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老司機薩甘的新玩具 閃電新車先行預(yù)告片！
今日，小編在干不可描述的事情時，在不可描述的網(wǎng)站看到一則短片，乍一看，還以為美女車手Christina Surer調(diào)教后的薩甘開著他的1970道奇Charger出來撒歡了，仔細一看，上面還頂著輛單車，再回看片頭，原來這是Specialized新款Diverge（Gravel Bike / 碎石路公路車）的先行預(yù)告片，不多說，我們趕緊看片！
從視頻截圖中看來，下管是打著S-works Logo，貌似是碳纖維車架。雖然舊款就已經(jīng)有碳纖維車架版本了，但并無S-works級別。估計Specialized看Gravel Bike市場火，坐不住，趕緊推出了新款。在頭管處可以看到新款Diverge使用了Roubaix的Future Shock頭管避震技術(shù)，還有一根疑似升降座管。牙盤與后撥為Dura-Ace R9100，但卻是單盤設(shè)定。從平裝夾器與RT91碟片看來，并沒搭載新款的R9170夾器與碟片，手變也極似R785。但最終配置需以官方正式發(fā)布的為準。
視頻最后，只留下了一句“看他在6月15日騎它”。
拓展閱讀：
《單車八卦丨騎得快就飆跑車 薩甘的1970道奇Charge》
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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niushibin 2017-06-14 14:43
不管你承不承認，單盤將成為趨勢，雙盤必將淘汰，逆人類的前撥必將消失，公路也好，山地也罷
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還是公路車好騎 2017-06-14 15:05
你真聰明
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劉宇軒 2017-06-14 17:55
邱問，視頻8-12秒，左手變旁邊是什么東西？
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shboy11 2017-06-15 08:41
我才升降座管控制 嘿哈
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就是亂評論 2017-06-15 10:15
絕對是Right round
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banjiu 2017-06-15 08:58
前撥在日常騎行當中很少能用到，如果你只是為了城市通勤，單盤足夠了，山地車由于需要對付各種復(fù)雜的騎行環(huán)境，需要頻繁地調(diào)整速比，以獲得更好的騎行性能。公路車對速比的變化要求就沒有山地車那么高。了。
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