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全電子控制 科技感十足的山地車
歐洲自行車展會里的展品總是站在世界潮流的前沿位置，所以它一直是很多車迷聚焦的地方，然而BIKETO派出的記者在現(xiàn)場積極工作，為大家拍下世界最新奇的產品。
這張圖片并不是介紹這是什么品牌的車型，但這輛全避震整車中搭載的是目前山地車界最新型的電子輔助系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)使用的是SHIMANO XTR Di2電子變速系統(tǒng)，而避震系統(tǒng)使用的是FOX iRD（Float Intelligent Ride Dynamics）電子控制系統(tǒng)。
雖說有很多車友已經(jīng)看過一些資料跟圖片，但實物的出現(xiàn)仍讓小編振奮不已。FOX 的iRD和SHIMANO的Di2系統(tǒng)已經(jīng)有一個非常好的兼容性，改變以往傳統(tǒng)的拉索式的機械變速，有微電機輔助控制的系統(tǒng)可以極大的減低騎行中對車手的體力需求，提高集中力、降低操控失誤。以往的拉索式的前叉鎖死線控器需要費點力氣才能把前叉鎖死，而鎖死機構又具有一定的行程，所以操作起來會比較不方便。換成一點控制的按鈕裝置，相比以往需要大力按壓的操作方式，這副系統(tǒng)只需要輕觸碰按鈕就能實現(xiàn)操作。（這一便利的技術售價會比較昂貴，但我們仍期待平民版技術下放的套件）
FOX 的iRD和SHIMANO的Di2系統(tǒng)已經(jīng)有一個非常好的兼容性，電線雖然有點亂，但只要整理一下便好�？刂齐娋�的重量、體積和柔軟性方面都要比傳統(tǒng)的拉索式線管要好得多，所以它的走線方式基本無限制。
全避震車型有后避震器，iRD還可以連接相應的后避震器來控制鎖死系統(tǒng)的開啟狀態(tài)
iRD系統(tǒng)非常的先進，同時對于使用它的車手來說也是十分便利，但仍需要攜帶充滿電的專用電池提供系統(tǒng)正常運作的能源支持，雖說廠家數(shù)據(jù)表明可以連續(xù)使用多少天的樣子，可以支持長途騎行，但我們仍有些擔心。（帶上大容量充電寶）
通常這種高科技的系統(tǒng)只有“壕”杰或專業(yè)競技的Pro們才會使用，對于非專業(yè)級的車迷們來說會有點遙遠，但我們仍期待廉價版的系統(tǒng)有售。
圖片：Dranpin
責任編輯：DJR
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大家都說
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人造有機體 2015-09-01 20:12
不能把心率上傳到云，不能把里程上傳到云，不能把軌跡上傳到云，不能顯示當前要聞，不能顯示天氣，不能連接藍牙，不能連接社交網(wǎng)絡。還談什么科技感，被國內智能自行車完爆。
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首都機場不好看 2015-09-02 11:37
智能自行車本來就是個笑話
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阿威與自行車 2015-09-01 18:50
首都機場是何等神人 怎么哪里都有你
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Ammit 2015-09-02 16:55
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首都機場不好看 2015-09-01 18:29
剎車又不是微電機控制的
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Link_Li 2015-09-02 08:41
比四個輪子高級系列~
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trigun 2015-09-07 08:47
單車比汽車貴系列~~
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ufocx 2016-01-26 16:08
以后出個電加熱把橫，電加熱坐墊
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shelby2009 2016-01-18 15:31
自行車電子化確實是大勢所趨 但是希望不要過于電子化 反而失去了自行車的初衷
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%%% 2015-10-02 10:41
看看就行，，，
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硬條i 2015-09-24 14:34
毫無人性系列啊， 要不要人活了
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funius 2015-09-24 09:55
越搞越麻煩。
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從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術疑難解答，入門級車友的專業(yè)導師。自幼參加廣州市內各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結構，能專業(yè)改裝及維護各類自行車零部件，達到專業(yè)級的要求。
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