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說起馭翔，一些車友會(huì)條件反射般聯(lián)想到X-Fusion、ESI、ENDURO等國際知名品牌。今年中國國際自行車展上，馭翔國際帶來許多針對(duì)性很強(qiáng)且個(gè)性十足的產(chǎn)品。

目前馭翔國際代理的品牌主要有X-Fusion、Enduro、Da Bomb、ESI、EXUSTAR、Xforce、Syntace、SDG、EXAFORM、LEVELNINE、IXS、Racingbros、B-Labs、Amrican Classic、Quai、SARTO，其中大部分品牌的產(chǎn)品都有很強(qiáng)的針對(duì)性，下面我們跟隨美騎前方記者的鏡頭，去馭翔國際的展位解解毒。

X-Fusion是大家耳熟能詳?shù)牡谋苷鹌髌放疲?/span>其產(chǎn)品以做工精良堅(jiān)固耐用著稱。上圖這支X-Fusion Revel X 倒沖前叉承襲第一代Revel前叉的經(jīng)驗(yàn)，全新優(yōu)化的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，加上精密的2Keyway槽位設(shè)計(jì)，能夠極大改善傳統(tǒng)倒沖前叉抗扭性不足的缺陷。

▲X-Fusion今年還與SDG聯(lián)合推出了西游限量版涂裝，限量發(fā)售200套

Enduro產(chǎn)品涵蓋軸承、導(dǎo)輪、BB、避震軸封套件、特制工具等，Enduro的價(jià)格不便宜，但優(yōu)異的產(chǎn)品性能讓它貴得有理由。

Da Bomb達(dá)奔，一個(gè)充滿熱情，創(chuàng)新與革新的品牌。其產(chǎn)品有著帥酷調(diào)皮的外觀和堅(jiān)毅可靠的品質(zhì)。

▲ESI的公路把帶和把套使用的材料相同，但密度更大，背面無粘膠，可反復(fù)拆裝

ESI，專注于把套和把帶類產(chǎn)品，ESI認(rèn)為凹凸不平的花紋是給輪胎用的，不應(yīng)該放在把套上，獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和一觸難忘的抓握手感足以讓你成為它的死忠粉。

Xforce專注于騎行眼鏡的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)，今年中國展上，馭翔國際帶來了Xforce刺客全系列產(chǎn)品，外觀相當(dāng)拉風(fēng)。

風(fēng)鏡采用AEGIS PC 安全塑酯鏡片，得益于特殊的黑科技涂層，鏡片有優(yōu)異的防霧、抗刮、疏水性能，即便是在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中也能保持清晰的視野。

Syntace，對(duì)品質(zhì)要求近乎苛刻的德國品牌。Syntace的多款產(chǎn)品在德國雜志的年度測試中長期占有霸主地位，德國Bike雜志嘗試測試Syntace碳纖維車把的極限拉伸次數(shù)，但最終因?yàn)楫a(chǎn)品毫無損壞耗時(shí)太長仍未有結(jié)果而放棄。Syntace的產(chǎn)品提供10年質(zhì)保，即便你是第N手買家，即便你無法提供原始發(fā)票，只要你購買正品Syntace產(chǎn)品，都能享受質(zhì)保。

與ZIPP 454 NSW不同，Quai波浪形車圈目的不在于追求空氣動(dòng)力學(xué)性能，而是為了平衡左右兩側(cè)輻條張力。

Quai曾與美國發(fā)明家 STEVE METZ 合作，開發(fā)設(shè)計(jì)了第一款RSL(RADIALLY STAGGERED LACING, 徑向高低差編輪)輪圈，利用輪圈的高低差使兩側(cè)輻條張力達(dá)到最佳平衡，同時(shí)碳纖輪圈的截面是方形的結(jié)構(gòu), 這讓輪組側(cè)向的剛性大幅度提升，馭翔展位負(fù)責(zé)人介紹，這款輪組重量僅1520g，是按照ENDURO和AM的騎乘強(qiáng)度設(shè)計(jì)的， 應(yīng)對(duì)一般的XC越野毫無壓力。

SARTO，意大利純手工訂制品牌，從材料選擇、車架幾何、涂裝設(shè)計(jì)、每一個(gè)細(xì)節(jié)都能按照客戶需求量身訂制，打造專屬于你的“意味戰(zhàn)車”。

除了優(yōu)秀的品牌產(chǎn)品，馭翔國際強(qiáng)大的售后服務(wù)質(zhì)量是其立足的根本。馭翔能提供快速的、各種品牌的避震器檢修、重建、修復(fù)及保養(yǎng)。這工作原則上會(huì)控制在48小時(shí)之內(nèi)，服務(wù)質(zhì)量在國內(nèi)車友群體中廣受好評(píng)。

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責(zé)任編輯：張大法師