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MAVIC iO/Comete

▲MAVIC碳纖維五幅輪組iO，后輪Comete封閉輪，自1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)后，屢獲殊榮，成為場(chǎng)地賽之經(jīng)典搭配，號(hào)稱“場(chǎng)地冠軍之輪”。

19年來，iO五刀碳纖維輪組主體未曾改變，但為了今年“巴西里約大冒險(xiǎn)”，哦不，“里約生存挑戰(zhàn)賽”，哦不不，里約奧運(yùn)會(huì)，特別進(jìn)行更新，可支持更寬的管胎。有人問“更寬”是不是指25或是28c，馬維克便漲紅了臉，額上的青筋條條綻出，爭辯道，“25不能算寬……21！……場(chǎng)地賽的胎，21能算寬么？”事實(shí)上，場(chǎng)地賽的賽道為木質(zhì)地板，因此舒適并不是輪胎主要考量的部分，現(xiàn)在大部分場(chǎng)地賽戰(zhàn)車為了追求極致的氣動(dòng)、最小的滾阻與適合的抓地力，還在選用21甚至更為窄的管胎，MAVIC iO輪組，能夠支持21-22毫米輪胎，相對(duì)已經(jīng)加寬了些許。

MAVIC同時(shí)稱，優(yōu)化過的氣動(dòng)外形，能夠節(jié)省下20瓦的功率。

Canyon奧運(yùn)涂裝

▲Canyon贊助了來自10個(gè)不同國家，超過20名運(yùn)動(dòng)員，并在Aeroad和Ultimate CF SLX兩款車型上，采用奧運(yùn)特別涂裝供奧運(yùn)健兒使用。

Felt TA FRD

Felt的競(jìng)技發(fā)展研究部門推出了新款TA FED場(chǎng)地車，傳動(dòng)系統(tǒng)被安置在了車輛的左側(cè)，在4公里團(tuán)隊(duì)追逐比賽中，車手會(huì)在橢圓形的產(chǎn)地中進(jìn)行64次左轉(zhuǎn)，因此，傳動(dòng)側(cè)在右側(cè)（常規(guī)位置）會(huì)比在左側(cè)“碰撞”到更多的空氣，作為斤斤計(jì)較的場(chǎng)地賽，一絲一毫的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)也要利用起來。

不對(duì)稱管型也是此輛車的特點(diǎn)之一，定制的HED輪組可以完美的塞進(jìn)極為狹長的前叉，輪組搭配的維多利亞管胎，號(hào)稱從氣動(dòng)和滾阻上打敗所有對(duì)手，牙盤采用了定制版本的VISION Metron TT牙盤，功率計(jì)選用了Stages的雙邊功率計(jì)原型。

天空車隊(duì)也使用了Stages的雙邊功率計(jì)，但是Stages的市售版本，僅有非驅(qū)動(dòng)側(cè)的單邊版本可供選擇。

Cervelo T5GB

▲英國車隊(duì)選用了在英國本土開發(fā)的Cervelo T5GB，車輛經(jīng)歷了風(fēng)洞測(cè)試、剛性測(cè)試和牛津大學(xué)、萊斯特大學(xué)、諾丁漢大學(xué)的計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，當(dāng)然，曼徹斯特的自行車基地的測(cè)試也必不可少。

▲傲嬌的英國人，到哪都不忘展現(xiàn)“血統(tǒng)”