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開始做底板，用的是打印店賣的KT板，用報(bào)紙轉(zhuǎn)印

再用當(dāng)初買碳布的紙桶剪成條做支撐，用電工膠帶粘在尾箱里，蓋上報(bào)紙看看大小是否合適

蓋上紙板，打磨拋光，底部就大致完成了

整個(gè)尾箱大致成型，測(cè)試一下容積。第一次接觸碳纖維，之前也看了很多前輩的經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)外的一些躺車尾箱造型，直到自己動(dòng)手做這個(gè)尾箱，前后花了1個(gè)月左右。首先在淘寶上買了纖維布、膠、泡沫等材料，花費(fèi)700多元，最終完成這個(gè)樣子，重量1611克，兩層碳布，局部加強(qiáng)3—4層，感覺做的過于結(jié)實(shí)了，放一個(gè)6公斤的小狗都妥妥地。對(duì)速度影響沒感覺出來，估計(jì)是我騎的太慢了，完成后測(cè)試沒超過30碼，估計(jì)飆到40碼應(yīng)該能感覺得出效果。

在尾部安裝了鎖扣及尾燈，和旗桿

尾箱實(shí)際裝車使用效果圖（兒子嘗試了一把我的尾箱）

2016年2月3號(hào)長(zhǎng)途騎行兼尾箱試用總結(jié)：早上凌晨四點(diǎn)出發(fā)，下午五點(diǎn)半到目的地，共計(jì)266公里，歷時(shí)13小時(shí)。合肥到明光段路況很好，五河縣境內(nèi)有幾十公里搓衣板路，無(wú)爆胎，尾箱無(wú)異常，內(nèi)裝約3公斤裝備。當(dāng)然，如果只需要減少風(fēng)阻，不需要作為后備箱使用，完全可以做成單層碳布，不用分離蓋子，過程會(huì)簡(jiǎn)單許多。

美騎編輯后語(yǔ)：嘗試過DIY之后，總會(huì)深深地迷上這個(gè)動(dòng)手的過程，而DIY精神也是非常值得為人所稱道的。作者不僅自制了這個(gè)尾箱，還陸續(xù)自制了一個(gè)碳纖維頭管，和一個(gè)碳纖維車把，目前為止已經(jīng)用了500多公里，試過了各種路況和速度，質(zhì)量杠杠的，有興趣的朋友請(qǐng)保持關(guān)注，小編會(huì)在作者發(fā)布后的第一時(shí)間為大家奉上制作過程。

責(zé)任編輯：Max