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“碟”為刀俎，我為魚肉 職業(yè)車手仍然不想使用碟剎
近日，CPA（Cyclistes Professionnels Associés）對其成員的民意調(diào)查顯示，絕大多數(shù)公路職業(yè)車手并不想使用碟剎�？赡苁怯捎赨CI和CPA無法就測試條件達成一致，造成了一定的負面影響。UCI認為僅僅將碟片邊緣的銳角圓潤化，就足以確保碰撞事故中的車手安全，CPA則表示還需要碟片罩蓋，以防止接觸燙傷，并且規(guī)定如果所有車手都使碟片罩，則允許在比賽中使用碟剎。
迄今為止，接受調(diào)查的約550名受訪者中，如果根據(jù)UCI的條件，不到16％的受訪者希望恢復(fù)碟剎測試。如果滿足CPA所有的條件，大約44％受訪者支持測試，剩余的40％還是不支持碟剎。
這是一場與UCI的戰(zhàn)斗。更重要的是，公路車競賽是為了推動自行車行業(yè)的科技發(fā)展，但多年下來，并沒有什么大的進展（UCI是自行車科技發(fā)展的最大障礙系列）。許多問題可以追溯到測試是如何進行的：并沒有偶然性事件的測試計劃以及車手的反饋完全跟不上。例如，在2016賽季試行使用碟剎之后，UCI在車手聲稱在碰撞中被碟剎割傷后突然停止了試驗。
一些來自車手的懷疑是可以預(yù)料得到的。畢竟，他們騎的自行車不能只關(guān)注性能，安全性也同樣重要，因為自行車關(guān)乎到他們的生計，他們騎車可不是為了樂趣或者業(yè)余愛好。職業(yè)車手使用的器材根本就不適合業(yè)余車友：在騎乘感受方面比大多數(shù)人想象中的更硬、更顛，操控更敏銳，完全為了競賽而生。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士還是希望車手使用碟剎，以幫助推動該技術(shù)成為主流，這樣才能賣出更多的自行車。畢竟很多業(yè)余愛好者會為自己的偶像和情懷買單，去追求一輛與心中偶像一樣的自行車。
可以理解的是，自行車品牌希望能將業(yè)余和職業(yè)的器材一視同仁，來簡化他們的研究和開發(fā)過程。需要碟剎的車手現(xiàn)在也可以找到適合他們需求的碟剎公路車，并且碟剎技術(shù)已經(jīng)在飛速發(fā)展，歷史的洪流是不可能倒退的。
最后，約550名職業(yè)車手再次表示，他們對事態(tài)的發(fā)展感到滿意。
責任編輯：Avalon
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大家都說
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炮炮炮炮炮 2016-12-08 16:34
我覺得是禧瑪諾的頂級C夾做得太好
本來就是100分的制動力，碟剎的120分可有可無查看回復(fù)（8）+1
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炮炮炮炮炮回復(fù)sk8mtb2016-12-09 02:35
按你那樣說碟剎也不一樣暴露無遺，現(xiàn)在又沒完善好，你說啥都沒用。主流還是C夾剎車邊，用著C夾的pro佬又不會對制動力有什么更高的要求、現(xiàn)在碳刀也很少有剎車邊怎么怎么樣的問題。如果現(xiàn)在這樣換碟剎，多出來的一分危險不是額外負擔？普通人另說，這里說的是pro佬
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Comedian2485 2016-12-09 13:08
這個根本不是制動力的問題。。。學過初中物理的杠桿原理也該看明白碟剎對比圈剎的優(yōu)勢是線性，車手可以更自如的控制剎車的力道
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Sven_chen 2016-12-08 16:39
或許國外的車手沒有體驗過下坡剎車捏到手指痛的狀況
查看回復(fù)（7）+1
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鴻添2016 2016-12-08 17:06
乒乓球，改積分規(guī)則，改球的大小，改球拍的握法，改來改去主要的目的，就是讓我天朝的運動員不適應(yīng)，運動員對自己的運動器件非常敏感的，經(jīng)常鍛煉的時候用一款產(chǎn)品，比賽的時候用另一款產(chǎn)品，就會有各種不適應(yīng)，從而影響發(fā)揮了。這些理由，不過是那些運動員找的借口
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dwbalckadder 2016-12-08 18:12
墻外pro們早發(fā)過燙傷圖了。不要以你的山馬經(jīng)驗推測世巡賽
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kosol 2016-12-08 21:49
前后加個罩子不就行了么，大家各退一步
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okurwell 2016-12-08 21:17
估計職業(yè)車手怕的是大集體摔車，碟剎容易造成更大傷害，哪怕有碟剎罩，這安全隱患依舊在。 我也覺得碟剎更適合offroad。
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戰(zhàn)神坦克 2016-12-08 21:11
我還琢磨著換個碟剎車來，這下省錢了
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張揚小種子 2016-12-08 20:50
“ 公路車競賽是為了推動自行車行業(yè)的科技發(fā)展 ”？？？滾犢子好么，公路車是運動，沒有推動自行車行業(yè)科技的責任，你說的那是F1，搞得UCI的種種規(guī)則限制了這項運動一樣
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坐墊與丁丁 2016-12-08 16:42
絕對不是單單車手不愿意換這么簡單的原因。
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
