中國自行車博覽會（中國展）今年繼續(xù)在上海國際會展中心舉行，匯集了國內(nèi)外一千多家廠商參與其中，自行車智能硬件團隊作為2014年崛起的新興力量，其中的佼佼者們當(dāng)然也不會缺席這個業(yè)界盛會。雖然在誕生之初，智能硬件和他們背后的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊一直飽受爭議，但是它們推陳出新的產(chǎn)品的確為車友貢獻許多新奇的想法，也為歷史悠久的自行車，提供一個新的發(fā)展思維。
總體來說，智能硬件雖然從誕生之初就受到質(zhì)疑，但從中國展看來，經(jīng)過一年多的開發(fā)，智能硬件無論在功能構(gòu)思上，還是用戶體驗中，都有了顯著地提升，在展會中的地位也更得到重視。
狒狒智能頭盔將智能的重點放在聲音上，配備音樂和語言交互系統(tǒng)，可以在騎行中進行語音通訊
在智能硬件日新月異的發(fā)展下，LIVALL已經(jīng)算是智能騎行裝備中的老品牌了，它首創(chuàng)在頭盔中加入音樂、通訊、燈光等功能，配合APP和遙控按鈕，基本實現(xiàn)智能單車概念里的大部分功能。
AlfaReal AR是一款智能化的騎行眼鏡，除了可以遮擋陽光外，在佩戴AlfaReal AR后可以檢測騎行者的心率數(shù)據(jù)，并通過OLED顯示在眼睛前方。除了心率監(jiān)控外，AlfaReal AR還可以接聽電話、拍照錄像、聽歌和進行第一視角視頻直播，可以說是一款騎行版的Google Glass。
云西游智能單車在外形上偏向城市休閑，功能還是挺豐富的，燈光、定位、導(dǎo)航、騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測，并搭配了后置花鼓電動機，針對的用戶是愛好通勤或休閑騎行的車友。
Onemile折疊電動車體積非常小，折疊后和STRIDA折疊車那樣稱長方形，方便放置。Onemile這個名字的意義，旨在在解決城市同行最后一公里，也就是近距離出行的困擾。
在中國展的多個展廳中都設(shè)有這個咨詢機械人，根據(jù)展會人員介紹，它原本是可移動帶路的，只是功能沒完善，現(xiàn)在只能走動買賣萌，還有位置查詢。
SP010這款頭盔在尾部帶有心率監(jiān)控電子芯片，帶上頭盔后就能檢測騎行者心率
NECO 3多功能腕組系統(tǒng)的吊芯就像一塊移動電源，可以在騎行過程中給各種電子產(chǎn)品充電，如果搭配NECO 4發(fā)電花鼓，還能在騎行過程中給吊芯充電，實現(xiàn)了電能的自給自足，特別適合長途騎行的需求。
在創(chuàng)新展中，云馬科技展示了旗下的電動自行車C系列（前）和MINI系列（后）
曲奇單車今年發(fā)布了他們的第二代智能單車產(chǎn)品，新一代曲奇單車在車架幾何和零件配置上與上一代分別不大，只更改了涂裝，省略了機械防盜鎖和優(yōu)化了整車里的電子零件。新一代曲奇單車更大的改進是出現(xiàn)在軟件端上，在原有的功能里做了更細化的調(diào)整，提高用戶體驗。在展位上，曲奇只有鋁合金版的車型，根據(jù)曲奇工作人員的介紹，后續(xù)可能會推出碳纖維版本。
曲奇單車的智能系統(tǒng)無需碼表的支持，車頭本已集成了燈光、速度顯示（用藍燈數(shù)量顯示速度范圍）等功能，比較簡單、易用。
GUB的頭盔也帶有燈光裝置，多樣化的燈光可以更好地起到警示作用
綠樹蛙的電動車頂吸盤，通過電子系統(tǒng)監(jiān)測吸盤的吸力，開啟后可以自動抽氣，即使女性也能輕松固定吸盤，然后也有智能氣壓檢測，如果壓力不足，吸盤也會發(fā)動警示，提醒駕駛者停車。
趣動智能，筆者不得不承認在中國展前并沒有聽過這家公司和它的產(chǎn)品，但是它的多項智能硬件雖然功能上并沒有突破其他品牌現(xiàn)有產(chǎn)品的范疇，但是整個系統(tǒng)更多依靠云端存儲、處理，無需讓硬件與手機長期保持連接狀態(tài)，從理論上能夠提高用戶體驗。上圖這款是踏頻感應(yīng)器，利用硬質(zhì)螺紋讓其固定在中軸里，是一個好的想法，只是大約4個月就需要更換內(nèi)置干性電池，續(xù)航能力一般。
趣動智能的折疊車用智能碼表，可以連接手機APP和各種配套感應(yīng)器，只是作為一個數(shù)據(jù)的顯示和中繼站，簡單易用，只是位于立管上方的位置不便于騎行中查看。
這個就是趣動智能系統(tǒng)的核心所在，具有GPS和移動通信芯片，可以與APP連接，也能直接將數(shù)據(jù)輸送到云端上，當(dāng)然也少不了定位和防盜能力。不過我更欣賞的就是它安裝在腕組里的設(shè)計，很能節(jié)省空間，看來腕組未來也是智能硬件廠商們的必爭之地，不過在運動自行車領(lǐng)域，重量也是需要重點關(guān)注的。
野獸騎行在中國展上突擊發(fā)布兩款重量級的鋁合金整車產(chǎn)品，不過無論野獸的車怎么變，把立上的智能中控還是少不了。根據(jù)發(fā)布會信息，野獸的智能中控有數(shù)據(jù)監(jiān)控、導(dǎo)航、運動反饋等多種功能，而且外形也更像傳統(tǒng)碼表。不過實際的使用效果，還是要等待媒體和車手的評測和使用反饋。
杭州米為科技推出了兩款GPS碼表，體積小的為R20，體積稍大（還是比市面上大部分GPS碼表小）的R100還帶有攝像頭功能，可以拍攝數(shù)小時的1080P的視頻，并帶有分類智能剪輯功能，身體雖小，但是功能強大，而且續(xù)航時間超長，達到40小時。米為科技還為兩款GPS碼表提供手機APP云端支持。在配件擴展方面，米為科技的兩款碼表都只支持藍牙傳輸，幸好現(xiàn)在藍牙的踏頻、心率監(jiān)測器已逐漸普及。
除了硬件與APP的軟硬結(jié)合外，智能硬件的多功能整合也會成為一個新的潮流。Xplova玩的也是GPS碼表與攝像頭的結(jié)合。圖中這款Xplova碼表的顯示屏較大，可以同時顯示多樣化的信息，根據(jù)工作人員演示，數(shù)據(jù)顯示頁面也有多個模式，很適合時刻關(guān)注騎行數(shù)據(jù)的“表哥”們。
在視頻方面，Xplova可支持最長8個小時的拍攝，并有獨特的剪輯輔助功能。用戶可以挑選最多8個長度為3秒的片段，組合成一個24秒、有動感的騎行短片，用短時間得到帶感的片子。
和手機APP結(jié)合在各個層次的GPS碼表所不能忽視的趨勢，沒有云端支持，碼表的功能性和用戶粘度難以提升。Xplova的手機APP除了數(shù)據(jù)處理分析外，還有很強的社交屬性，分享路書、團隊騎行輔助等功能在臺灣就先獲得車友的歡心。
電助力車在今年中國展里占據(jù)重要角色，不但有眾多電助力車企業(yè)參展，而且國內(nèi)自行車品牌也紛紛拿出電助力產(chǎn)品。在此之中，輕客搶了不少風(fēng)頭，在會展期間發(fā)布新的產(chǎn)品。輕客的智能助力系統(tǒng)能平衡人力與電助力之間的份額，有助于騎行體驗的提升。
智能硬件不一定是整車或者裝在車上的配件，騎行輔助性質(zhì)的騎行臺近年也多了不少玩法。香港華球在展會期間就一直舉辦BKOOL騎行臺挑戰(zhàn)賽，騎行臺聯(lián)網(wǎng)后可以模擬各種路線的阻力，配合電視影像，就能達到有效的訓(xùn)練效果，而且解決騎行臺訓(xùn)練單調(diào)的問題，不時來一回隔空對決也不失為一個檢驗訓(xùn)練效果的測試。騎行臺玩法的多樣性也是智能化產(chǎn)品解決騎行需求的表現(xiàn)。
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