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千變?nèi)f化：Rodeo Labs Trail Donkey 2.0跨界車
前叉本身比較獨特，市面上沒有全碳前叉能兼容這么粗的輪胎，因此Rodeo自己設計制作了前叉并命名為“Spork”勺叉。有著480克的重量，Spork可以應對各種地形，并且有擋泥板安裝孔，用來旅游通勤也是可以的。（車架也有擋泥板安裝孔）
線管出入口有模塊化插頭零件，可以適應剎車線管或變速線管，甚至是升降坐管的線管。前撥采用直裝式，可隨時拆卸成單盤模式，五通暫時采用PF30壓入式中軸，未來的迭代可能會采用T47制式（譯者：被稱為“螺紋BB386”）的中軸規(guī)格。
車架和前叉上裝配有平裝碟剎剎車座，油管采用內(nèi)走線方式
54碼車架裸架重量約為1250克，而58碼車架裸架重量約為1450。車架和前叉都兼容160mm或是140mm直徑的剎車盤片，車架上更是有3個水壺架安裝口。
Rodeo Lab將如何將此車分類？他又不屬于CX、又不屬于Gravel、又不屬于傳統(tǒng)公路車，甚至也不是山地車。他們認為與其說他是一個“車”，不如是一個車架和前叉組成的平臺，在這個平臺上你可以搭配出任何你想要的車型，這代表著對這輛車的定義不會陷入教條的形而上，而是根據(jù)你自己的思路、風格，來定義你自己的戰(zhàn)車。
現(xiàn)在Rodeo Lab可以接受預定，車架和前叉的價格約為2560美元，包含一個坐管夾，Ritchey把組和筒軸。首次交付將于2016年7月開始，主要交付54碼和58碼車架，第二批交付則要等到8月中旬，主要為52碼和56碼車架，為了挑選到你喜愛的涂裝（雖然才兩種），你要先交付50%的定金。你也可以直接定制整車，105套件或是CX77機械套件3250美金起，F(xiàn)orce1 HydroR則5000美金起售，當然，只要錢到位，定制也是可以的。
看完這輛車，小編只要這樣一個想法：“還是你們城里人會玩啊�！�
作者：Cory Benson
圖片來源：bikerumor
責任編輯：LMH
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大家都說
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就是亂評論 2016-06-05 17:02
雖然換掉叉和彎把就成XC，但我覺得也應該是gravel bike啊
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就是亂評論回復爬坡小能手2016-06-05 20:22
CX才是鉆石架，gravel bike都是endurance幾何的好吧
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Nicholas7 2016-06-05 12:06
那些嘲笑山馬的人哪去了？
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腐爛南瓜 2016-06-05 17:47
所謂全能，就是中庸。吃多嚼不爛
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404For 2016-06-11 15:47
貴貴貴，就是貴，一車店老板和我閑聊說這種車沒市場，山地車換個輪干翻他
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櫻桃-野比太 2016-06-05 17:51
就是，為什么不是gravelbike?
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車夫長 2016-06-05 10:25
于是買不起系列，小編你是何居心！
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
08年與自行車結(jié)緣，自此一發(fā)不可收拾，腿菜心野，人送外號半天郎。自行車修裝補改吹拉彈唱精通，最喜折騰零件，希望通過Biketo美騎網(wǎng)為與車友一起見證自行車行業(yè)的發(fā)展，不止于觀海聽濤，更要勇作弄潮兒。玩車信條：人生在世，可以騎不快，不能騎不帥。
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