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     新改良的牙盤、花鼓和X7剎車系統(tǒng)推出之后，基本可以組成全套的2011版X7整車。這也更加確定SRAM的更高端系列（如X.9 and X.0）將會沿用2x10動力傳動系統(tǒng)。在發(fā)布了這個相對低端一點(diǎn)的2x10套件之后，SRAM對外界透露，這個新設(shè)計(jì)比起以往同等級別的套件重量更輕，并且更容易變速。

     新款SRAM X7 采用的零件是 X-Glide 前撥、精確的變速系統(tǒng)、變速范圍大的PowerGlide卡式飛輪、碳纖維材料的后撥以及Elixir R剎車。以上零件價格實(shí)惠，很多人都能負(fù)擔(dān)得起。

X7后變速器：X7有長、中、短臂三種選擇，Exact Actuation技術(shù)讓每次變速都快速精準(zhǔn)。另外配有3K碳纖維滑輪臂，能夠調(diào)節(jié)36齒的卡式飛輪。

X7前變速器：新改良的前變速器是為了X-Glide上鏈系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。這個X-Glide X7和XX的是一樣的，被譽(yù)為“反應(yīng)最快的變速系統(tǒng)”。X7提供上拉（Low Clamp）或下拉（High Clamp）安裝，另有直接鎖入式（Direct Mount）可選。

10速指撥：移植自XX的10速精確變速表現(xiàn)，具有XX的技術(shù)優(yōu)勢及負(fù)擔(dān)得起的X7定價，不變的是，X7仍將維持一貫的產(chǎn)品平價與優(yōu)質(zhì)定位，提供專屬的2 x 10速變把（既有的3x9速產(chǎn)品仍將持續(xù)量產(chǎn)，但無法與2x10兼容）。可兼容于MatchMaker整合式束環(huán)，也可用于9速的版本。

S1400 2x10曲柄組：透過SRAM全新、專屬的技術(shù)X-Glide促成前所未見、快速精確的前變速性能，采用OCT 技術(shù)制造空心鍛造曲柄腿（提供170mm和175mm腿長），外型美觀、強(qiáng)壯且輕量，新的GXP BB采用Gutter密封技術(shù)，能大幅減少密封圈的摩擦阻力。

PG-1050飛輪：新的PG-1050飛輪設(shè)計(jì)采用semi-spidered 結(jié)構(gòu)，輕量且剛性佳，配有鋼質(zhì)鎖固環(huán)，提供11-32T和12-36T兩種齒輪比，滿足不同騎乘路線與場合的使用需求�？膳cXX兼容。

Elixir R碟剎：SRAM以Elixir R結(jié)合至X7等級的套件中，其Tapered Bore技術(shù)與精進(jìn)的剎把支點(diǎn)位置調(diào)整，讓剎車力的控制更收放自如。

X7花鼓：同級產(chǎn)品中唯一采用卡式培林設(shè)計(jì)的花鼓，有32孔，使SRAM產(chǎn)品線完整搭配。

（BIKETO翻譯：史蔓花）