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工程師的執(zhí)著 EE brake是怎樣煉成的
EE 夾器一向給廣大車友一種高不可攀的感覺。無疑!EE夾器是地球上最昂貴的夾器之一,但是為什么 EE Cycleworks設計師和創(chuàng)始人Craig Edwards 會在十年前制造這個藝術品?成為藝術家原因,總是來自一份執(zhí)著!
在最初Craig Edwards 看到當時的夾器設計,沒有將最佳力學應用到夾器身上,并察覺到他們的結構不完整?傮w而言,大家都只在重覆制造傳統(tǒng)的夾器,缺乏創(chuàng)新。那時侯,Craig Edwards便決意要改變這種沉悶的傳統(tǒng),并希望制造出更好的夾器。那怎樣定義更好夾器?更輕的重量,更大的剛性,更好的可調性和更廣泛的通用性,而不會犧牲性能。作為工程師,Craig Edwards他知道自己能做到這一點。
但為了實現(xiàn)這些目標,Craig Edwards必須解決大量復雜的設計元素,利用FEA來解決復雜的問題。
作為一名真正的工程師,Craig Edwards自豪地說,美學從來都不是首要任務。特別是實現(xiàn)性能的提升,如果您能夠超越外觀,您將欣賞到難以置信的工藝水平。
因為沒錢屌絲酸葡萄。 說ee不到DA一半那red豈不是只有百分之一?
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23所謂的不相上下`` 都是扯淡的 同皮同圈測試過 而且都是長期騎行測試 用過ee 9000 9100``` ee雖然手感過得去 但是制動力跟DA比差的真不是一點半點
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22“新的剎車表面采用陽極,一般鋁合金很容易氧化,氧化層雖有一定鈍化作用,但長期暴露的結果是氧化層仍會剝落,喪失保護作用”小編你tm懂化學?鋁易氧化氧化層磨損后會繼續(xù)生成氧化層。除非你刻意把ee放在稀鹽酸中
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23欣賞它一絲不茍的工藝。
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22用過不少輕的夾器, ee 是最妥 其中碳制的手感真的一般
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22廣州美騎網絡科技股份有限公司
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