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車手戰(zhàn)車丨弗魯姆的Dogma F10和X-Light
本屆環(huán)法“大表哥”弗魯姆鐵定是“黃了”。大表哥在本屆環(huán)法中擁有好幾輛戰(zhàn)車，包括Pinarello Dogma F10和新的Pinarello Dogma F10 X-Light。雖然在配置和幾何尺寸上是相同的，但它們之間存在一些微妙的差異。到底差異在哪呢？
在環(huán)意賽事的最后一周，一些天空車隊的車手首次在比賽中測試了新的Dogma F10 X-Light。顧名思義，車架與F10基本相同，但是更輕。Pinarello聲稱通過使用極少的樹脂和較輕的Torayca T1100G UD碳布，以及新的模具工藝，將車架重量削減了60g。
由于UCI限制自行車的重量不能低于6.8kg，所以車架輕幾十克并沒有什么用。但可以在使用輪圈更高、重量更重的輪組時，依然保持6.8kg的重量。
天空車隊的車手有兩個版本的Pinarello Dogma F10可供選擇：圖中的標(biāo)準(zhǔn)版F10和新款F10 X-Light。這個時候，小編只想唱：兩只“狗馬”，兩只“狗馬”，跑得快，跑得快。一只拉爆巴代，一只拉爆阿魯，真奇怪，真奇怪。
大表哥的X-Light使用PRO Stealth Evo一體彎把，拆掉了外殼的DI2爬坡衛(wèi)星按鈕被直接粘在彎把上。表哥就是表哥，用的碼表也與眾不同，他仍在使用舊款的Garmin Edge 810,完全不明真相。按理說大表哥或者天空車隊也不差追新款的錢啊……
至于DI2爬坡衛(wèi)星按鈕拆殼后的防水性，小編可不敢保證，不過這Shimano的質(zhì)�？删驼娴臎]了~
Osymetric“冬瓜盤”仍然引人注目，連配合9100牙盤的墊圈也是不對稱造型的。
天空車隊使用Stage單邊曲柄測量功率計，今年換裝Shimano Dura-Ace“91系列”過后，也許是Stage研發(fā)跟不上節(jié)奏，車隊仍未使用得上雙邊測量版本。
標(biāo)注了“Froone”以及“PP”、“PP”字樣的水壺，令人感覺從中必有蹊蹺（其實是區(qū)分運動飲品與水等等）。
▲K-Edge提供PRO Stealth Evo碳纖維一體彎把用的碼表座。
一些車手喜歡給氣動彎把全包把帶，否定了氣動彎把上的“氣動玄學(xué)”收益，但大表哥似乎覺得把帶包這么多就夠了。
即使是號碼牌，也可以通過“剪牌大法”給它來個氣動整形。哥，您可是1號啊！
可以看到天空車隊的技師在Fizik Antares坐墊上做了標(biāo)記，方便調(diào)整。
▲天空車隊全面列裝新款Dura-Ace 91系列輪組。
▲后剎線管的出線角度與上管齊平，和諧！
大表哥的F10 X-Light裝備了C40輪組，目測是高山賽段用車。小編認為，立管那也只是貼了X-Light的貼紙，增加曝光率而已。
不愿意透露姓名的天空車隊機械師托馬斯·科高杰表示，他并不知道這些號碼牌夾是哪個品牌的，相信部分應(yīng)該是在斯洛文尼亞做出來的。
大表哥的X-Light使用與他標(biāo)準(zhǔn)版F10相同的配置，但是碼表卻變成了Garmin Edge 510，果然是“窮玩車，富玩表”��！
X-Light則沒有使用K-Edge的碼表架，而又是一個無標(biāo)的碳纖維碼表架。
▲大表哥所有車上都安裝了K-Edge的防掉鏈器。
車友們紛紛表示這個犀牛簡筆畫涂裝相比過往的F8犀牛，真的少了點誠意。
車輛配置
車架: Pinarello Dogma F10或 Pinarello Dogma F10 X-Light
夾器: Shimano Dura-Ace 9100
手變: Shimano Dura-Ace 9150
前撥: Shimano Dura-Ace 9150
后撥: Shimano Dura-Ace 9150
飛輪: Shimano Dura-Ace 9100, 11-28t
鏈條: Shimano Dura-Ace
牙盤: Shimano Dura-Ace 9100 、52/38t Ossymetric 盤片, 175mm
功率計: Stages Dura-Ace 9100
輪組: Shimano Dura-Ace 9100系列
外胎: Continental Competition ALX, 25mm
把組: PRO Stealth EVO
腳踏: Shimano Dura-Ace 9100
坐墊: Fizik Antares
座管: Pinarello Dogma F10
水壺架: Elite Custom Race Plus
碼表: Garmin Edge 510、Garmin Edge 810
關(guān)鍵數(shù)據(jù)
車手身高: 1.86m
車手體重: 69kg
五通中到頂坐墊高度: 790mm
坐墊前端到彎把中心距離: 580mm
責(zé)任編輯：Avalon
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
本文來源
大家都說
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劉子光 2017-07-24 17:22
佳明已經(jīng)出新款碼表了，為啥你還用舊款的呢？弗魯姆:tm舊款的老子低著頭看了三年才看懂~
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這都什么年代了網(wǎng)上的用戶名還不讓重復(fù) 2017-07-24 20:36
我就想知道這把帶是什么牌子
查看回復(fù)（2）+1
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monton脈騰定制鋒Calvin 2017-07-25 16:02
同問
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shaka09 2017-07-25 23:52
宣傳自己多硬多輕，結(jié)果坐上管壞了不包……從這點就能看出這些廠商是些什么貨色，完全是在靠天空和冠軍的加持來營銷…… 然后一些車友說要上srm，為了那一點點準(zhǔn)確……然而職業(yè)隊也不全部用srm，表哥都不用了。買來裝x就裝x唄，還一本正經(jīng)的說自己追求訓(xùn)練數(shù)值準(zhǔn)確性，噗……
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衛(wèi)龍辣條總代理 2017-07-25 11:02
雖然表哥拿了環(huán)法冠軍但這并不影響我們欣賞他的戰(zhàn)車
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fzcaichenggang 2017-07-25 09:49
我覺得，F(xiàn)10的犀牛涂裝再不改，銷量能夠達到F8犀牛的一半就已經(jīng)可以燒高香了 另：白色維金斯涂裝很漂亮
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白色の彩虹衫 2017-07-25 07:25
圖片大表哥f10和x light的前撥是9070并不是9150 編輯想當(dāng)然了
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貓叔家里掠 2017-07-29 19:12
820也是觸屏啊
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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