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行業(yè)動(dòng)態(tài) 電助力

聯(lián)姻多家知名整車(chē)品牌——VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

美騎記者在2017中國(guó)自行車(chē)展上發(fā)現(xiàn)輕客的VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用在多家知名品牌整車(chē)上,在傳統(tǒng)自行車(chē)持續(xù)低迷的當(dāng)下,電單車(chē)的興起無(wú)疑是自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的一劑強(qiáng)心劑。電單車(chē)興起于自行車(chē)文化的發(fā)源地與中心的歐洲,電單車(chē)(E-bike)在近幾年已經(jīng)取得爆發(fā)性的增長(zhǎng),電單車(chē)不僅老少皆宜,極客玩家也是愛(ài)不釋手。參照歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),電單車(chē)儼然已經(jīng)成為下一個(gè)風(fēng)口,各大自行車(chē)廠商都在著手布局電單車(chē)。

下面就跟隨美騎記者的鏡頭看看本次中國(guó)展上都有哪些搭載“VeloUP智慧系統(tǒng)”的電單車(chē)。

輕客電單車(chē) ION

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

輕客電單車(chē)是由一群熱愛(ài)生活的工程師和設(shè)計(jì)師所創(chuàng)造,設(shè)計(jì)美觀時(shí)尚,做工精致講究,采用航空級(jí)6061鋁合金,強(qiáng)度極高,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 二次重熔焊接工藝,焊接之后補(bǔ)土打磨,將焊縫保持平滑。

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

▲輕客的總裁兼CTO杜磊博士在展會(huì)上向客戶(hù)講解VeloUP智慧系統(tǒng)

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

在輕客的展位上,除了自家的產(chǎn)品還帶來(lái)了搭載VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)的Gammax電單車(chē),以及沒(méi)有任何品牌標(biāo)識(shí)的白標(biāo)展車(chē),用以示范給合作伙伴,讓潛在的合作伙伴看到成功案例。

千里達(dá)

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

   千里達(dá)本次展出 了千里達(dá)X1E智慧電單車(chē),基于千里達(dá)熱銷(xiāo)車(chē)型X1山地車(chē)為原型,在其基礎(chǔ)上加裝模塊化的VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)打造而成。這款極限X1E新銳版在機(jī)械配件部分則搭配了SHIMANO M315制動(dòng)系統(tǒng),SHIMANO M370傳動(dòng)系統(tǒng),諾飛客雙培林花鼓,TRINX鋁合金油簧避震前叉,力求在保證整車(chē)可靠與穩(wěn)定的同時(shí),將整車(chē)重量控制在15kg以?xún)?nèi)(含電機(jī)重量,不含電池重量)。

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)


極限X1E風(fēng)尚版,則混搭SHIMANO變速套件,雙培林花鼓,鋁肩油簧避震前叉,外觀設(shè)計(jì)感十足,其造型和貼花由意大利頂尖團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。X1E還可以搭配App使用,隨時(shí)可在手機(jī)設(shè)置動(dòng)力模式,查知車(chē)輛狀況和騎行數(shù)據(jù),社交分享。作為一款騎游神器,年輕人可以借它玩出更多樂(lè)趣,老年人可以重新找回騎行感覺(jué)。

電單車(chē)

這位“中國(guó)通”的國(guó)外客戶(hù)用流利的中文仔細(xì)詢(xún)問(wèn)千里達(dá)工作人員智慧電單車(chē)的詳情,看樣子是想下個(gè)大單子(老外手里抱著一打從展會(huì)搜來(lái)的關(guān)于智慧電單車(chē)資料,對(duì)智慧電單車(chē)充滿(mǎn)興趣)。

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

千里達(dá)WENNA 2.0折疊電單車(chē),VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng),電池藏于后貨架,不占空間,折疊方便。對(duì)城市通勤來(lái)說(shuō),輪轂電機(jī)和中置電機(jī)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。城市里面的車(chē)不需要很大的功率,也不需要很高的速度,輪轂電機(jī)更有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

ofo

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

ofo在本次上海展最為搶眼,與輕客合作特別定制的TS01,使用專(zhuān)利20寸鋁合金車(chē)架,PMSM永磁同步電機(jī),輕客自主研發(fā)的雙邊力矩傳感器,汽車(chē)級(jí)飛思卡爾芯片等核心部件,搭配特斯拉同款的5.2Ah的松下鋰電池,2~3小時(shí)即可充滿(mǎn),并可提供40-50公里的續(xù)航。雖暫時(shí)還未投放市場(chǎng),不過(guò)車(chē)身“Sharing E-Bike”的標(biāo)識(shí)意味著ofo共享智能電單車(chē)即將到來(lái)。

永久

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

源自1940年的經(jīng)典品牌永久,76年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與傳承被輕客創(chuàng)新重新點(diǎn)燃。這款永久威力智慧折疊電單車(chē)搭載VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng),力矩傳感器精度高一致性好,模塊化的定制化方案 ,便于品牌廠商將傳統(tǒng)自行車(chē)產(chǎn)品改裝成智慧電單車(chē)                

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

永久威途智慧電單車(chē),搭載VeloUP與騎行節(jié)奏智慧同步,以力矩傳感器為核心的三重傳感器系統(tǒng),感知騎行意圖與車(chē)輛狀況,動(dòng)力輸出高速綿密,帶來(lái)人車(chē)合一的騎行感受。讓騎行變成一種享受,更輕松應(yīng)對(duì)上坡、逆風(fēng)等各種路況。

狼途

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

2016年下半年,狼途戰(zhàn)略布局電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,力推高性?xún)r(jià)比的電動(dòng)車(chē)系列,在綠色新能源出行交通方式日漸興起的市場(chǎng)中,布下重要棋局。QY018-EF使用VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng),小巧輕便。

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

24V/5.2Ah大容量動(dòng)力鋰電池,續(xù)航可實(shí)現(xiàn)40-50km,充電僅需2小時(shí)。電助力與機(jī)械齒輪組合調(diào)速體驗(yàn)更順暢,更省力。操作簡(jiǎn)便易使用。

輕客VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)

智慧電單車(chē)的騎行基本與普通自行車(chē)類(lèi)似,只是在騎行過(guò)程中,動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)不斷的監(jiān)測(cè)騎行者的發(fā)力、踏頻、車(chē)速數(shù)據(jù),然后進(jìn)行高速運(yùn)算處理,最終調(diào)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力,讓騎行過(guò)程變得省力。當(dāng)騎行者停止踩踏,動(dòng)力的提供也會(huì)隨之停止,保障騎行安全。這種騎行輔力的補(bǔ)充系統(tǒng)充滿(mǎn)“智慧”,讓電單車(chē)宛如隨時(shí)了解你的騎行意圖。

輕客自主研發(fā)的核心技術(shù)VeloUP!威履!智慧動(dòng)力系統(tǒng)從汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)衍生出來(lái)的技術(shù),擁有獨(dú)家專(zhuān)利,通過(guò)手機(jī)App利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì),及時(shí)修復(fù)bug和進(jìn)行功能更新,模塊化的電助力全套技術(shù)解決方案,將助力各大品牌廠商發(fā)展智慧電單車(chē),提前搶占電單車(chē)先機(jī)。

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責(zé)任編輯:KzMe

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • 嘉慶帝 2017-05-08 23:37

    絕對(duì)不接受電動(dòng)車(chē),除非是實(shí)在騎不動(dòng)了,騎行是一個(gè)挑戰(zhàn)人力的最高速度的運(yùn)動(dòng),而不只是一個(gè)交通工具

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    • 啊哈123 2017-05-09 09:47

      你有挑戰(zhàn)速度的需求,別人也有電單車(chē)省力便捷的需求

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    • 從山馬到公路黨
      回復(fù)啊哈123
      2017-05-10 10:45

      說(shuō)得好有道理,很多人就只會(huì)以自己出發(fā)來(lái)代表所有的需求

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  • Roadboy 2017-05-10 10:29

    這個(gè)東西還是不錯(cuò)~休閑騎好東西

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    • 西楚霸王 2017-05-10 10:35

      確實(shí)~

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  • vika.cn 2017-05-09 01:28

    搞不懂ts01這么奇怪的設(shè)計(jì),定位在哪里?而且電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不是3,5前那樣不在意外觀的設(shè)計(jì)感,現(xiàn)在提供的方案都是要保證電力系統(tǒng)盡可能融合,特別是外觀上,搞個(gè)那么大的突兀的電池,或者24V5Ah的小電池,使用環(huán)境是什么?有考慮過(guò)用戶(hù)感受么…諸君電動(dòng)助力車(chē)普及之路任重道遠(yuǎn)啊

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    • xhgq 2017-05-25 06:32

      贊同你的觀點(diǎn)。進(jìn)一步說(shuō),這些合作廠商自己的思維還沒(méi)有跟上

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  • Kanchou.Lee 2017-05-11 19:32

    電動(dòng)車(chē)上牌之后 又一個(gè)鉆法規(guī)空子的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生

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    • xhgq 2017-05-25 06:30

      鉆空子是因?yàn)閲?guó)內(nèi)被廠商利益綁架,遲遲不推出現(xiàn)代的、接地氣的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。這是深層次的問(wèn)題,反映在很多產(chǎn)品上,比如奶粉,又比如馬桶蓋。

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  • =中~ 2017-05-08 23:05

    ofo密碼鎖不換成電子的 我是絕對(duì)不會(huì)租ofo的

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  • 全部
  • 13760806344 2017-06-02 14:19

    我有一套這樣的助力系統(tǒng),,請(qǐng)問(wèn)有誰(shuí)可以告訴我如果調(diào)試到正常使用,萬(wàn)分感謝

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  • xhgq 2017-05-25 06:29

    和永久合作算是看走了眼,這家早已經(jīng)是民營(yíng)企業(yè)的公司現(xiàn)在的設(shè)計(jì)還停留在20年前,而且內(nèi)部管理及其混亂

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  • 刀鋒空間 2017-05-10 10:41

    只要電池夠,搬磚也能跑,現(xiàn)在只求電池給力

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  • 一路平川 2017-05-10 10:36

    美騎100的時(shí)候試了下電助力,感覺(jué)真是很特別的說(shuō)~電池在給力點(diǎn)估計(jì)這就是以后代步車(chē)的趨勢(shì)了

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  • bikegogo_27 2017-05-10 10:26

    今年在展會(huì)上確實(shí)看到了很多鋰電助力車(chē) 是一個(gè)很強(qiáng)大的市場(chǎng)趨勢(shì)

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  • snoopy001 2017-05-09 14:35

    呵呵,想要滿(mǎn)足我的需要,估計(jì)還要10年。電池不外露,總重量不超過(guò)15公斤,續(xù)航超過(guò)100公里。充滿(mǎn)電不超過(guò)2小時(shí),價(jià)格不過(guò)6000。還是騎我的自行車(chē)吧

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  • 元素操縱者 2017-05-09 12:31

    知名整車(chē)廠家在哪里?

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  • 賣(mài)女孩的大火柴 2017-05-09 10:21

    謝謝前線(xiàn)記者報(bào)道

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  • 以酒自戕⑤ 2017-05-08 22:58

    很好很強(qiáng)大,必須頂

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