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1818年，德國的B.K.von德賴斯發(fā)明木制、帶車把、雙腳蹬地行駛的雙輪自行車。1839年，蘇格蘭的K.麥克米倫制成由曲柄連桿機構驅動后輪的、用腳蹬踏板行駛的鐵制自行車。1861年，法國的米肖父子發(fā)明前輪大、后輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉動踏板的自行車，并于1867年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。

　　自行車的結構1869年，英國的W.F.雷諾采用輻條拉緊輪輞，用鋼管制成車架，并在輪輞上安裝實心的橡膠帶，使自行車重量減輕。1874年，英國的H.J.勞森在自行車上采用鏈條傳動機構。1886年，英國的J.斯塔利在自行車上安裝車閘，使用滾子軸承，將鋼管組成菱形車架并使前后輪大小相同。1888年，英國的J.B.鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上，顯著地提高了自行車的騎行性能。此后，自行車的結構不斷改進，性能逐步提高，使用越來越廣泛。

輪胎進化足跡

　　蘇格蘭獸醫(yī)約翰·伯德·鄧祿普看到自己兒子騎著木制輪子的自行車在石頭路上顛簸很厲害，于是用一根通過活門充氣的管子，外面涂上橡膠作保護層，做了一個氣胎。后來，鄧祿普為這項發(fā)明申請了專利，建立了世界上第一家輪胎制造廠。

　　橡膠輪胎公開面世

　　在巴黎-波爾多的汽車賽事中，米其林兩兄弟開著自己設計的安裝米其林充氣輪胎的汽車親自上陣，出色地跑完了全程。

　　第一條合成橡膠輪胎

　　大陸輪胎公司用拜耳公司的科學家霍夫曼研制的最早的合成橡膠-甲基橡膠制造出了輪胎。然而，甲基橡膠成本高昂而且暴露在空氣中時也會快速分解，1913年甲基橡膠終止生產。

　　斜交輪胎出現

　　斜交輪胎大幅提高了輪胎的舒適性和爆胎情況下的安全性。

　　純合成橡膠輪胎問世

　　大陸輪胎公司推出第一批完全由合成橡膠制成的輪胎，一年以后大陸輪胎獲得無內胎輪胎專利。

　　第一條鋼帶輪胎

　　米其林公司開發(fā)出第一條鋼帶輪胎，代替了纖維線織輪胎。

　　征服濕地

　　首款泥路和雪地輪胎問世。這引發(fā)了橡膠工業(yè)競相生產能提高濕地抓地力的智能輪胎花紋和創(chuàng)新橡膠復合物的熱潮。

　　原料成本降低

　礦物油替代煤炭成為化工業(yè)的主要原料，合成橡膠獲得新的發(fā)展動力，新催化劑的出現也降低了橡膠業(yè)的原材料成本。

　　子午線輪胎問世

　　米其林推出的第一條子午線輪胎終于解決了高舒適性和高操控精度之間的矛盾。

　　時速超越300公里

　　科學家們采用不同的橡膠混合物，讓輪胎在汽車超高速行駛時，抓地力在各種外部溫度條件下保持不變，超過300公里的時速不再是夢想。

　　呼喚環(huán)保輪胎

　　現在，科學家們需要開發(fā)出更環(huán)保的輪胎，他們應該繼續(xù)降低滾動阻力，減輕輪胎重量，開發(fā)噪音更小的胎紋。

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