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事情是這樣的，由于小編經(jīng)常騎著評(píng)測(cè)車(chē)輛通勤，并美其名曰“全方位測(cè)試”，又因?yàn)閼校�總是穿著一雙山地鎖鞋搭配Shimano A600腳踏。最近我們美騎評(píng)測(cè)中心到了一款重磅公路車(chē)，主編拍了下我的腦袋，說(shuō)道“這么好的公路車(chē)，別裝你那A600了，以后用這個(gè)�！闭f(shuō)完丟來(lái)一個(gè)印著Trek.tmall.com的牛皮紙盒和一對(duì)祖?zhèn)鱏himano 105 PD-5600腳踏。

一打開(kāi)盒子，依然是那句經(jīng)典的“#來(lái)和我們一起騎#”，這不是當(dāng)然的么，我不用這盒子里的東西也沒(méi)法騎了，笑。本尊自然是這個(gè)依然潔白素雅的鞋盒子，Bontrager的紅色Logo特別顯眼。

拿出這對(duì)Circuit鎖鞋，通體啞光紅的涂裝在明騷之中又帶點(diǎn)悶騷，符合官網(wǎng)產(chǎn)品描述中“成為矚目焦點(diǎn)”的重要指導(dǎo)思想。Bontrager將這個(gè)紅色稱(chēng)為“Viper Red”，讓人馬上就聯(lián)想到剛停產(chǎn)的美國(guó)肌肉車(chē)精神圖騰——道奇Viper（蝰蛇）最喜歡使用的紅色涂裝。

鞋面由PU制成，啞光的涂裝附著力較強(qiáng)，比較容易臟，不過(guò)所幸清潔時(shí)并不麻煩，濕布就可以滿(mǎn)足日常清潔需求。鞋面的散熱孔分布較廣，可以提供一定的散熱效果。

緊固系統(tǒng)方面，使用了許多中端鎖鞋慣用的高位單BOA、低位魔術(shù)貼設(shè)計(jì)，魔術(shù)貼使用較長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，使用更為順手，穿著較為快捷方便。

有這個(gè)吊牌就證明Bontrager已經(jīng)在BOA公司充過(guò)值了，Circuit使用目前大多數(shù)鎖鞋上同款的L6規(guī)格BOA，將旋鈕向上拉起就可全部釋放，優(yōu)點(diǎn)是脫鞋非常方便，缺點(diǎn)是在騎行中微調(diào)稍微麻煩。

Circuit定位為耐力舒適型的鎖鞋，inForm Race 鞋楦采用稍微擴(kuò)大的設(shè)計(jì)，可以更好地適應(yīng)大部分亞洲人的腳型，不會(huì)出現(xiàn)頂小拇指的情況。外側(cè)通風(fēng)孔部分下沉的造型為原本平滑的鞋頭增添了一分動(dòng)感。

▲鞋面車(chē)線(xiàn)非常符合美國(guó)人大大咧咧的性格

Bontrager在鎖鞋兩側(cè)并沒(méi)有使用鞋盒上那個(gè)辨識(shí)度較高的小寫(xiě)b Logo，而是在鞋頭側(cè)面用Bontrager字樣一筆帶過(guò)，鎖鞋型號(hào)Circuit字樣則位于魔術(shù)貼上。

▲小“b”Logo位于鞋跟處

既然是耐力取向的鎖鞋，鞋跟處的內(nèi)襯自然是十分厚實(shí)的，較為舒適，但沒(méi)有增加包裹性的設(shè)計(jì)。為了增加舒適性，Circuit在鞋舌上也增加了內(nèi)襯，內(nèi)襯延伸至鞋舌末端并反包鞋舌，有效降低BOA鋼絲對(duì)腳背造成的壓力。

鞋底使用Bronze 系列尼龍復(fù)合材料鞋底，由85%尼龍加15%玻璃纖維制成，鞋底硬度為7。（頂級(jí)的“三個(gè)叉”XXX鎖鞋硬度為14）

鞋底中部的PowerTruss設(shè)計(jì)看起來(lái)非常高大上，可以增加鞋底中部的剛性，而不會(huì)明顯增加重量。

▲鞋跟為一體式設(shè)計(jì)，磨損后無(wú)法替換

Circuit鎖鞋充分考慮到像小編這類(lèi)用Shimano A600的人的需求，保留了山地鎖片孔位，但使用山地鎖片時(shí)需額外購(gòu)置SM-SH40 SPD鎖片轉(zhuǎn)接座，小編相信并沒(méi)有多少車(chē)友會(huì)在這雙鎖鞋上轉(zhuǎn)規(guī)格使用。

眼精的讀者們應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)鞋底有金屬網(wǎng)狀的通風(fēng)孔，這并不是那種“象征性的開(kāi)孔”，在鞋底內(nèi)側(cè)均有對(duì)應(yīng)的開(kāi)孔，而且面積并不小，在夏季可以通過(guò)撞風(fēng)有效冷卻腳掌，至于冬季嘛……你可能需要一個(gè)半掌鞋套保暖了。

聚酯纖維鞋底的質(zhì)感和做工非常好，在腳掌部位由配合鞋底通風(fēng)孔的透氣孔，加強(qiáng)冷卻效果。在足弓中部有一定隆起，提供一定的支撐性；但在足弓內(nèi)置則沒(méi)有多少支撐，比較適合足弓較低或扁平足的用戶(hù)，足弓較高的用戶(hù)可以另行選配Bontrager inForm BioDynamic鞋墊。

使用感受

本次送測(cè)的鞋碼為EUR 43/US 10/UK 9/27.7CM，正常穿著42碼的小編用似乎有點(diǎn)偏大了，但鎖緊力度足夠的BOA搭配比較厚實(shí)舒適內(nèi)襯，實(shí)際穿著并不感覺(jué)松動(dòng)。小編的腳掌偏寬，但并未到需要寬版鎖鞋的程度，穿著Circuit剛剛好，對(duì)腳趾沒(méi)有造成任何擠壓的感覺(jué)，小編推測(cè)這雙鎖鞋可以適應(yīng)大部分人的腳掌寬度。

其實(shí)小編一直不太喜歡使用這種直接拉緊的BOA，因?yàn)殇摻z在拉緊后會(huì)對(duì)局部造成較大的壓迫。由于Circuit給鞋舌增加了內(nèi)襯，而且比較厚實(shí)，可以分散不少局部壓力，小編長(zhǎng)時(shí)間穿著也并未感覺(jué)腳背不適，所以給個(gè)好評(píng)。但由于小編腳踝較粗，在踩踏過(guò)程中較厚的鞋舌邊緣會(huì)有少許頂腳的感覺(jué)，算是一個(gè)小遺憾吧。

在長(zhǎng)距離耐力騎行中，硬度不高的復(fù)合材料鞋底并不算是缺點(diǎn)，這種鞋底的彈性更好，疲勞時(shí)反倒還可以稍微提供一些舒適度，刮花也不會(huì)那么的心疼，畢竟Bontrager推出這雙鎖鞋的初衷就是為了讓用戶(hù)騎得更遠(yuǎn)。鞋底的通風(fēng)孔以及鞋面的透氣孔在長(zhǎng)距離騎行中也能發(fā)揮重要的作用，不會(huì)因悶熱而引起“燒腳感”。說(shuō)到這里，小編覺(jué)得如果可以在鞋頭處增加一定保護(hù)，防止PU材質(zhì)被蹭掉漆那就更好了。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：全方位的舒適性，涂裝風(fēng)騷，魔術(shù)貼好用

不足：鞋舌稍微頂腳，容易臟

哦，對(duì)了，忘記加上這雙Circuit鎖鞋的售價(jià)了，它的零售價(jià)為喜聞樂(lè)見(jiàn)的888元。最后，小編還是建議購(gòu)買(mǎi)鎖鞋前最好先到實(shí)體店試下。如果沒(méi)有實(shí)體店，而確實(shí)非常喜歡某款鞋子的話(huà)，可以在某神奇的購(gòu)物網(wǎng)站找7天無(wú)條件退換的店鋪加上運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，畢竟鎖鞋在不同品牌間都有一定差異，要試過(guò)才知道什么是最適合自己的。

BONTRAGER還推出了同名新頭盔，評(píng)測(cè)請(qǐng)看這里：《新款新升級(jí) BONTRAGER CIRCUIT MIPS亞洲版頭盔評(píng)測(cè)》

攝影：Kent

責(zé)任編輯：Avalon