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Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

Argon 18發(fā)布了新款Krypton碟剎耐力公路車,有著充足的輪胎間隙,更大的Fitting調(diào)節(jié)范圍,讓騎行更加輕松愉快。

新款Krypton有兩種型號可供選擇,標(biāo)準(zhǔn)碳纖維結(jié)構(gòu)的Krypton CS,更輕和具有電子變速選項(xiàng)的Krypton GF。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

從車頭開始,3D碗組蓋與車架上管形狀結(jié)合更加緊密。市售整車將標(biāo)配一個(gè)15毫米高度的碗組蓋,但也將提供0毫米和30毫米(如圖),讓用戶自行選擇改變車架的靈活性和舒適性。即使在使用“0毫米”的碗組蓋,車架的Stack值仍比他們的競賽型公路車架Gallium大。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

頭管角度較小、叉腳向前偏移,以增加輪徑,與較低的五通高度相結(jié)合,可以增加高速穩(wěn)定性,從而減少長距離騎行時(shí)的疲勞,并在下坡時(shí)更加穩(wěn)定安全。較低的五通也讓上管更加傾斜,但并未產(chǎn)生奇怪的美學(xué)效果(某G牌和某T牌的小尺寸車架,大家懂的),并可以改善Stand over值,小個(gè)子車手也不會“卡蛋”。

將以上車架設(shè)計(jì)與稍長一點(diǎn)的后下叉相結(jié)合,可以使軸距更更長,讓用戶全天候舒適地騎行。頭管和五通區(qū)域都借用了Gallium Pro的設(shè)計(jì),以最大限度地提高車架剛性和操控性。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

前后叉內(nèi)側(cè)配有隱藏式擋泥板安裝接口,上管處則配有上管包接口,在不使用時(shí)可用膠塞塞住,防止進(jìn)水進(jìn)砂石。后叉片處的膠塞則為電子變速電線出口。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

有著巨大的32c容胎寬,這意味著它的目標(biāo)客戶群體是格蘭芬多這樣的耐力賽愛好者。空氣動力學(xué)也是新車設(shè)計(jì)的一部分。前叉使用類似Kamm-Tail的管型,下管也使用相同管型,優(yōu)化水壺架區(qū)域的氣動效能。不對稱的寬后叉,可以擴(kuò)散后輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的湍流。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

更高級的Krypton GF則搭配DT Swiss C1800輪組以及Ultegra Di2套件或Ultegra機(jī)械套件,同時(shí)也有著車架組銷售。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

通過更好的碳纖維鋪設(shè)技術(shù),GF車架比CS車架輕200克,而且還配備了模塊化的變速止栓。蓋子可以作為止栓正常使用,也可以使用集成的Di2控制器,讓用戶看到電池狀態(tài)并快速使用設(shè)置按鈕。電變的蓋子有四個(gè)選項(xiàng),有線、無線、1x和2x。無論哪種設(shè)置,看上去都非常整潔。

其他功能包括可選的直裝式尾勾;集成防掉鏈器,兩段長度可配合任何盤片組合;平裝式碟剎夾器以及DT 12mm桶軸。

Argon 18發(fā)布新款Krypton碟剎耐力公路車

最后插播一則2018款GALLIUM PRO的消息。對于競賽型車手,Argon 18的Gallium Pro進(jìn)行了重大更新使其重量更輕,M碼車架帶涂裝以及零配件重量為794克。為了達(dá)成800克以下的目標(biāo),Argon 18重新設(shè)計(jì)了管型,并改進(jìn)了碳纖維鋪設(shè)。他們還升級了前撥掛耳,并用四個(gè)鉚釘固定,以確保掛耳剛性,讓變速更爽快。最大容胎寬達(dá)28c,符合目前的寬圈寬胎潮流,車友還能選擇Astana車隊(duì)同款的Team Edition版本。

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • wangyue9 2017-09-08 16:12

    小編,你有沒有裝上32寬胎的照片,我想看看32的是什么效果~~

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    +1

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    • 劉子光 2017-09-08 19:37

      說得就像裝上了你能買似得……

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  • 2681852 2017-09-08 20:55

    這頭管和前叉看的我強(qiáng)迫癥都犯了

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  • HoraceL 2017-09-08 15:15

    好車幫頂?shù)毁I

    +1

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  • snoopy001 2017-09-11 09:26

    受不了了,那里去搞點(diǎn)錢先?

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  • 初七初八 2017-09-10 00:17

    內(nèi)走線的位置可以吐吐槽的

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  • 全部
  • 不越野不騎車 2017-09-09 15:59

    前輪怎么又裝歪了?32c拿去玩cx可以不

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  • Jun 2017-09-08 23:53

    這走線真雞兒丑

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  • 光速speed 2017-09-08 20:59

    這車應(yīng)該沒人說同質(zhì)化嚴(yán)重了吧

    +1

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  • Z.〝i 2017-09-08 20:19

    前叉看著好想掰直。。。這是病

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  • 點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn),, 2017-09-08 17:26

    這個(gè)前叉看著好變扭,好變扭,好變扭!

    +1

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  • 風(fēng)在前不懼 2017-09-08 17:15

    碟剎都是潮流所需,來看換車優(yōu)先考慮碟剎。。。

    +1

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  • zhangpm 2017-09-08 17:06

    不行不行,前叉總想給掰直…

    +1

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  • 一只胖喵咪 2017-09-08 15:20

    后叉不對稱,看著別扭,要不然就買了

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  • fzcaichenggang 2017-09-08 15:17

    還是不錯(cuò)的呢~

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  • 小檬明明很純潔 2017-09-08 15:02

    頭管厲害了

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