美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

前不久，新款Banshee Spitfire裝配完畢，對(duì)于筆者來說，整個(gè)裝車過程都是無比的享受。“升降座管”這個(gè)在當(dāng)下稱得上是AM/Enduro車型上至關(guān)重要的部件，我選擇將它留在了裝車過程的終點(diǎn)。由于市場(chǎng)上品牌諸多，所以我在座管選購上花了一些時(shí)間。當(dāng)預(yù)算在2000元甚至更多時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)選擇真的非常廣泛。

尋求新鮮感可能是每一個(gè)男人的天性，所以帶著想嘗試新品的想法，在預(yù)算充足的情況下我最終并沒有選擇KS Lev或RockShox Reverb這兩款早已非常成熟的優(yōu)秀產(chǎn)品。不過我也不會(huì)像那些土豪一樣，什么夠響亮夠昂貴就閉著眼睛去買什么；也不能因?yàn)槭裁幢阋司洼p易下單。即使是尋求新鮮感，產(chǎn)品可靠的使用性、持久的耐用性以及高效的售后依然是我們首要考慮的。

2016年的歐展中，一款型號(hào)為“Manic”的升降坐管出現(xiàn)在X-Fusion的展位上，雖然時(shí)隔許久，但我對(duì)這款產(chǎn)品一直保有印象。在選購升降座管的過程中，我大概花了一周的時(shí)間去參考了一些國外的文章，最終在2017年的測(cè)試內(nèi)容里發(fā)現(xiàn)了Manic。由于Manic在多篇測(cè)試內(nèi)容里獲得了較高的評(píng)價(jià)，以及X-Fusion的產(chǎn)品在國內(nèi)不僅廣受好評(píng)，同時(shí)又可以為用戶提供可靠并且高效的售后服務(wù)，所以筆者最終選擇了這款升降座管。

在座管外觀方面，X-Fusion也跟隨著當(dāng)下的流行趨勢(shì)：Manic采用內(nèi)外全黑配色，但從塵封部分的構(gòu)造就能看出Manic相比其他品牌產(chǎn)品看起來更加簡單明了，所以在座管的整體外形上并沒有什么需要特別介紹的地方。和大部分品牌產(chǎn)品一樣, Manic采用的也是拉線控制，筆者的車架是從外到內(nèi)的走線設(shè)定，所以將Manic安裝于車架的整個(gè)過程都比較輕松。

由于Manic這款產(chǎn)品的誕生時(shí)間并不久，所以在X-Fusion官網(wǎng)中目前只提供了兩個(gè)行程和管徑規(guī)格選項(xiàng)供用戶選擇，用戶可以根據(jù)自己的身高及車架尺寸選擇31.6mm/30.9mm管徑，125mm/150mm升降行程。筆者使用的規(guī)格為31.6管徑，125mm升降行程，座管總長度為421mm，單獨(dú)一根座管的重量為610克，加上指撥的重量為650克，相比之前使用的KS Lev 重了大約80g左右。這個(gè)重量雖然也在接受范圍內(nèi)，但筆者在重量上還是比較斤斤計(jì)較的，所以采用了僅60克的全碳公路車硬坐墊來彌補(bǔ)整車重量的負(fù)數(shù)值。另外，421mm座管總長度，最長插入深度為247mm，筆者車架為M尺寸， 247mm插入深度的可調(diào)范圍還綽綽有余，但對(duì)于加小尺寸或者豎管設(shè)計(jì)深度很短的車架來說，Manic也許并不能為用戶提供足夠的可調(diào)范圍，但筆者相信X-Fusion后期會(huì)在Manic長度和規(guī)格上更加完善，讓Manic能夠適用于各種尺寸的車架和用戶的身高。

Manic售價(jià)為1580元，包裝盒里面包含外線、線芯、固線組件和一個(gè)采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的指撥。指撥采用了一個(gè)特殊的分體設(shè)計(jì)，運(yùn)用一個(gè)可以多方位活動(dòng)的球式連接，能夠提供更大范圍的撥桿角度調(diào)節(jié)，這區(qū)別于我們常見的固定式指撥設(shè)計(jì)。當(dāng)你確定了最順手的角度時(shí)，可以通過指撥上的一個(gè)外六角螺帽將其鎖緊固定，這樣的設(shè)計(jì)更加人性化，可以更大幅度的滿足用戶的使用需求。Manic控制升降的閥門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)相比其他品牌產(chǎn)品雖然在原理上大同小異，但在設(shè)計(jì)上卻更加妙的利用了杠桿原理，閥門機(jī)構(gòu)的連桿設(shè)計(jì)受力更加直接，拉力能夠更為靈敏的傳輸，使座管給人的升降反饋更為積極靈敏，而設(shè)定在閥門機(jī)構(gòu)外部的一個(gè)小彈簧起著將連桿迅速復(fù)位的作用。

座管內(nèi)部方面，Manic采用了油氣分離式獨(dú)立卡夾設(shè)計(jì)，利用一個(gè)內(nèi)部浮動(dòng)式活塞分離空氣和油，這樣的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上不僅簡單、易維護(hù)，并且能夠大大延長座管的使用壽命，即使長時(shí)間承受著騎手帶來的負(fù)荷，也能夠避免內(nèi)部組件的發(fā)生損壞或下移。在抗扭方面，Manic內(nèi)部采用了一個(gè)既簡單又可靠的雙軌固定設(shè)計(jì)，在座管內(nèi)部墨盒的外壁上設(shè)有固定凹槽，將銅制組件置入凹槽，對(duì)應(yīng)于座管低筒內(nèi)部相應(yīng)的位置即可有效實(shí)現(xiàn)抗扭。經(jīng)過一段時(shí)間粗魯?shù)氖褂�，目前還未發(fā)現(xiàn)座管出現(xiàn)任何虛框。Manic底部連接閥門的密封頭設(shè)計(jì)的更短，非常便于拆卸，即使是一個(gè)動(dòng)手能力較低的用戶，只要擁有一個(gè)臺(tái)鉗和一個(gè)皮帶扳手即可進(jìn)行拆卸維護(hù)操作。Manic的設(shè)計(jì)更加貼近于用戶，X-Fusion就是要制造出一款非常簡單的產(chǎn)品，不僅可靠耐用，在便于售后服務(wù)的同時(shí)，也便于用戶自行對(duì)其拆卸維護(hù)。

實(shí)際使用

從秋高氣爽的秋季末一直到冬季的來臨，華東區(qū)域的氣溫在一個(gè)多月的時(shí)間里變化非常明顯，但Manic并沒有受到氣溫的影響，它一直表現(xiàn)的很穩(wěn)定。在翻山越嶺的騎行中，無論是爬坡還是下坡，只要?jiǎng)觿?dòng)手指摁下采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的指撥，Manic就能夠?yàn)槲姨峁┓e極的升降響應(yīng)。雖然Manic翻譯成中文詞匯是“狂躁癥”的意思，但它的表現(xiàn)卻并不狂躁，在保持積極相應(yīng)的同時(shí)，Manic會(huì)給你一個(gè)適中、順暢并帶有一點(diǎn)滯阻力的使用感受。在行程被壓至最底端或升至最長時(shí)，Manic并不會(huì)給我?guī)�來非常明顯的擊打聲，Manic會(huì)用一個(gè)沉穩(wěn)、友善的聲音告訴你，行程已經(jīng)壓縮至盡或完全升出。Manic的整體表現(xiàn)非常令人滿意，它完全融入了筆者的車子，成為車上不可缺少的一部分。

責(zé)任編輯：jimmy