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MISSILE在國內一直致力于推廣民族品牌的自行車產品，自身研發(fā)和設計。Missile推出的山地車系列受到的車友好評也在市場上獲得不錯的反響。我們Biketo測評室之前也對其超高性價比的26er碳纖山地車進行過測評《專業(yè)級訓練坐騎 MISSILE-Force風馳山地車》。

2015年MISSILE也緊貼潮流推出了推出了自主研發(fā)的27.5er風神500碳纖維山地車，那么這款27.5輪徑的MISSILE風神500究竟表現(xiàn)如何？下面與大家一探究竟。

具體配置：

車架 MISSILE  風神500 27.5碳纖車架

前叉SID  FORCE 27.5線控氣壓可鎖死鎂合金前叉（錐形頭管）

車把 SID  FORCE  31.8*620 彩標車把

立管 SID  FORCE  28.6*90 彩標立管

座管 SID  FORCE  31.6*350 彩標座管

座墊 WTB VOLT坐墊

剎把 SHIMANO M355油壓碟剎

剎車 SHIMANO SL-M610 3*10分體指撥

指撥 SHIMANO SL-M610 3*10分體指撥

前變速器 SHIMANO  FD-611/M4000前變

后變速器 SHIMANO  RD-610 10速后撥

牙盤 SHIMANO FC-M612 3片式一體牙盤

飛輪 SHIMANO CS-HG50-10 11-36齒 10速卡式飛輪

輪組 MISSILE  CROSSFOUR 27.5直拉陪林扁輻條輪組

外胎 MAXXIS M333 27.5*1.95山地外胎

售價 5689

MISSILE風神500頭管形狀為鷹嘴加強筋頭管設計，強度和外形都可以得到兼顧，讓頭管剛性得到進一步的提升。

上管從粗壯結實頭管延生出來一直跟后叉進行銜接，整個上管看上去動感十足。在管型方面應用了不規(guī)則倒三角形線條圓滑富有美感。因為上管與后叉一體式結構使得整個后三角能獲得良好的驅動性。下管風神500使用菱形和三角形進行過渡漸變管型粗壯有力，結合MISSILE的黑色隱形水標低調而有內涵。

  碩大的五通經得起任何“大力金剛腿”的踩踏，五通位置厚度經過加強，無論在搖車或爬坡時腿部力量傳遞直接毫不模糊。BSA一體中軸維護修補方便，而且價格便宜用壞了更換也不心疼。

POSTMOUNT后三角設計平衡強度與震動過濾，可更換式尾鉤支持142桶軸寬度，可以隨意更換不同長度軸距的花鼓。A柱直裝碟剎座，卡鉗可以直接安裝在車架上免去轉換座的重量，這種設計已經成為XC車架的主流。內藏式碟剎座能使剎車得到更好的保護，剎車力度傳遞更為直接。

   后三角直接跟上管接通，這樣戰(zhàn)斗的角度設計從后叉?zhèn)鬟f上來的路感非常清晰硬朗，后輪通過每一顆石頭，每一個落差都能迅速的反饋給車手，讓車手能夠及時作出反應和調整。

MISSILE 風神500車架采用 CARBON T700規(guī)格的碳布，T700制成的車架強度更高，發(fā)力更直接

SID FORCE 27.5線控氣壓線控鎖死前叉，使用之前首先按照自己的體重設定氣壓，個人建議設定氣壓要比廠家給的數(shù)據高一些，否則會有支撐性不足的情況出現(xiàn)。SID FORCE具有線控鎖死功能，為騎行者提供了方便，不需要每次彎下身去進行鎖死。SID FORCE在指向性和剛性表現(xiàn)中規(guī)中矩，適合山馬通勤等場合使用。

MISSILE 風神500配備3*10 SHIMANO DEORE傳動系統(tǒng)，3*10變速系統(tǒng)搭配豐富齒比可以讓玩家感受每個齒比搭配起來的特點和變化。另外104BCD的牙盤后期改單盤也十分方便。DEORE這套中端變速在保持高性價比之外，后撥速度沒有因為是中端級別而有所減慢，響應動作干脆利落而且迅速，指撥具有從XT等級下放的雙向釋放功能，雖然在變速手感上有些“肉肉”但是這程度完全可以接受不影響使用，畢竟是入門系列所以要求也不能太高。

MISSILE 風神500采用SHIMANO M355油壓夾器，搭配前后160mm碟片。SHIMANO M355剎車其穩(wěn)定性能和高性價比深受車友們的喜愛，在剎車安全性方面M355完全可以滿足日常使用需要，M355制動力輸出平穩(wěn)而且手感柔和，雖然為更大的27.5輪徑，剎車的臨界點非常好控制，無論是馬路通勤還是輕度山地越野都能應付自如。

MISSILE CROSSFOUR 27.5輪組，采用直拉輻條為輪組提供良好的剛性支持，在發(fā)力時候輪組給于的反饋及時，MISSILE培林花鼓為輪組帶來不錯的潤度。27.5對于一些凹凸不平較為復雜的路段通過性明顯比26寸要優(yōu)勝。而且在高速通過落差時因為27.5長軸距原因穩(wěn)定性也有一定程度的提高

MAXXIS M333 27.5*2.1 65 PSI外胎，中間花紋呈三角形狀能大大降低輪胎滾動阻力，提高巡航速度。兩邊長方形的胎紋能在拐彎時提供足夠的抓地力。2.1的寬度能夠提高車輛對路面的適應性，M333側面為了提高防刺能力，特意設計了菱形網面花紋，能有效防止樹枝或石塊刮傷胎壁。

FORCE三件套，100mm把立跟563mm直把搭配恰到好處，整個人的騎行姿勢能夠得到很好的伸展

WTB VOLT的座墊軟硬適中，獨特的填充物料能夠起到很好的支撐作用，反正小編用過它家的座墊以后是再也不想換了。

總結：

   這臺MISSILE 風神500以它獨特的鷹嘴型頭管設計，讓頭管剛性進一步獲得提升。粗壯的五通提供了良好的踩踏效率，在實際測試中通過性和穩(wěn)定性方面都充分展示出27.5輪徑的優(yōu)勢。

   配置方面，全碳車架，搭配SID FORCE 27.5線控氣壓線控鎖死前叉，可以讓你面對變化的路況更容易操控；SHIMAO DEORE 套件以及M355油壓碟剎，對于日常休閑騎行，以及輕度越野都能夠應付自如。而整車的價格不足6千元，小編相信對于蠢蠢欲動想嘗試27.5輪徑車友來說是個好消息，還在持幣觀望的車友不妨可以考慮一下這臺MISSILE 風神500，相信它會給你帶來無限驚喜。

責任編輯：jimmy