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也不知道哪年開始，一個叫做Smith的牌子開始在自行車頭盔領域嶄露頭角。還記得若干年前美國一個調(diào)查表示，“Smith”是家長為新生兒選取最多的名字。在電影圈了有大明星Will Smith，歌手里有Sam Smith，模特里有Lucy Blue Smith，潮牌里有Paul Smith，連熱水器都有個A.O.Smith。

美國頭盔屆的Smith，全稱Smith Optics。頂級型號Overtake（中文釋義：壓倒，超車），就是本文的主角。有若干配色的Overtake，看起來似乎比打雷還會“玩色”。

我買的是清新檸檬色，其實怪我色弱，灰色綠色分不清，我還以為這是個“高級灰”呢。盒子經(jīng)歷了跨越大洲的顛簸，已經(jīng)有些許變形了，但是頭盔保護的還不錯，啥事沒有。

箱子外側(cè)標注了基本信息，還貼心的準備了尺碼對照表。我的頭圍用M碼應該是剛剛好，至于戴起來夾不夾頭，就要看他頭盔的設計了。

常規(guī)抽屜的設計不足為奇，頭盔形狀倒是給人強烈的視覺沖擊。你看過異形嗎？說到異形，我就想起西游記里的妖怪，明年秋天，中美合拍的。。。

隨頭盔附帶的配件包含帶logo的頭盔袋、替換襯墊、緊急信息貼紙和一本厚實的說明書。

說明書有中文，有英文，有法語，甚至還有阿拉伯語，這么齊全的牌子彰顯了Smith把貨賣向全世界的野心，但在國內(nèi)似乎沒找到什么靠譜的Smith官方渠道。

緊急信息貼紙是美系頭盔常見的東西，對于我來說，這個貼紙理論上很有用，“萬一”的時候能保命。但實際操作起來不一定有用，打個比方，真出事休克了，如花給你做人工呼吸外加邊上放郭德綱相聲你都醒不過來的那種，現(xiàn)有的醫(yī)療救援人員沒有那個意識去看你頭盔里面的緊急信息。這是意識、習慣的問題，需要全行業(yè)甚至跨行業(yè)去推動，太難了。

不跑題了，頭盔正面看著像烏龜+鯨魚+異形的結(jié)合體，和常見的頭盔設計不同，Overtake采用了頂部“集中開孔”、底部“分散小縫”的設計理念，同時結(jié)合了Koroyd黑科技蜂巢，保障安全性以及通風性能。

側(cè)面能看出頭盔的主體設計思路，頂蓋（真·大王八蓋）、主體、尾端，層次分明，循循漸進，算是比較特立獨行的設計，也成為了Smith的招牌設計。但尾部的設計我不是很理解，太銳了，直接一個近乎九十度的角直聳入云，和近年來圓潤的氣動透氣盔設計大相徑庭。

頭盔后面看，感覺更直觀，這也太丑了�？粗�就像一個垃圾桶的口，這你受的了嗎。但就算這么丑，人家也得過紅點設計大獎，雖然坊間一直流傳紅點獎“給錢就能上”，但總比什么金雞百花含金量高。

外觀大致吐槽完了，再看看細節(jié)。前端左右各有一個金屬銘牌，沒啥意義的設計。同時，用了Koroyd蜂巢，導致沒有足夠大的開口放置眼鏡，只能老老實實戴在臉上。

頂蓋與主體通過黑色的橫梁鏈接，保證頭盔能在安全性上通過美國歐洲的安全標準。但是橫梁和頂蓋的設計并不連貫，審美上需要適應一段時間。

頂蓋尾端微微翹起，借鑒跑車設計？增加后部多少多少的下壓力？讓你高速的時候頭部不會被氣流帶的上下亂飄？不至于吧。

頂部四個面積巨大的開口為頭部提供幾乎全部的透氣效果。但僅從我們這些非專業(yè)人士對設計的理解上來看，就是頭頂一個巨大的“田”。“地主階級”可以買來彰顯自己家里有田有地。

尾部的通風口兼具頭盔束帶的固定座。考慮到佩戴時頭盔束帶的位置，這個通風口作用效果有些堪憂。

前文提到了Korody黑科技，可能很多人不知道這到底是啥。MIPS你知道吧，Korody和MIPS屬于類似的頭盔安全設計，區(qū)別在于MIPS是利用塑料片的滑動來抵消一部分撞擊帶來的旋轉(zhuǎn)力，Korody是利用材料特性分散撞擊壓力。

但是Korody并不完全以完美的六邊形蜂巢形式出現(xiàn)，在某些部位，它會被壓縮變形以適應頭盔殼體。但無需擔心安全性會有所損失，因為還有嚴格的美國歐洲安全標準替我們把關(guān)。

頭盔內(nèi)側(cè)能看出Korody的全部真容。盡管頭盔開有十幾個通風口，但最后都是以這六片Korody來守護。因此，頭盔內(nèi)部更趨近于一個圓潤的頂，和我們常見的設計非常不同。

由于沒有額外開槽做通風口，整個頭盔的透氣均交由Korody代勞，因此我也特別的感受了一下Korody在靜止狀態(tài)下的通風感受。確實，不論是哪個角度的氣流，都會被“吸管”導向頭部，放射狀排列的Korody蜂巢“吸管組”就像在你頭上安放了360度電風扇一樣，直入你的心靈，啊不，你的頭頂。

太陽穴位置是頭盔束帶固定座以及頭盔懸掛橫向調(diào)節(jié)的固定座。就是這個位置，由于安放了太多東西，所以戴起來顯得有些“異物感”。雖然Smith也是歐版頭型，但是并不顯得夾頭，唯獨這個位置會讓人產(chǎn)生不那么舒適的感受，一句話，“舒適以上夾頭未滿”。

中央有一個十字形開槽，作為整個頭盔唯一的通風通道，開槽的起點就是前文所指出的下部“開縫”。至于細小的開縫帶來的實際通風效果，我表示，沒啥感覺。

頭盔前部的小縫進氣口，面積小的讓人有種不敢相信的感覺。對比Prevail、Prevail II、Protone、Valegro等同樣設置前額獨立進氣口的頭盔，Overtake的設計有點過于保守了。但考慮到整體設計為配置Korody而做出的妥協(xié)，也不好說什么。

這款頭盔還有一個顯著的特點是后腦勺的包覆面積比較小，體現(xiàn)在凹起的后部頭盔殼體，但好處是，女孩子（或男孩子）的馬尾辮麻花辮可以穩(wěn)妥的放置。

懸掛是這類“名不見經(jīng)傳”頭盔的痛點。我以我個人的感受來說，國內(nèi)賣的好的頭盔，不管牌子、造型、售價如何，懸掛一定是優(yōu)秀的，市面上保有量較高的Protone或是Prevail，懸掛都可以用“貼合”、“舒適”、“方便調(diào)節(jié)”、“幾乎無異物感”等贊美詞匯形容（盡管有些卡鏡腿，但只考慮頭部舒適度的話，絕對是一流的）。

而Smith這款頂級，設計上看是很復雜的，做工也算是精致，但使用體驗有些瑕疵。一是體現(xiàn)在懸掛的橫向縱向長度過短（包裹面積�。�，導致調(diào)節(jié)之后受力集中，無法做到“零觸感”。二是體現(xiàn)在微調(diào)旋鈕的質(zhì)感與手感上，旋鈕靜態(tài)松散，調(diào)節(jié)時生澀，讓我對這款頭盔的印象大打折扣。和POC Octal的問題一樣。

懸掛有三個檔位可以選擇，但需要用很大的力量拔出，心疼。我習慣直接將懸掛調(diào)到最低位置，這樣能最大限度的承托住后腦勺。

束帶用的是獨立調(diào)整結(jié)構(gòu)，通過一個活扣來適應臉型。還算是方便調(diào)節(jié)，淺綠色的束帶也是清新脫俗，要想生活過得去，頭上必須帶點LV是吧。

多余的束帶由橡膠圈收納，常規(guī)設計了，不多說了。卡扣手感不錯，輕輕一捏就可以彈開，比Velocis那種深按才能打開的形式爽快多了。

在夾帶私貨環(huán)節(jié)，我不得不再次吐槽歐美頭盔上很常見但對亞洲腦袋不友好的設計，那就是太陽穴位置，西方人和東方人頭型差異最大的地方也許就是橢圓和圓形的差異，而反饋在頭部的具體部位上，就是太陽穴以及附近位置。

總結(jié)：在頭盔外觀雷同的今天，Smith的Overtake可以說是憑借著異形設計殺出一條血路，但對于我們普羅大眾的審美來說，要接受還需要一段時間的沉淀。功能性層面，這款頭盔確實比較透氣，但你說他透氣是因為頭盔本身設計的好還是因為Koroyd的黑科技加成？我傾向于后者。除卻了Koroyd這個因素，這款Overtake并沒有太值得夸贊的點。細節(jié)設計的再多再好，結(jié)果消費者實際體驗下來還是覺得中規(guī)中矩，那這款頭盔哪怕是的了紅點獎，但在我心里還是沒過關(guān)。

這款來自美國的Overtake頭盔，亞洲頭雖然也能戴，但需要警惕太陽穴處的異物感，如果你能適應這一點，那倒是一個獵奇的好選擇，如果你沒有獵奇的需求，那還是老老實實選擇一個國內(nèi)常見的頭盔品牌、型號吧，畢竟市場，才是檢驗產(chǎn)品是否成功、設計理念是否被大眾接受的試金石。

責任編輯：Avalon