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陶瓷軸承真的有用嗎？聽聽大佬們怎么說
2017-02-12 11:16:27
出處 : road.cc
作者 : David Arthur（張大法師譯）
點擊 : 100343次
評論 : 73
HOPE的Alan Weatherill同意Paul Lew的結論：“陶瓷軸承不適合自行車運動的需求，在自行車上使用陶瓷軸承還有一個不能忽視的問題就是是它們的硬度，雖然氮化硅的高硬度特性在許多工業(yè)應用中是優(yōu)勢，但在自行車上反而是缺點，行經坑洼不平的路面時，沖擊力會使硬陶瓷球撞擊軟質鋼圈，長此以往會使軸承產生粗糙的顆粒感，一些車友給滾珠花鼓更換陶瓷珠后，發(fā)現(xiàn)珠碗被“啃”出麻點，也正是這個原因�！�
最后還有一個殘酷的事實，陶瓷軸承不便宜！CeramicSpeed的BSA英規(guī)外掛螺紋中軸在國內售價約在兩千左右，一個用于Campagnolo或者Fulcrum輪組的CeramicSpeed陶瓷軸承升級套裝，也要吃掉你兩千多的“口糧”，升級陶瓷軸承之后，那種順滑體驗的確會讓人上癮，在實驗室的理想環(huán)境中，測試數(shù)據(jù)也能夠說明問題，不過作為非職業(yè)車手，這樣一筆投入是否值當，只能說是“仁者見仁，智者見智”�！�雖然陶瓷軸承的利潤率對于雷諾制造商來說是重要的，并且它們可以代表品牌的利潤中心，但是雷諾沒有選擇它們，因為它們不能提高性能，它們增加的是消費者的成本，我們不能自圓其說，這違背我們的價值體系。”雷諾公司的技術總監(jiān)Paul Lew總結道。
好吧，小編表示又省了一筆花銷。
責任編輯：張大法師
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大家都說
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宅男之友 2017-02-12 11:33
人家希望和雷諾的大佬就是叫你省下錢，不要花
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小濤濤、Silver Centurion 2017-02-12 12:33
每分鐘一萬轉。。也只有跟車世界紀錄的267km/h的花鼓有這么快吧。。躺車144km/h的速度花鼓rpm才1000多。。
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宅男之友 2017-02-12 18:30
故意去翻了那篇東西，人家早說了，可能只能剩個零點幾瓦，主要是鏈條穩(wěn)定性提升，甚至外觀比實際用處更大
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偽裝者-沖矢昴回復切割氣流2017-02-16 16:23
如果是干凈的騎行環(huán)境是沒問題的，如果泥沙雨水進入就玩完，鋁合金也會增大鏈條磨損和順滑度，只適用于干凈鋪裝路面公路騎行
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宅男之友 2017-02-12 20:49
就像Shaml跟Eurus一樣……圈大家一樣，花鼓就拼了碳殼，換個軸承
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宅男之友 2017-02-12 20:49
能賣多點錢了，這是情懷
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Caesar Fai 2017-02-16 21:52
ULTRA和ONE都是陶瓷軸承，只是保持架的區(qū)別。ONE是USB系統(tǒng)，也就是陶瓷珠+普通鋼，需要比較厚的潤滑脂，否則珠檔會廢。ULTRA用的是CULT系統(tǒng)，即陶瓷珠+特制超硬珠槽，所以只需要少量潤滑油就行。實際體驗ULTRA滑行比ONE好很多。
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獨狼騎行 2023-02-21 22:48
正好中軸異響，進水了，換軸承，全陶瓷軸承至少不怕水。國內有相同規(guī)格的軸承，單只不到100，就當玩。
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zcdxlw 2019-06-11 19:55
花了半個月腦補陶瓷 考慮怎么拆花鼓 中軸 查看軸承型號 是不是非標的 還好是609 6802 6902 41.9X34X7 41X30.15X6.5 中軸的pf30 轉5800 還沒工具拆 突然看到這篇文字 這半個月的時間白花了
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切割氣流 2017-04-23 16:59
套裝軸承的好處是重量輕 在轉速高的情況下受到的離心力比較 自滑性 耐水性（全陶瓷） 絕緣性 耐高溫性 （這個取決于材料本事 軸承鋼的紅硬性本來就不好） 如果你可以把輪騎到每分鐘1W轉＋ 或者有遇到雷擊事故的風險 或者在500多度的鍋爐里面騎車 的話那么你完全（必須）換上陶瓷軸承 如果你沒有這個能力那么我覺得沒有太大的必要 當然陶瓷培林比普通軸承確實阻力小一些 但是微乎其微!!
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切割氣流 2017-04-23 16:56
套裝軸承的好處是重量輕 在轉速高的情況下受到的離心力比較 自滑性 耐水性（全陶瓷） 絕緣性 耐高溫性 （這個取決于材料本事 軸承鋼的紅硬性本來就不好） 如果你可以把輪騎到每分鐘1W轉＋ 或者有遇到雷擊
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Caesar Fai 2017-02-16 21:45
這個看人，我現(xiàn)在用的ULTRA 35 和XLR 35，都是頂級的CULT陶瓷軸承，放坡和滑行真心66666
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