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尤物:碟剎氣動(dòng)無(wú)線電變=Specialized Venge ViAS Disc
你能說(shuō)得上來(lái)名字的空氣動(dòng)力學(xué)戰(zhàn)車(chē)(或是僅僅有空氣動(dòng)力學(xué)外觀的花架子),掰掰手指頭就能數(shù)出,不外乎就是TREK的Madone、捷安特的PROPEL、美利達(dá)的瑞克多、Cervelo的S5、Canyon的Aeroad、FUJI的Transonic、BMC的timemachine亦或是LOOK的795。當(dāng)然,像是Lapierre的AIRCODE SL,硬要說(shuō)它是空氣動(dòng)力學(xué)戰(zhàn)車(chē)好像稍稍也有點(diǎn)過(guò)……
但無(wú)論怎么掰手指掰腳趾來(lái)數(shù),只要提到了氣動(dòng)車(chē),來(lái)自Specialized大閃電的Venge的名號(hào),都會(huì)如驚雷般在耳畔響起。
▲又到年中,各大品牌都在陸續(xù)放大招,公布2017款的產(chǎn)品,閃電也不例外,上次更新Venge產(chǎn)品線,是推出新款的Venge ViAS,獨(dú)特的氣動(dòng)造型和整合的夾器令人眼前一亮,而今年,Venge順應(yīng)時(shí)代潮流,像是一個(gè)新潮的城里人,將所有光鮮亮麗的服裝穿在身上,推出了Venge VIAS Disc版,你能想得到的近年流行元素,什么整合車(chē)把、全內(nèi)走線、極致氣動(dòng)、碟剎公路、桶軸碳刀、無(wú)線電變、功率計(jì)等等等等,在此款車(chē)上都得以體現(xiàn)。
▲其實(shí)這款車(chē)型早在環(huán)法期間就已曝光,但是實(shí)車(chē)卻是第一次見(jiàn)到。下管的造型一切為了減少與前輪產(chǎn)生的空氣擾流,取消了前置隱藏夾器,前叉和頭冠結(jié)合處也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),這下看起來(lái)終于順眼了一點(diǎn)點(diǎn)。在2015年環(huán)法期間,閃電發(fā)布了第一代Venge ViAS,當(dāng)然那時(shí)候還是采用自己設(shè)計(jì)的夾器,但ViAS車(chē)型發(fā)布更大的意義在于,向外界表明閃電完全在自家的風(fēng)洞里設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)——“就是牛”。
▲下管的截面突出其“破風(fēng)”之意,但可能破風(fēng)這個(gè)詞大家已經(jīng)聽(tīng)膩了。從這個(gè)角度看,Venge ViAS Disc就像一個(gè)被捏扁的易拉罐。
▲第一代的Venge ViAS顛覆了最早期的Venge的外觀,全新的前三角設(shè)計(jì)、隱藏在立管的夾器等等特點(diǎn)使其變得更快,但造型更為詭譎,尤其是把立部分,活像一只印第安老斑鳩。此款彎把能在保證一定車(chē)把高度的同時(shí)降低車(chē)把中心——把立的位置,從而降低這個(gè)“風(fēng)阻大戶”的迎風(fēng)面積,以此達(dá)到更優(yōu)的氣動(dòng)布局。
▲整車(chē)搭載了SRAM發(fā)布的首款eTAP無(wú)線電子變速,加之是油壓碟剎版本,手變頭稍稍凸起,以隱藏液壓油缸。不知為何,今年的新款變速都走的是暗黑風(fēng)格,Shimano的Dura-Ace也是,SRAM的RED也是,還是懷念機(jī)械變速時(shí)代,手變頭紅白點(diǎn)綴的碳纖維質(zhì)感。
▲整合的佳明碼表延長(zhǎng)座采用下沉設(shè)計(jì),與車(chē)座渾然一體,并且延長(zhǎng)長(zhǎng)度可調(diào)整,適用于佳明各款尺寸的碼表表頭。等等,很好,“這彎把是個(gè)男孩”!
▲“大鵝”把立,內(nèi)部整合了剎車(chē)線和變速線,胡說(shuō),無(wú)線的變速哪來(lái)的線,把立墊圈、碗組上蓋、車(chē)架頭管,都采用了一體整合設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí),玩死了技師也玩死了想找修補(bǔ)件的車(chē)友。這造型讓我不自覺(jué)地叫了份絕味鴨脖外賣(mài),竟然看著輛車(chē)能看餓了!
▲后上叉依舊是Venge的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),馬踏飛燕大鵬展翅能容納更寬的外胎,什么?氣動(dòng)車(chē)要寬胎干嘛?“旁友,儂想想好伐,現(xiàn)在主流都是25C了,路況不好用28C,加上用胖圈也需要寬胎,那種23C一統(tǒng)江湖的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了好不啦”。
看到碟剎二字我果斷的轉(zhuǎn)身了。
過(guò)10年左右就沒(méi)人買(mǎi)V剎的了
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22碟剎創(chuàng)造了一切
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22V剎本來(lái)就是被UCI規(guī)則限制所出的畸形的產(chǎn)物懂不,以前鋁圈鋼圈時(shí)代用V剎問(wèn)題少換輪也方便,F(xiàn)在是碳圈時(shí)代了哥,要是下坡的時(shí)候下雨剎碳圈很危險(xiǎn)的哥,平時(shí)路上的水啊泥啊隨便濺一點(diǎn)上去再剎車(chē)那么一捏那酸爽你體驗(yàn)過(guò)沒(méi)?碟剎輪組的圈還可以去掉剎車(chē)邊做的更輕薄來(lái)抵消花鼓處帶來(lái)的增重,風(fēng)阻什么的更不是問(wèn)題
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22本來(lái)Venge vias就夠重了,還要上碟剎,難怪薩甘明年要跳槽
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23強(qiáng)力扣鍋
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22閃電笑著接過(guò)了鍋,還刷了刷
閃電一臉懵逼
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22這段時(shí)期不易買(mǎi)車(chē)。。。先觀望十年再看!
說(shuō)得好像十年后就有錢(qián)買(mǎi)車(chē)似的~~
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23自行車(chē)是越來(lái)越貴
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22好車(chē),豪車(chē),多少銀子?
8、9萬(wàn)吧
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22碟剎對(duì)公路車(chē)而言沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)吧!
好像要。
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22除了那詭異的把組,這臺(tái)venge是閃電家族里面顏值最高的~
碟剎還可以啊,維護(hù)少,對(duì)輪組壓力也小,制動(dòng)還安全。
這車(chē)貌似還有個(gè)整合的休息把啊?
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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08年與自行車(chē)結(jié)緣,自此一發(fā)不可收拾,腿菜心野,人送外號(hào)半天郎。自行車(chē)修裝補(bǔ)改吹拉彈唱精通,最喜折騰零件,希望通過(guò)Biketo美騎網(wǎng)為與車(chē)友一起見(jiàn)證自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展,不止于觀海聽(tīng)濤,更要勇作弄潮兒。玩車(chē)信條:人生在世,可以騎不快,不能騎不帥。
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