組件
車架:TRANSITION TR500鋁合金 26/27.5英寸 180-200MM行程
前叉:27.5英寸ROCK SHOX BOXXER WORLD CUP
后避震器:ROCK SHOX VIVID R2C COIL
車把手:KORE OCD (800MM x 35MM)
車手頭:KORE TENSION DM
碗組:FSA NO.57E REDUCER
膠帶:TRANSITION SINGLE CLAMP
卡式飛輪:SHIMANO CS-4600 (11-25)
右指撥把:SHIMANO ZEE
齒盤:SHIMANO ZEE 36T (165MM)
后變速器:SHIMANO ZEE
齒盤護(hù)罩:HIVE LG1+ DMB 黑色
鏈條:KMC X10
腳踏:不包含
前剎車器:SHIMANO ZEE
前碟剎盤:SHIMANO RT66 203MM
后剎車器:SHIMANO ZEE
后碟剎盤:SHIMANO RT66 203MM
座墊:WTB SILVERADO COMP
座桿:KORE 2 BOLT (31.6MM x 300MM)
前輪胎:SCHWALBE MAGIC MARY 27.5 x 2.35 DH VERTSTAR
后輪胎:SCHWALBE MAGIC MARY 27.5 x 2.35 DH VERTSTAR
輪圈:WTB FREQUENCY STi25 27.5英寸
前花鼓:TRANSITION 20 x 110MM
后花鼓:TRANSITION 12 x 150MM
鋼絲:黑色 2.0 STRAIGHT GUAGE
輻條帽:銅頭
重量:16.60K
售價(jià)：38688元
Transition因簡(jiǎn)潔明了的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而得名，正因如此， Transition的山地車在車友們的心中也更像是一輛非常強(qiáng)悍的沖山機(jī)器。Transition之所以采用這樣簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)戰(zhàn)測(cè)試最終總結(jié)而出的，為了更加完善TR250、TR450的不足，Transition推出了新型DH車型TR500。
根據(jù)車友的喜好，全新Transition TR500可兼容26和目前最流行的27.5輪徑使用，并且，TR500車架幾何可調(diào)整為180mm和200mm兩種行程。2015全新TR500配備了ROCK SHOX BOXXER WORLD CUP前叉，和ROCK SHOX VIVIDR2C彈簧避震器，這樣的配備足以讓你輕松應(yīng)對(duì)各種殘酷的地形。TR500車架的后連桿部分隱藏在立管內(nèi)側(cè)中，當(dāng)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，從側(cè)面是看不到的，這種獨(dú)特的單轉(zhuǎn)點(diǎn)結(jié)合懸浮式懸掛設(shè)計(jì)，讓TR500可以發(fā)揮出出色的避震性。
近期BIKETO將對(duì)Transition TR500進(jìn)行全方位的詳細(xì)評(píng)測(cè)，小伙伴們盡請(qǐng)期待，需要購(gòu)買新DH車的朋友可不要錯(cuò)過(guò)哦。
責(zé)任編輯：spp
