有關注BIKETO網(wǎng)站的小伙伴們都知道我們網(wǎng)站之前報道的700Bike“后街”城市自行車。7月19日，700bike首次發(fā)布了自主設計的城市車，之后的第一時間，我們收到了700bike的測試樣車，并于23日最早發(fā)布關于這輛車硬件的首個評測《全球首測！700Bike“后街”城市自行車第一手體驗》。

8月10日，700bike正式面向全國開始量產車發(fā)貨，也就是說，這是首批市售的最終版本。今天，這次我們收到700Bike這臺“后街”城市自行車的量產車型，BIKETO第一時間為你送上開箱報道。由于上一次的評測，我們直接拿到現(xiàn)車，并沒有收到箱子，所以這也是我們第一次對700bike 的車子開箱，當然也對此有一絲期待。

上一次的評測中，由于測試樣車的軟件并未完善，我們并沒有對車子的軟件系統(tǒng)進行測試。車子開箱之后，我們將會盡快測試這款市售版本車子的全部性能，包括車子硬件、軟件等，并給各位帶來第一手的體驗報告，敬請關注！

700Bike這臺“后街”城市自行車的量產車型就靜靜躺在碩大的紙皮箱里面。箱子設計非常簡潔，與車子的簡約時尚風格非常吻合。

打開箱子以后“后街”整車給一層泡棉包裹著，保護十分到位，剛好箱子厚度的泡沫把車子固定在箱子中間，起到很好的防止運輸過程中出現(xiàn)損壞的作用。車子原封包裝就已經組裝完成度非常高，拆開包裝后，把車把安裝好，大體的安裝就已經超過90%的完成度，即使是沒怎么接觸自行車的人也能很快進行安裝。

這次收到的整車是深灰色的涂裝，文藝范氣息濃厚。不過，相對上次收到的藍色和黃色測試樣車低調不少。

開箱后，后街的把立顯示屏個貼有一張帶有二維碼，以及數(shù)字的貼膜，掃描即可下載App

把立上方的顯示屏，各種詳細數(shù)據(jù)基本都可以在這里看到一目了然。這塊顯示屏明顯比我們在“后街”發(fā)布后，第一時間收到的非量產測試樣車正常。而這也是我們接下來會重點照顧的一部分。

交叉布線方式使車頭看上去干凈整潔，700bike的車標簡潔清新

車架的頭管焊接與此前的非量產測試樣車保持在同等的準。后剎車裸露在外的線管部分，套了一層軟管用于防塵，可以延長線芯壽命最大程度減低泥水對線芯的影響。

翻裝式的V剎符合城市車的定位，外觀極具時尚元素十分吸引眼球

“h”形后上叉，這是“后街”最標志性的設計，量產車子與測試樣車并沒有什么區(qū)別。車架中管的"M"，示意這輛車跟我們之前接到的2輛車是一樣的碼數(shù)。

后花鼓采用SRAM兩速自動內變速花鼓，離心式離合器跟行星齒輪完美搭配，花鼓仿碳布的花紋會給人有一種高大上的感覺。

五通與后下叉設有補強，提高了五通與后下叉的剛性

整車還附送豐富的配件大禮包，里面包含數(shù)據(jù)線、充電座、內六角工具、轉換氣嘴、剎車線芯帽、用戶手冊等物品。整體的配備非常細心，配送的工具足于對應付安裝新車，以及日后的日常基本調試、保養(yǎng)和維修，你無須因為買了一輛車而添置一大堆工具。

至于這輛量產型的700ike “后街”具體的全方位體驗如何，在我們翻開說明書之后，再與各位陸續(xù)講解。

各位看官，“請睇下回分解！”

圖片拍攝&后期：DJR & Dranpin

責任編輯：jimmy