由不銹鋼和鋁構(gòu)成的三層三明治式結(jié)構(gòu)組成，允許熱量迅速?gòu)膭x車盤表面散發(fā)，減少了剎車盤在長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后導(dǎo)致的過(guò)熱造成制動(dòng)性能下降的危險(xiǎn)。
兼容性
2013年發(fā)布公路用油壓碟剎之后，2014年便將其用于機(jī)械換擋，今天SHIMANO的105級(jí)別油壓碟剎（BR-RS505和ST-RS505）完全兼容SHIMANO的機(jī)械11速DURA-ACE、ULTEGRA套件，當(dāng)然也包括其11速105套件。
市場(chǎng)應(yīng)用
SHIMANO105級(jí)別機(jī)械換擋系統(tǒng)，ST-RS505：2015年10月
平裝專用制動(dòng)把手，SHIMANOULTEGRA級(jí)，BR-RS805：2015年7月
平裝專用制動(dòng)把手，SHIMANO105級(jí)，BR-RS505：2015年10月
SHIMANO 105級(jí)別剎車盤，SM-RT81-SS：2015年3月
責(zé)任編輯：spp
