，我覺得佳能戴爾已經(jīng)離死不遠了
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一直都很“6” Cannondale Super Six 編年史
2009年
在09年，Super Six迎來了中期小改款，對車架中后端造型進行優(yōu)化，飽受詬病的“獵奇”沙漏型立管被換成了等徑的立管，車架后下叉優(yōu)化為更粗壯的造型，增加踩踏時的動力傳遞。同時，這是最后一代“Hand made in USA”（美國手工制造）的Cannondale碳纖維車架。
▲一萬八索，啊不對，是伊萬·巴索的定制涂裝Super Six。
同年，佩里佐蒂奪得了環(huán)法的圓點衫，但是這時他騎的已經(jīng)是2010款的Super Six了。
2010年
萬萬沒想到，在2010年，Super Six再次改款，雖然外觀上與09款相差無幾，但提供了幾處非常顯著的改進，更輕更硬的它更像一輛重新設(shè)計的公路車。
▲小編認為最好看的天然氣涂裝。
得益于碳纖維的升級，以及架型的優(yōu)化、全碳纖維的碗組軸承杯和過線座，新款車架重量相比舊款下降了150克，156碼帶涂裝的車架重量為900克，雖然不是最輕的，但是超強的剛性令他成為了當(dāng)時表現(xiàn)十分綜合的車架。
“Beat Box”五通設(shè)計拋棄了以往的五通后下叉一體成型設(shè)計，現(xiàn)在的五通是一個單獨的版件。使用大量碳纖維制成的粗壯五通有著十分強勁的踩踏剛性，Cannondale聲稱Beat Box五通的剛性重量相比舊款提升了17%。車架前端剛性也明顯提高，仍然保持了傳統(tǒng)的錐形頭管，但頭管區(qū)域幾乎是以前大小的兩倍！Cannondale表示，新的粗壯的頭管允許使用的碳纖維更直，從而可以獲取得到更高的剛性與強度。
根據(jù)Cannondale工程師Chris Peck的說法，新款SuperSix Hi-Mod工藝可以更有效地使用材料，而不是管對管或傳統(tǒng)的Lug結(jié)構(gòu)。它也借助于增大接合面面積，并且因為后上叉與后下叉一體成型，可以減少接縫。
此外，Cannondale還表示，他們的內(nèi)部測試顯示，新款SuperSix Hi-Mod能夠比同期發(fā)布的CervéloR3，Scott Addict和Specialized S-Works Tarmac SL2有更好的剛性重量比，同時也展示了更好的垂直回歸性（就是舒適性）。
小編的第一輛碳纖維車架就是上面這款Super Six HM Ultimate，車架性能確實給小編留下了深刻的印象，就是路感稍微生硬，但也使小編至今都對它的剛性念念不忘……
▲在外網(wǎng)搜索時發(fā)現(xiàn)的“迷の鯊魚涂裝Super Six”，看起來是為了紀念2010年Nibali獲得環(huán)西冠軍的？
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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地獄搖籃 2017-05-21 13:04
啥時候走內(nèi)線，就買。要不然你再堅持碳架走外線30年，那就成經(jīng)典復(fù)古，到時候再來服你。
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劉子光 2017-05-21 13:54
都說佳能的涂裝漂亮，那是你沒看閃電，你看完閃電后你才發(fā)現(xiàn)，佳能是真漂亮……
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鈤鈤陽志野 2017-05-26 19:36
!確實漂亮，每一款涂裝都很用心，從手變套和線管等細節(jié)顏色的搭配可以看出做的很用心。不像有些牌子，架子換了，其他地方還是原來那樣，配色不和諧
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老衲胯下彈出個鳥來 2017-05-23 17:56
CAAD12才是內(nèi)走線
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老衲胯下彈出個鳥來回復(fù)超高校級企鵝寶寶2017-06-12 15:40
變速線還露在下管下面的能算內(nèi)走線么……
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法比安砍切聰聰回復(fù)Cpt_MacMillan_2017-05-21 17:18
沒什么品牌會經(jīng)常改幾何 要改的話那就算重新設(shè)計了
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AA小生AA 2017-05-27 15:34
大C 的涂裝還是很不錯的
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阿土斯坦森 2017-05-25 12:07
13低模的路過
來自微信+1
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owen422c 2017-05-25 00:45
看完評論，這年頭果然是營銷第一，沒有噱頭怎么賣貨，哪個行業(yè)都是一樣。大眾都被廠商媒體一通忽悠，各種概念，各種數(shù)據(jù)，各種創(chuàng)意，層出不窮。然而以大多數(shù)人的非專業(yè)理論水平和業(yè)余愛好者級別的騎行水平還真的無法辨別這些噱頭有多大的實際意義。天下無難事，只怕有心人，如果你真的想花時間，花精力，花金錢去深究一下，其實很多事情也就呵呵了。商家要賺錢，我們呢，也就是圖一樂呵。
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Zz. 2017-05-22 10:08
大C再不好好改變一下就沒戲了，車型老舊，車隊一塌糊涂沒曝光率。兩年不拿一站莫非成了梗，反而有人關(guān)注了？還有，國內(nèi)的渠道該管管了，搞得大C和白菜一樣廉價。
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從山馬到公路黨 2017-05-22 11:31
便宜沒啥不好的啊，Cannondale一直就沒有端著賣
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Zz.回復(fù)從山馬到公路黨2017-05-22 14:33
以前大C價格還是可以的，去年開始直接調(diào)價跌了很多。亂七八糟的渠道又多，假貨組裝貨又多，代理亂出貨，市場太亂了。寧可他賣貴點，管嚴一點，不要像現(xiàn)在被看得逼格越來越低。
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從山馬到公路黨回復(fù)Zz.2017-05-22 16:35
我也是騎超六，我倒覺得沒啥所謂，現(xiàn)在哪個品牌沒有水貨，只是店主的能力問題而已，Pina、梅花、Cervelo那些品牌，水貨比行貨多。騎自己的車管別人怎么看，反正我下一輛車首選就是碟剎版的超六，一試難忘。
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Comedian2485 2017-05-22 09:27
c10來頂一個
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Rayzerx 2017-05-22 09:21
13車主報道，應(yīng)該也用它走了有2萬公路，主要是喜歡上管比較水平，至于性能，不知道，200w出頭的渣渣騎不出所謂的軟硬和加速度來
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