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如何調(diào)整硬木

所有HTech的自行車都是由Jarrah、Marri和Blackbutt硬木制成的，這是澳大利亞獨(dú)有的木材。 雖然他們都有不同的強(qiáng)度，剛度和模量。杰森告訴我們，制造過程中能看到墻壁厚度略有不同，令三種材料提供一致的騎行質(zhì)感。Hayden說：“由于Marri并沒有和Jarrah一樣的剛度，使它更厚以適應(yīng)差異。 他試圖調(diào)整木材，以獲得相同的騎行質(zhì)感。 其實(shí)最大的區(qū)別是有些人喜歡有淺色的木頭，有些人喜歡更黑。”

▲HTech表示這個(gè)木車架重量為1402克

每個(gè)車架均為手工打造，并且每個(gè)車架都單獨(dú)調(diào)節(jié)重量以適應(yīng)車主。 所選的木板被粘合到一起制成管件，分成兩個(gè)部分內(nèi)外成型后通過環(huán)氧樹脂粘合。

雖然木制車架總是比他們的碳纖維大表哥更重，杰森告訴我們，Marrie車架（如上圖）重達(dá)1,402克，并聲稱使用Ultegra套件的Aeriform Disc整車重量只有9.7公斤 ，也沒比低端鋁合金車架重多少。

▲改變管壁的厚度以提供獨(dú)特的騎乘質(zhì)感

▲你相信這樣的手工是出自一個(gè)熊孩子么？

成品車架內(nèi)外都拋光得十分完美，乍一看你會(huì)以為HTech的自行車是由一個(gè)有著幾十年經(jīng)驗(yàn)的老木匠打造。這你就錯(cuò)了，實(shí)際的制作工匠Hayden，只有19歲。

Jason說：“Hayden這熊孩子從小就不好好讀書，就愛騎車，而且老和木工們混在一起。木制自行車項(xiàng)目起源于這熊孩子在學(xué)校對老師說：‘我想制作一輛我喜歡的木制自行車車架�！�老師答到‘你XX瞎扯淡！’就愛專治各種不服的Hayden就這樣走上了木頭車架的不歸路”

Jason擦了一把眼淚，繼續(xù)說道：“這個(gè)項(xiàng)目是他自己的研究，并把它付諸實(shí)踐。 保守估計(jì)他已經(jīng)做了上千個(gè)小時(shí)的研究。”

當(dāng)然，車架具有當(dāng)代競賽公路車的特點(diǎn)，比如不對稱的后下叉、內(nèi)走線、碟剎和材料使用得相當(dāng)聰明。

Hayden正在生產(chǎn)這款漂亮的木車架，似乎巧妙地解決了一個(gè)困擾木車架已久的問題。 HTech車架現(xiàn)正開始接受預(yù)訂，Aeriform要價(jià)3000澳元，碟剎版僅需加多200澳元。

責(zé)任編輯：Avalon