根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
里奇·波特新戰(zhàn)車：BMC teammachine SLR01
2015-12-20 14:25:56
出處 : CyclingNews
作者 : Daniel Benson（knightof1編譯）
點(diǎn)擊 : 42983次
評(píng)論 : 36
千呼萬喚始出來！日前，在BMC車隊(duì)新賽季第一次訓(xùn)練營上，里奇·波特終于完成加盟BMC后的第一次亮相。同時(shí)，他的新座駕BMC teammachine SLR01也公之于世。下面就讓我們先睹為快。
波特是爬坡好手，當(dāng)然選擇BMC頂級(jí)爬坡車架SLR01
車把使用贊助BMC車隊(duì)的3T，目測是ERGONOVA TEAM
雙層把帶是鬧哪樣呢？波特要跑古典賽了？紅色的SRM PC8碼表還不錯(cuò)
110mm，6°的把立，符合波特較為“休閑”的習(xí)慣
3T的鎖緊螺絲從一個(gè)改回兩個(gè)
變速套件仍然是SHIMANO DURA-ACE 9070電子變速
C50足夠應(yīng)付絕大多數(shù)路況
全套的SHIMANO傳動(dòng)部件，和天空車隊(duì)一模一樣
牙盤還是DA，不過功率計(jì)由STAGES變成SRM
帶中空凹槽的FIZIK ARIONE VS X，看上去不太舒適……
把大名貼在上管正上方，是BMC的習(xí)慣
水壺?fù)Q了個(gè)花，還是ELITE出品
除了車架和車把，里奇·波特的新車和天空時(shí)的舊車幾乎一樣，可以很快熟悉
SLR01車架的重量比DOGMA F8更輕，舒適性據(jù)說也更好，波特在山路的表現(xiàn)讓人期待
與舊車相比，新車的落差增加了一些（因?yàn)镾LR01的頭管比DOGMA短）
最后，給出波特舊車DOGMA 65.1的一些數(shù)據(jù)，供車友參考。（74注：65.1的幾何與F8沒有顯著區(qū)別。）
• 波特的身高：172cm
• 波特的體重：62kg
• 座包高度（從BB中心到座包表面）：677mm
• Setback（座包前段到BB鉛垂線距離）：47mm
• 車架尺碼：46.5cm
• 座包前端到車把的距離：524mm
• 座包到車把的落差：80mm
• 頭管長度：115mm
• 等效水平上管長度：515mm
責(zé)任編輯：knightof1
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
本文來源
上一篇：獵豹戰(zhàn)車——Canyon Aeroad CF 鑒賞
下一篇：返回列表
大家都說
-
蘇日天 2015-12-20 17:33
美騎打錯(cuò)了，那個(gè)坐墊叫arione vs x，不叫vx
-
-
trigun 2015-12-30 08:54
我也是172個(gè)頭。。。不過我卻有著174斤的重量。。。這車的數(shù)據(jù)套在我身上應(yīng)該合適。。。
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
計(jì)劃變化 2015-12-20 19:33
還是65.1漂亮
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
輕風(fēng)逆旅 2015-12-20 19:23
原來它說：“別摸我”，我還真(ˇ?ˇ) 想。現(xiàn)在，它說別摸我，我想說：“你長的太難看，波特版本又如何？”
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
Evea 2015-12-20 16:27
數(shù)據(jù)沒啥參考的，白人的四肢比咱們長不少，亞洲人軀干長
+1
23回復(fù)舉報(bào)
-
-
xkg5e5xr 2016-03-09 16:01
太帥了，最喜歡BMC
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
-
-
-
-
-
-
52ferrari 2015-12-21 16:37
永遠(yuǎn)都是這個(gè)shen兒
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
