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隨著UCI一聲令下，碟剎在公路賽場(chǎng)全面開(kāi)放，新賽季所有車(chē)隊(duì)都可以自行決定是否使用。對(duì)于碟剎解禁的舉動(dòng)，相當(dāng)一部分人認(rèn)為，這里面商業(yè)成分大于競(jìng)技成分。既然如此，我們不妨來(lái)看看目前為止各大廠商都推出了什么相關(guān)產(chǎn)品。

零件篇

SHIMANO

至今為止，禧瑪諾推出了785、685和585三個(gè)系列的公路碟剎系統(tǒng)（液壓剎車(chē)+變速雙控手變及碟剎夾器），分別對(duì)應(yīng)Dura-Ace Di2、Dura-Ace/Ultegra和105級(jí)別。

手變部分：ST-785（左）和ST-685（右）均為液壓剎車(chē)，分別對(duì)應(yīng)電子變速和機(jī)械變速

最新推出的ST-505為油剎+機(jī)械變速，給入門(mén)玩家提供更親民的選擇

油缸體積較大，導(dǎo)致外觀打了折扣

液壓夾器BR-785（左）和線拉夾器CX-77（右）均提供140mm/160mm兩種規(guī)格

SRAM

SRAM旗下的公路液壓剎車(chē)零件比SHIMANO更早面市。雖然當(dāng)年推出的液壓C夾器并不是很受歡迎，但SRAM在液壓剎車(chē)方面算是駕輕就熟，稍作調(diào)整就能推出碟剎版本。其產(chǎn)品線也是最豐富的，RED、FORCE和RIVAL三級(jí)齊全。

頂級(jí)套件RED

次頂級(jí)FORCE（CX版本左手變沒(méi)有變速撥桿）

入門(mén)級(jí)別的RIVAL

旗下品牌ZIPP則是速度跟進(jìn)碟剎輪組，連碟片保護(hù)套這樣的小配件都有

ROTOR

ROTOR在套件領(lǐng)域是一支新軍，液壓變速套件UNO甚至還沒(méi)上市。不過(guò)他們看上去誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。ROTOR套件將在2016年全面裝備卡文迪什所在的達(dá)科車(chē)隊(duì)，接受頂級(jí)職業(yè)賽場(chǎng)的檢驗(yàn)。

ROTOR手變擁有最小巧的體積，以及可觀的輕量，但實(shí)際使用效果未知

剎車(chē)部分與MAGURA合作開(kāi)發(fā)

CAMPAGNOLO

CP看起來(lái)是最“不思進(jìn)取”的廠商。盡管他們聲稱(chēng)他們的公路碟剎產(chǎn)品即將上線，但到目前為止，人們并沒(méi)有看到他們拿出什么靠譜的成果。不過(guò)，CP已經(jīng)通過(guò)旗下品牌FULCRUM發(fā)布了一系列的碟剎公路輪組。

早在12年，CP就展出了他們的概念設(shè)計(jì)——然后就沒(méi)有然后了

這個(gè)則是來(lái)自13年末的新聞，夠神秘的

整車(chē)篇

下面我們來(lái)看一下已經(jīng)露面的碟剎戰(zhàn)車(chē)都有哪些（不含越野公路）。

首先登場(chǎng)的是DOGMA F8

同在環(huán)比荷盧使用碟剎出場(chǎng)的Roompot洲際隊(duì)

TREK也在環(huán)西搬出了碟剎版DOMANE

搭載ROTOR套件的CERVELO R3將會(huì)是新賽季最吸睛的戰(zhàn)車(chē)

這臺(tái)S-WORKS ROUBAIX當(dāng)年曾有望成為布南的座駕

閃電的普通大組車(chē)TARMAC也有了碟剎

碟剎版的BIANCHI INFINITO CV會(huì)成為新一代石頭路利器嗎

AG2R贊助商FOCUS推出碟剎版IZALCO MAX

BMC的古典賽戰(zhàn)車(chē)GRANFONDO早就有碟剎版本

COLNAGO也來(lái)趕潮流

CANNONDALE先為鋁合金旗艦CAAD 12配備了碟剎

WILIER的GTR TEAM DISC

CANYON似乎對(duì)碟剎不太感冒，新款戰(zhàn)車(chē)暫時(shí)沒(méi)有跟進(jìn)

BH則連氣動(dòng)戰(zhàn)車(chē)都裝上了碟剎

小結(jié)

碟剎雖好，但由于兼容性問(wèn)題，車(chē)架、輪組到套件都要從頭到尾徹底更換，離真正推廣還有一段時(shí)日。

責(zé)任編輯：knightof1