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多圖！環(huán)西TT戰(zhàn)車大掃描
2015環(huán)西第一賽段的團體計時賽因賽道路況糟糕而被組委會中立（不計入總成績），然而這并不能阻止車隊全力以赴的求勝心，和吹毛求疵的備戰(zhàn)工作。下面讓我們跟隨鏡頭，走進頂級職業(yè)車隊的維修區(qū)，近距離看看這些速度最快的頂級戰(zhàn)車都有怎樣與眾不同的細節(jié)。
AG2R車隊主將波佐維沃的FOCUS IZALCO CHRONO
休息把疑似定制產品
阿斯塔納車隊的SPECIALIZED S-WORKS SHIV，前輪采用CORIMA的三刀輪
這臺SHIV前輪則使用CORIMA UPS 80MM
前夾器并不是閃電原裝，目測是TRP出品
阿斯塔納使用機械版本CP SUPER RECORD
BMC車隊的Time Machine
這臺戰(zhàn)車屬于斯洛伐克計時冠軍威利茨
這個車手把肘托設置得非常高
西班牙農行車隊的FUJI NORCOM
體積巨大的GARMIN EDGE 1000，不知道會不會增加風阻
封閉輪轉起來，有種秘の催眠效果
科菲迪斯的新款ORBEA ORDU
而車頂上的備用車則是舊款的ORDU
這牙盤有暴力使用的痕跡
ORBEA的可調角度把立；所有TT車的共通之處：凌亂的走線
捷安特-阿佩辛的舊款GIANT TRINITY，有著奇怪的前夾器位置，以及糟糕的走線
把攝影機放在屁股后面是什么意思？
只有迪穆蘭享受到了新車的待遇
近來流行的25c輪胎
技師仔細清理輪子上的砂石，畢竟計時賽爆胎是一個災難
IAM車隊老將沙瓦內爾的SCOTT PLASMA
可以看出他把胳膊挨得非常近
電變集線器的位置安裝得非常巧妙
DURA-ACE 7800 曲柄+SRM 功率計+7900盤片
后撥更換了金屬大導輪，據(jù)說能提高變速效率
沙瓦內爾仍未找到下賽季的出路
PROFILE DESIGN出品的SRM碼表座
TT車當然要配氣動水壺
雖然車隊有自己的贊助商，但很多車手喜歡換上LIGHTWEIGHT封閉輪
喀秋莎的CANYON SPEEDMAX
目測是羅德里格斯的座駕
美利達-藍波車隊的MERIDA WARP TT
部分車手選用橢圓盤ROTOR Q-RING
MTN-庫貝卡車隊的CERVELO P5
全碳的SELLE ITALIA KRONOS
都是ROTOR贊助，但并不是每個人都喜歡橢圓盤
MAGURA油壓夾器
綠刃車隊也是SCOTT贊助的
備用車是舊涂裝、舊配件
車手們出發(fā)時騎的是新款PLASMA
這臺白色戰(zhàn)車目測是尤安的
這個座艙設置，看上去可不是165身高能駕馭的
職業(yè)車手都喜歡大牙盤
佳能戴爾-佳明車隊的CANNONDALE SLICE
哥倫比亞車隊把WILIER CENTO1 AIR改裝成TT車
快步車隊也是閃電贊助的S-WORKS SHIV
FSA牙盤、POWER2MAX功率計
天空車隊的PINARELLO BOLIDE
座包上貼張防滑貼紙，增加摩擦，坐得更穩(wěn)
土豪天空車隊用的是定制的一體車把
弗魯姆為了用上大齒數(shù)的OSYMMETRIC橢圓盤，特意換回7900曲柄
坎神的TREK SPEED CONCEPT
Y字型休息把
FMB管胎
可怕的56T牙盤，果然是計時天王
責任編輯：knightof1
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大家都說
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FakeAu 2015-08-26 22:22
那個是EDGE1000碼表不是520啊小編
查看回復（1）+1
22回復舉報 -
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MiR 2015-08-26 23:00
好車好車
+1
22回復舉報
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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