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ZIPP碳纖輪組禮包上線：NSW、Firecrest秋冬特惠！
對比ZIPP 404 NSW，ZIPP 454 NSW 車圈上的高爾夫球坑由圓形變?yōu)榱呅危℉exFin ABLC），并且不再連貫，而是隨著車圈的起伏，獨立成18個鋸齒狀節(jié)點排布，根據(jù)ZIPP官方表述，魚鰭狀突起和全新的表面坑洞設(shè)計，有助于通過提升渦流脫落頻率來提升側(cè)風(fēng)操控性。
ZIPP 454 NSW實稱重量為1527克，與官方表述的1525克十分接近，估計是美國組裝大叔裝配時，在花鼓加多了2.1克的油（笑），比我們在之前評測過的404 NSW要輕上33克，還同時比404 Firecrest要輕上145克！相關(guān)閱讀：終極殺器 壕無人性 ZIPP 454 NSW輪組 開箱
如果你是一位鐵三選手或是一位正在尋求出色空氣動力學(xué)表現(xiàn)的公路車手，那858 NSW就是將不可能變成可能的一對輪組。它先進的AeroBalance™和操控表現(xiàn)改變了我們選擇氣動輪組的方式。通過降低對操控性的疑慮，858 NSW開啟了一個新的時代，高框輪組不再是理想天氣條件下的選擇 — 858 NSW是適合任何天氣條件的選擇。
波浪形82mm-77mm框高的ZIPP 858 NSW采用了與454 NSW類似的Sawtooth仿生學(xué)設(shè)計，從而提供了速度與操控的平衡，我們叫它AeroBalance。Sawtooth帶來的風(fēng)阻降低和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性在高框輪組上得到了放大。這使得車手得以更長時間地維持氣動姿勢，同樣，也可以在側(cè)風(fēng)下節(jié)省更多能量。相關(guān)閱讀：氣動鯊魚鰭：Zipp發(fā)布高框氣動輪組 858 NSW
暖冬騎行更多優(yōu)惠詳見：
責(zé)任編輯：Kingsen
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大家都說
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shanm 2017-12-08 09:47
鍵盤黨？哪里都能裝？
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騎行家亞瑟 2017-12-08 11:21
正解，ZIPP每款產(chǎn)品用于風(fēng)洞測試的成本就高達幾千美元/小時。 上次老外就這個問題采訪過公司負(fù)責(zé)人，他們自己也吐槽說好不容易計算出的數(shù)據(jù)讓人分分鐘復(fù)制了
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HoraceL 2017-12-07 19:36
最后那兩個是為了營造一種跟前面不一樣的高性價比感嗎……
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Belia 2017-12-08 15:19
才前三啊，還以為穩(wěn)居第一，拉第二名八條街呢
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奔跑的張先森 2017-12-09 23:32
不信858和火炬404有現(xiàn)貨
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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