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車手戰(zhàn)車 托馬斯的訂制Dogma F8 XLIGHT
大家一直以為精確到毫米的把立是PRO為Sky車隊(duì)訂制的，其實(shí)不然，每支把立出廠時(shí)都會(huì)有制造公差，影響它們的實(shí)際長(zhǎng)度，天空車隊(duì)的技師單獨(dú)測(cè)量每支把立的長(zhǎng)度，讓他們知道如何讓車輛設(shè)定與Fitting保持一致……
▲前叉保持跟老款一樣的，裝載著WH-9000-C50-TU管胎碳纖維輪組
▲機(jī)械變速入線孔簡(jiǎn)單粗暴地被碳纖維貼紙覆蓋，真的差這點(diǎn)重量么……
▲夾器也保持9000沒改變，并沒用上號(hào)稱形變量降低40%的9100
▲車架后端與普通版本也沒什么不同
為了應(yīng)付Col d’Aspin的爬坡，托馬斯選擇了38T的小盤搭配11-28T的飛輪，過量的潤(rùn)滑油仍然殘留在小盤上，大盤則保持53T不變。
▲車隊(duì)技師正在嘗試用Iphone來設(shè)定DI2電子變速（等等，這不是“91系列”的功能么……）
實(shí)際上，天空車隊(duì)本賽季并沒有輪胎贊助商，所以車手們可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇外胎。本賽季已經(jīng)看到天空車隊(duì)的車手們使用各種品牌管胎，包括Veloflex和FMB Roubaix等，托馬斯選擇了馬牌Competition PRO LTD 25mm管胎出戰(zhàn)。座墊方面則是一個(gè)Fizik Arione鐵三座包，搭配一支直頭座管（Pro的世界我們不懂……）。
▲大獎(jiǎng)接踵而來，但是技術(shù)含量就越來越高。從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時(shí)間為準(zhǔn)），大家就#環(huán)法#為題進(jìn)行撰文，可以為賽事評(píng)論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動(dòng)的記錄等，內(nèi)容、形式、字?jǐn)?shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評(píng)選。最后評(píng)選將依據(jù)點(diǎn)擊率排名（30%）、評(píng)論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評(píng)分排名（30%）三個(gè)維度綜合評(píng)定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com
晚20點(diǎn)環(huán)法圖文直播，以及更多環(huán)法最新資訊，敬請(qǐng)關(guān)注美騎2016環(huán)法專題：http://www.qdmiaoxiang.com/s/2016France/！
來源：Velonews（Avalon譯）
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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wjz134788 2016-07-11 18:58
pina好像都沒破風(fēng)架
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dwbalckadder回復(fù)nissisn2016-07-12 10:12
只能說很顛不能說很硬，典型氣動(dòng)架
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老衲胯下彈出個(gè)鳥來回復(fù)dwbalckadder2016-07-12 14:58
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DuraMaki 2016-07-11 20:12
f8官方數(shù)據(jù)裸架860g，實(shí)稱1050左右 f8x官方780g，實(shí)際未知，但是限重70kg，官方建議不要坐上管←_←
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dr_subers 2016-07-12 02:10
真是，這牌子車身邊體驗(yàn)過車友普遍反應(yīng)一般，重又沒有高級(jí)感
我沒福氣試過
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麥田輿紀(jì)年丶 2016-07-12 11:16
手機(jī)可以設(shè)置DI2了？什么軟件。。
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宅男之友 2016-07-12 11:47
91系列的DI2才行，據(jù)說老款換成新款電池、控制器也可以
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漂渺風(fēng) 2016-07-11 23:55
難道普通版F8上管各種當(dāng)女朋友
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法比安砍切聰聰 2016-07-11 23:19
感覺頭管除處花了兩條龍的緣故所以從正面看來原來黑色的部分被龍擋住了 所以頭管的面積顯得小了 以上純屬猜測(cè)
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