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賽場(chǎng)傳奇 Specialized Tarmac編年史
▲零售版的前叉涂裝稍有不同
▲你們以為“砍爺”使用TREK之后才有斯巴達(dá)克斯涂裝的么？Naive!Tarmac SL3就已經(jīng)為坎切拉拉推出過(guò)斯巴達(dá)克斯涂裝了！
▲安迪·史萊克限量版SL3
Tarmac SL4
相比SL2到SL3的換代，SL4給人的感覺(jué)就是，這才叫換代�。‰m然為了換取更好的路感，頭管下培林的尺寸從1 1/2in降為1 3/8in，但剩下的其他部位均加粗了！下管管徑從五通處的55mm變徑到頭管處“喪心病狂”的66mm，而上管靠近頭管處的管徑也達(dá)到了62mm的管徑，是史上最粗壯的Tarmac！粗壯的上下管在頭管處形成了Specialized稱之為“眼鏡蛇頭管”的形狀，線條十分優(yōu)美。前叉也改為更具侵略性的直叉造型，叉肩處同樣粗壯，達(dá)到85mm。最顯眼的改進(jìn)當(dāng)屬緊跟時(shí)代潮流，改為內(nèi)走線設(shè)計(jì)，雖然這內(nèi)走線設(shè)計(jì)裝電變時(shí)略顯怪異。還有一處看不到的改進(jìn)就是叉片使用全碳纖維結(jié)構(gòu)。
與SL3相比，所有這些改進(jìn)使剛性提高了19％，總體重量也減少了50克，雖然Specialized堅(jiān)持表示SL4的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)是騎乘品質(zhì)和操控。車架組（含前叉、座管、碗組、牙盤）的總重量為1995g。
當(dāng)然,SL4的涂裝一如既往地豐富，也不乏各種限量版的SL4。
▲第一個(gè)依然是零售版經(jīng)典涂裝，小編認(rèn)為零售涂裝里最好看的一個(gè)
▲阿斯塔納車隊(duì)版
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大家都說(shuō)
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吾狼嗜血回復(fù)鈤鈤陽(yáng)志野2017-03-27 12:49
。。。不懂不懂。。。表示一直很佩服閃電粉，那么多系列怎么記住的。。。還是相機(jī)電腦好一點(diǎn)
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鈤鈤陽(yáng)志野 2017-03-27 13:17
閃電公路不就大組tarmac 氣動(dòng)venge 古典車型魯貝。
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jennings 2017-03-26 18:22
7月出sl5，不出我直播吃我屎
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41回復(fù)舉報(bào) -
Cycle-X 2017-03-27 08:08
奧運(yùn)車架用specialized涂裝而不是sworks涂裝的原因是奧運(yùn)會(huì)品牌曝光策略的限制，故選擇specialized
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Reach_KIN 2017-03-26 14:29
還有康師傅的銀色車架下面那個(gè)環(huán)意的車架，那個(gè)是康師傅15年環(huán)意冠軍紀(jì)念版，
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攻影人 2019-07-18 00:53
現(xiàn)在sl 6已經(jīng)出來(lái)，好長(zhǎng)時(shí)間了
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0088asia 2017-08-30 14:44
居然沒(méi)有掛科司機(jī)的彩虹車，順便說(shuō)一下，電鍍銀色手槍推出了零售版的，不過(guò)也是限量
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只喜歡xc的孩紙 2017-03-28 12:56
那個(gè)600小時(shí)是變色時(shí)長(zhǎng)。
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gb1467 2017-03-27 15:29
車架外形變化不大，前叉外形變化明顯。當(dāng)然，材料的升級(jí)是看不出的。
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可愛(ài)又迷人の反派角色 2017-03-27 09:17
小編漏了啊擼的姨媽紅TARMAC
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duty3 2017-03-26 18:14
車手倒沒(méi)什么人用power
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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HoraceL
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