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2019年LAPIERRE車型現(xiàn)已上市，新款包括公路車，山地車，電助力，速降軟尾，城市車以及童車，2019年中國(guó)地區(qū)上市的車型還是以公路車型為主。

AIRCODE---競(jìng)賽破風(fēng)車型，2018年德瑪爾騎著這款車在環(huán)法和其他國(guó)際比賽上也拿到了不錯(cuò)的成績(jī)，更改后在2018年的基礎(chǔ)上，將原有的后飄座管更改為零度，也更適合我們普通人的騎行習(xí)慣。

2019年LAPIERRE公路車的體系稍有變化，以AIRCODE為例，隊(duì)版整車都配備了更高的電變，而為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求，LAPIERRE為我們大中華地區(qū)定制了UT套件的AIRCODE，當(dāng)然相比電變版，價(jià)格也實(shí)惠了很多。同時(shí)我們備有皮諾定制版的車架銷售。

如果說(shuō)2018是AIRCODE的轉(zhuǎn)折年，那么2019就是Xelius這款車型的脫變之年了，相比較2018版的Xelius，2019年的車架有了比較大的變化，新的工藝，新的設(shè)計(jì)，讓這款車架在保持剛性的同時(shí)，重量減輕了多達(dá)10%！

座管后方消失不見的小尾巴和下沉式的頭管，給這款車都注入了新的血液。而2018年皮諾跟他的Xelius也是達(dá)到了他職業(yè)生涯的新的高度。

（奪得環(huán)倫巴第冠軍，1個(gè)倫巴第冠軍=n個(gè)環(huán)法賽段冠軍）

今年的Xelius第一次引進(jìn)碟剎版，并且涂裝非常時(shí)尚，較為可惜的是目前并沒有引入隊(duì)版的Xelius（電變），僅有隊(duì)版車架和皮諾定制版的車架供大家選擇。

古典賽車型PULSIUM有一款涂裝非常漂亮的電光藍(lán)供大家選擇。

年度銷售冠軍SENSIUM系列一改2018年中規(guī)中矩的圖裝設(shè)計(jì)，今年也引用了非常時(shí)尚的墨綠色，實(shí)車比照片還要漂亮很多，稍后會(huì)有詳細(xì)評(píng)測(cè)和大圖發(fā)布。特別是女款……很漂亮，很漂亮，很漂亮……

山地車，目前僅引入三款，一款是高配的SPICY FIT 5.0，連續(xù)十界速降冠軍尼古拉斯為此注入了很多心血，新的設(shè)計(jì)，更好的性能，而PRORACE SAT 529，帶有主動(dòng)減震塊的車架，是這款車最大的賣點(diǎn)，雖然裝備29寸的輪組，但是對(duì)于身高臂長(zhǎng)要求與27.5輪組車型無(wú)異，而大輪子更好的通過性，也為騎行帶來(lái)了新的體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：Kingsen