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Giant FULL E+榮獲中國輕工業(yè)聯(lián)合會創(chuàng)新消費品名單

榮耀加冕

從2018年12月25日中國輕工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的關(guān)于《升級和創(chuàng)新消費品指南》的公告中獲知,由GIANT自主研發(fā)的FULL E+榮獲(輕工 第五批)創(chuàng)新消費品名錄,這喜訊實乃是廣大消費者的福音,也是全體GIANT人的榮耀!

中國輕工業(yè)聯(lián)合會相應(yīng)國家為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益和建設(shè)制造強(qiáng)國的決策部署,把優(yōu)質(zhì)的工業(yè)消費品向廣大消費者推薦,營造良好市場環(huán)境,促進(jìn)消費品工業(yè)邁向中高端方向,值此由捷安特自主研發(fā)的FULL E+入選推薦目錄,也是對捷安特人為滿足人民日益增長的美好生活需要而持續(xù)創(chuàng)新,不斷推出更多更好的升級創(chuàng)新產(chǎn)品,碩果累累的一種肯定。

載譽而來

GIANT早在2012年就開啟了FULL E+產(chǎn)品企劃和研發(fā)立項,F(xiàn)ULL E+原型車在經(jīng)歷不同路況騎行驗證后,于2013年面向歐美市場首發(fā),產(chǎn)品上市后隨即就受到酷愛山地騎行消費者的稱贊和追捧,并于2014年秋季被德國專業(yè)評測單位ExtraEnergy.org在綜合路況騎行性能路試中評定為優(yōu)佳! 捷安特在世界公認(rèn)最具制造魅力的德國贏得了尊重和美譽。原文鏈接

GIANT為滿足國內(nèi)消費者追求購買的渴望,在2016年上海國際車展上FULL E+正式向國內(nèi)車友發(fā)布,第二年就榮獲中國自行車協(xié)會CBA和中國國際自行車展覽會組委會聯(lián)合頒發(fā)的2017年度創(chuàng)新大獎!

創(chuàng)新?lián)Q代

FULL E+在全球市場歷經(jīng)專業(yè)選手和山地車愛好者實際檢驗,在GIANT技術(shù)研發(fā)人員的不斷深化再造下,F(xiàn)ULL E+又迎來了全新升級換代的時代,在電機(jī)助力數(shù)據(jù)、操控界面和顯示器以及電池與車架優(yōu)化整合設(shè)計等方面有著更多創(chuàng)新升級。

性能超群

對熱衷享受在叢林山道起伏路段中自由穿梭的山地車玩家來說,上坡猶如存錢、下坡就大把花錢,大部分的精力都耗費在爬坡路段。 隨著GIANT FULL E+創(chuàng)新出現(xiàn),對傳統(tǒng)山地車爬坡路段有了全新的革新,而其中綜合的出色表現(xiàn)被車友贊譽為新叢林法則定義者就一點也不為過。


FULL E+采用了經(jīng)典的GIANT-Maestro避震系統(tǒng),具備高踩踏效率和低踩踏能量損耗的特性,舒適和諧的避震感受和輕點制動不會干擾避震的優(yōu)點。這優(yōu)點深受山地運動選手的贊譽和追捧!


GIANT PCB-BIC高效同步中置電機(jī)體積降低13%,質(zhì)量由3.48Kg降低到3.1Kg,電機(jī)內(nèi)傳動齒輪更細(xì)密,踩踏傳動更細(xì)膩,助力輸出更敏捷高效,可瞬間輸出80Nm的大扭矩動力。

PCB-BIC支持120rpm踏頻、提供ECO(輕松騎游)\BASIC(長途旅行)\ACTIVE(叢林越野)\SPORT(丘陵穿梭)\POWER (山峰征服)5種助力模式選擇。 最大踩踏助力比達(dá)到驚人的1:3.75,配置的整合式500Wh大容量輕質(zhì)高效鋰電,可延長縱橫山嶺穿梭小徑的騎乘時間。

實至名歸

FULL E+于2017年11月28日在南京召開的第四屆江蘇工業(yè)設(shè)計周上榮獲江蘇省工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品大賽銅獎!2018年5月榮獲中國自行車協(xié)會CBA和中國國際自行車展覽會組委會聯(lián)合頒發(fā)的年度創(chuàng)新大獎! 在2018年歲末來臨之際,F(xiàn)ULL E+入選由中國輕工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布《升級和創(chuàng)新消費品指南》的創(chuàng)新消費品名錄,這是對全體GIANT人的不斷創(chuàng)新精神的贊譽和肯定!

砥礪奮進(jìn)

GIANT人將一如既往永葆對廣大消費者的滿腔激情,秉持產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新的品牌發(fā)展之路,用領(lǐng)先科技與產(chǎn)品相結(jié)合來滿足廣大消費者,讓人們在享受現(xiàn)代科技文明進(jìn)步帶來非凡體驗和全新樂趣之外,又可從中感受到“輕松移動、健康樂活、感受幸! GIANT電動車品牌主張和核心價值,全球GIANT人將持續(xù)為引領(lǐng)著自行車行業(yè)科技的發(fā)展方向而砥礪奮進(jìn)。

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • qq534947296 2018-12-29 10:55

    有這個,到山地越野速降去山頂還要什么纜車

    查看回復(fù)(4)

    +1

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    • 小朙… 2018-12-29 14:56

      這個不能這樣說哦,因為電機(jī)和電池增重,車的操控性肯定會打折扣,對一些有要求的玩家來說就不適合了。不過電助力是面向上一代山地車玩家,這代玩家基本是體力下降,強(qiáng)度應(yīng)該也不高。感覺速降電助力不太合適。

      +1

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    • xuyifanasd
      回復(fù)小朙…
      2018-12-29 19:00

      一個電機(jī)200多W功率,增重7kg,功體比起碼30了,只能是性能增強(qiáng)。

      +1

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    • Hyman_Chiao
      回復(fù)小朙…
      2019-01-02 11:43

      不僅僅是上一代玩家。E BIKE能讓車手穿越的更遠(yuǎn)!!玩到更遠(yuǎn)的山

      +1

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  • 劉子光 2018-12-29 12:21

    科技永遠(yuǎn)都是第一生產(chǎn)力

    +1

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  • 幸福的瞬間 2019-01-09 17:38

    這個消息無異于給廣大G粉吃了一顆定心丸

    +1

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  • 上官夢琴 2019-01-02 15:24

    哦,親愛的巨大,車也巨大

    +1

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  • 雷神520 2018-12-30 19:38

    說出價格,讓我死了這條心。

    +1

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  • 全部
  • 林妹妹倒拔垂楊柳 2018-12-30 13:57

    捷安特的電動車也不錯啊,很耐艸……

    +1

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  • 我瘋故我在 2018-12-29 23:23

    問題來了,越野爬坡,怎么解決電機(jī)功率問題?一直穩(wěn)定輸出,會不會堵轉(zhuǎn)?這個只能解決公路上爬坡問題。越野騎行,看起來靠譜,但問題還是有那么多

    +1

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  • Tidy 2018-12-29 17:45

    這算是混動車吧,人力和電力混合驅(qū)動

    +1

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  • 游學(xué)者 2018-12-29 17:17

    有這功夫吧車好好坐一坐天天玩虛的有什么用

    +1

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  • 光膀騎車八十邁 2018-12-29 14:33

    祝賀!捷安特繼續(xù)努力!  !

    +1

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  • 666感冒靈 2018-12-29 14:17

    電助力自行車是個大趨勢! !

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  • 遠(yuǎn)離的砂粒 2018-12-29 11:12

    比電動車爽多了

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