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費(fèi)城，賓夕法尼亞州（2015年9月9日）—富士自行車自豪地宣布推出兩個全新車系，重新進(jìn)入全避震山地車市場：配備160mm避震行程全地形山地（All Mountain）車系 Auric，和配備120mm避震行程的林道越野（XC/Trail）車系Rakan。兩者的顯著特征就是MLink專利避震系統(tǒng)。

位于后三角的MLink是一個使用中等長度連桿的四桿連桿避震系統(tǒng),，這設(shè)計結(jié)合了短連桿調(diào)校避震的優(yōu)點(diǎn)，和長連桿在幾何上的優(yōu)勢。MLink和短連桿相比，較長的連桿帶來較小的轉(zhuǎn)動幅度，減少了施加于轉(zhuǎn)軸培林的壓力；而相較于長連桿，MLink得益于較短的后下叉幾何，有著更緊密的后三角結(jié)構(gòu)和剛性更好的后搖臂。

“我們深信MLink是目前市場上性能最優(yōu)秀的避震系統(tǒng)，” 富士山地車營銷經(jīng)理布萊恩·麥金尼表示，“它保證了難以置信的高效爬坡能力，同時沒有犧牲一丁點(diǎn)下坡避震性能，MLink將從根本上改變騎乘者對全避震車的看法——竟然能如此的高效和舒適！我們等不及讓車手們來體驗Auric和Rakan了�！�

全地形專家Auric配備27.5寸輪組和160mm行程的MLink避震。整合錐形頭管、Boost 148x12后花鼓、67度頭管幾何、超大液壓成型下管和壓入式PF30五通，創(chuàng)造出一個高剛性、堅固及輕量化的車架，讓車手在高難度過彎時仍信心十足，在高速、高技術(shù)下坡時提供前所未有的安定感。Auric全車系所有型號都配備升降座管來征服陡峭、崎嶇的下坡，或是高速的連續(xù)土坡。Auric車系提供了4種型號，每個型號4種尺寸，零件規(guī)格從SRAM XO1到Shimano Deore可供選擇。

林道越野專家的Rakan配備29寸輪組和120mm行程的MLink避震。Boost 148后花鼓及Boost 110前花鼓，配上69度頭管幾何和449mm的后下叉，提供車手在狹小林道間的靈敏操控性，和高速過彎時十足的信心。全車內(nèi)走線、側(cè)擺式前變速器呈現(xiàn)干凈利落的車架美學(xué)和整潔的走線管理。Rakan車系提供了3種型號，每個型號4種尺寸，零件規(guī)格從SRAM X1到Shimano Deore可供選擇。

“Auric和Rakan代表富士山地車的新時代，重新專注于創(chuàng)新，在（全避震車）這個不斷成長的類別，”麥金尼說。 “車手們也會以全新的眼光看待富士山地自行車。”

經(jīng)過在歐洲自行車展的預(yù)熱后，Auric和Rakan的微型網(wǎng)站已在9月9日上午正式啟動，同步上線的還有Auric和Rakan的發(fā)布影片（請看下面）。這兩款車型將在9月14日至15日Interbike的室外演示區(qū)提供試騎，他們也將在9月16日至18日Interbike拉斯韋加斯的富士攤位上展出。

優(yōu)酷視頻鏈接：http://v.youku.com/v_show/id_XMTMzNTUyMjkxMg==.html

Auric和Rakan將于2015年11月全球上市

關(guān)于富士自行車

成立于1899年，富士是世界上現(xiàn)存歷史最悠久的自行車品牌。在三個核心原則—實(shí)力、傳承、精湛工藝—的引領(lǐng)下，富士始終堅持其應(yīng)用最先進(jìn)的技術(shù)、結(jié)合優(yōu)秀運(yùn)動員的回饋到其高性能產(chǎn)品的理念，使品牌能歷久不衰。富士提供完整的優(yōu)質(zhì)自行車產(chǎn)品線—公路車、特殊用車、山地車、女性車、童車、城市車、營業(yè)用車、舒適車和海灘車，透過其專業(yè)自行車零售商網(wǎng)絡(luò)營銷全球。要了解更多信息，請參觀官方網(wǎng)站www.fujibikes.com

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