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產品快訊 整車資訊

山地車中端好物 解析新款ALPINE 7.0


整車將英倫風與現(xiàn)代流行元素相結合,涂裝配色動感十足,熒光綠在亮光黑色漆面的襯托下十分顯眼,部分面積使用天藍色使整車在沉穩(wěn)中帶著強烈的跳動感,陽光照射下略帶漸變的效果。車輪與坐墊顏色設計的搭配,使得整車充滿運動氣息,讓你時刻都會有想駕馭它的沖動。


車架采用京永實業(yè)自主研發(fā)的A&J鋁合金特輕管材,壓模成型與液態(tài)成型以及三抽管工藝將管料加工成三種不同的厚度,在保證強度和剛性的前提下減輕車架重量。新款ALPINE 7.0 上管管型圓潤光滑,下管扁平管型可以利用管材本身形變來達到過濾震動的目的,為騎行者提供更好的舒適度。


▲新款ALPINE 7.0 繼續(xù)沿用了時下潮流錐型頭管,使頭管獲得更好的剛性,賦予整車穩(wěn)固的騎行體驗。

多段式厚薄管技術以及獨特的Smooth焊接技術,車架后上叉打扁以及尾端彎曲處理,不僅增強后叉強度,也提升管壁的吸震性能,同時提高鋁合金車架騎行的舒適性。


優(yōu)化升級后車架,后軸距RC 435mm,與老款車型對比RC縮小不少,但整車剛性卻大大提升。RC的減小對整體踩踏效率和操控性都有著明顯提升,優(yōu)化升級的后下叉使得騎行者每一份驅動力量都能精準傳達。配合巧妙緊湊的后三角,讓現(xiàn)款ALPINE 7.0(阿爾卑斯7.0)在面對爬坡時也有不錯的表現(xiàn)。

操控組件方面,車把采用 ZOOM 車把680MM長度,完全可以勝任您日常競技需求。把立中部鏤空處理,更加輕巧穩(wěn)固,外觀上更具動感。


SHIMANO SLX第二代壓入式中軸最大滿足騎行者的需求,寬軸承HOLLOWTECHI基礎上牢固支撐起中軸,全面提升踩踏性能。


▲SHIMANO SLX M675 中空技術曲柄

170MM曲柄長度完全勝任日常騎行需求,中空技術曲柄減輕曲柄重量的同時沒有讓強度和剛性下降,有助于實現(xiàn)剛性、力量、重量和轉動性能的完美平衡。




▲整套制動系統(tǒng)為SHIMANO SLX M675

優(yōu)秀的剎車手感,穩(wěn)定的制動性能,更簡單的調試,穩(wěn)定耐用。緊跟潮流后下叉碟剎座使用A柱式安裝方式,隱藏式設計使得剎車受力更加科學,提高后下叉整體強度,發(fā)生摔車等意外時也可有效保護夾器。



▲變速套件整車搭配SHIMANO SLX M675變速系統(tǒng)

40X28T牙盤11-36T飛輪,2*10速的齒比搭配基本上也就和山馬黨說拜拜了。放在XC越野上十分受用,幾乎不用改裝,SHIMANO變速套件反應速度和穩(wěn)定性是大家有目共睹的。

DSC05590.jpg

整套變速為20速的速別配置,性能無可挑剔。整車改良的全內走線設計,簡潔明了的走線方式得到眾多消費者認同。需要注意的是,車頭外露的線管在轉向、制動等狀態(tài)下容易刮蹭到頭管,最好使用隨車附贈的防磨保護貼將車架上易磨損的地方貼上,防止線管刮蹭磨損車身漆面。這些實在是“處女座”福音。


作為最關鍵的組件之一的前叉,新ALPINE 7.0(阿爾卑斯7.0) 選用ROCK SHOX  XC 30 TK 27.5" 100MM的行程、40mm管徑以及可鎖功能已基本滿足日常競技越野使用。


▲防滑螺條紋橡膠把套,手感舒適,耐用度高,日常維護也十分簡單,若車友后期想改裝也是絕佳之選。


新款ALPINE 7.0 (阿爾卑斯7.0)選用人體工學坐墊,由著名坐墊品牌VELO代工,坐墊尾部微微上翹,能夠減少坐骨局部承受的壓力,為下腰部的脊椎提供有效支撐。中間的溝槽則是為了降低坐墊對會陰的壓迫,兩側有防滑紋路,提升臀部穩(wěn)定性。由于山地騎行需經常變換重心,造型圓滑的坐墊前鼻,可以避免重心后移時坐墊前鼻勾到騎行褲,總體來說騎乘體驗不錯。


▲輪組方面

搭配行業(yè)知名的KT制造的KT-T04 32H花鼓,外觀炫酷,內心強大,27.5輪徑兼有29輪徑相近的通過性和26輪徑相近的靈活性。KT花鼓無論是日常保養(yǎng)或是后期更換都比較方便,很容易找到替換產品。如果后花鼓升級為筒軸,相信會更加討喜。

輪胎選用Maxxis  M317P  27.5x1.95,這是一款不錯的全能型外胎,轉向指向性、側向和縱向抓地力都有不錯的表現(xiàn),而且滾動阻力不算太大,適合長距離越野使用。

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關于EXODUS(愛德仕)

EXODUS(愛德仕)自行車創(chuàng)立于英國,自1992年EXODUS(愛德仕)創(chuàng)立起,不斷致力于公路自行車和山地車的研發(fā)、設計和生產,聯(lián)合英國設計師設計開發(fā)的多款車型均在歐美等地取得相當不錯的市場佳績。同時EXODUS(愛德仕)與世界多國自行車、體育用品制造商和研發(fā)商建立長期穩(wěn)定的技術交流與合作。EXODUS(愛德仕)涂裝與商標的設計成品是無數(shù)的設計與使用者反饋而成,帶有結合現(xiàn)代外觀與英倫文化的經典“英倫風格”。愛德仕進入中國市場以來,緊貼市場消費主流需求,不斷開發(fā)適合中國人騎行需求的專業(yè)自行車。愛德仕秉承“專注專業(yè)”的制車理念,不斷為消費者提供性能卓越,時尚流行的產品。愛德仕愿與您相伴,創(chuàng)造精彩騎行人生。

愛德仕自行車(楚州店)

營業(yè)時間:  早9:30—晚19:30

固定電話:  0517-83735208

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更多愛德仕資訊及優(yōu)惠信息可關注“愛德仕運動自行車”“愛德仕自行車”公眾號查詢。

責任編輯:Kingsen

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  • 熱門評論
  • 黑胡椒牛排 2017-08-30 21:28

    烈風把m610的價格搞到了2000以下,你有本事把m675搞到3000以下,我就服你……

    查看回復(3)

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    • 氣門皮愛氣門芯 2017-08-30 22:50

      我也服

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    • 17歲那年遇見了你° 2017-08-31 08:45

      你說的是烈風馬丁馬?

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    • sAviOr 2017-09-01 09:24

      烈風都是小套!。∧阋宄  這車可不是小套

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  • allenkou 2017-08-30 17:32

    M7000都出來了,你還用的670!。

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    • a6875717 2017-08-31 09:19

      670庫存太多

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    • sAviOr
      回復a6875717
      2017-09-01 09:24

      肯定是庫存

      +1

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  • hopeless 2017-08-30 20:05

    BSA你說成壓入,XC30你說成40管徑,主編不會扣錢嗎?

    查看回復(1)

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  • 移動之星老板 2017-08-30 23:33

    有沒有基佬們去扒一扒,該不會是像美國騅馳德國騅特意大利JAVA法國烈風美國Ucc德國索羅門意大利雷克斯德國SAVA這樣的吧?

    查看回復(2)

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    • 山林隱士 2017-08-31 11:11

      save不是德國的,只是德國設計師

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    • wh27363701 2017-08-31 23:06

      就是,天津的。掛個什么英國

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  • 搖著輪椅玩速降 2017-08-30 17:39

    xc30是40mm管徑?

    查看回復(2)

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    • snoopy001 2017-08-30 21:16

      不要在意這些細節(jié)啦

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    • 搖著輪椅玩速降
      回復snoopy001
      2017-08-30 22:52

      細節(jié)決定成敗

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  • 全部
  • 梧桐單車 2017-09-07 15:20

    已經入手3600大洋,感覺挺漂亮的。

    來自微信

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  • zkk13155526160 2017-09-03 10:07

    這個是壓入式中軸嘛,怎么看 怎么像螺紋中軸啊

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  • 404For 2017-09-01 10:25

    你要是烈風的價格我就考慮考慮

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  • 點點點點點,, 2017-09-01 10:03

    現(xiàn)在內走線的車越做越好看了!

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  • 一只胖喵咪 2017-09-01 01:44

    xc30 40管 slx壓入中軸 你們發(fā)稿件有人審核的么

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  • 愛上單車生活 2017-08-31 13:58

    本人購買一臺愛德仕自行車,感覺廠商還是很良心的做工很精致售后也很好,同等配置價格比捷安特、美利達便宜很多,不知道這臺車價格?

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  • linkin837 2017-08-31 13:37

    不知道為什么有一種入門車強行改slx套件的感覺

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  • wangyue9 2017-08-31 10:54

    有點兒像公路的山地~~

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  • 十五巡航 2017-08-31 10:49

    旋入說成壓入   40管徑你是要速降?

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  • a6875717 2017-08-31 09:23

    又是一款壓馬路的車,XC現(xiàn)在最少都是32管徑,誰還用XC30,輪組描述幾乎一代而過呀,輻條還有昆騰的花鼓棘爪強度怎么樣也沒說,前面還不是15桶的。變速剎車描述占了百分之五十,shimano的東西大家心里都明鏡不用過多描述了。

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